1樓：匿名使用者
跟自重無關 功率大 機油工作溫度高的車就會消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過較少點 總體來看 德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高效能 而美式車都是自然吸氣 而且有增壓也是近幾年才上的 技術較為成熟 而且用的渦輪還小 渦輪車的保有量也不多 也體現不出來 日系車就不說了 小排量 自然吸氣 5000一保養 根本就沒消耗 。
悍馬 路虎 一個自然吸氣 一個機械增壓為主 它倆的保有量比起奧迪來 也很小 真有燒機油什麼的咱開不起咱也不關注 再說也不是一個檔次的 車太多了出毛病就很顯眼了 要燒大家一起燒嘛 鬧起來人多勢眾也有力度 大眾集團旗下的 大眾 奧迪 保時捷 都已 渦輪增壓為主 機油消耗大也正常 渦輪的工作溫度上千 轉速 每分鐘近10萬 這些都是靠機油來冷卻的 。總結 大排量渦輪增壓加不正確的駕駛方式和保養方式 必燒機油 超多
2樓：匿名使用者
你去看看賓士寶馬都在處理燒機油的問題。。。。德系的都多少有的燒。其實不應該叫燒，應該是超耗。去**了呢？渦輪增壓、活塞環。
3樓：啟宇看世界
賓士，寶馬也有這種情況，一般德系車都多少有這種情況。車燒機油跟自重無關，功率大，機油工作溫度高的車就會消耗量大些只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.
8 的也消耗 不過較少點總體來看德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高效能 而美式車都是自然吸氣 而且有增壓也是近幾年才上的技術較為成熟而且用的渦輪還小渦輪車的保有量也不多也體現不出來。
奧迪車燒機油是普遍現象嗎？
4樓：鄭州萬通汽車學校
第一個原因就bai是因為du發動機功率調
校大zhi，屬於高轉速發動機。這種dao發動機內的優點非常
明顯，就是動力更容強勁，而且輸出也很穩定。但也有很多弊端，會導致發動機的溫度特別高，機油容易揮發。最終還會導致發動機內部的積碳增多，開過德系車的老司機都明白是怎麼回事兒。
第二個原因就是發動機設計問題，德系發動機內部的活塞環與缸壁之間的縫隙大。本來以為這樣的設計，能夠使機油遍佈發動機內部的各個地方，潤滑效果會更好。然而在實際工作的時候，由於縫隙過大，就會使機油上竄到氣缸內。
因此不僅一些老車會出現燒機油的情況，一些新車在磨合期也會燒機油。
第三個原因就是國內造車標準，對合資車比較寬容。國產車燒機油的標準是0.3l/1000km，但是對德系車的標準卻是0.
5l/1000km。長此以往下去，不僅消費者認為德系車燒機油屬於正常現象，廠家也不再願意去解決這個問題，畢竟要投入更多的時間和精力。
不過，德系廠家也不是一個沒良心的廠家，最近這幾年正在著手改善燒機油問題。在2023年就改進過廢氣迴圈系統，燒機油的現象明顯減少。
5樓：麟迪汽車
大眾奧迪燒機油是因為不斷的壓榨發動機動力，發動機溫度高，積碳嚴重，堵塞油道導致燒機油的，建議使用好一點的5-40機油會有所緩解，如果實在嚴重，可以考慮免拆治理，不修發動機，可以搜尋當地的維修廠
奧迪a7燒機油現象明顯嗎？
6樓：
跟自重無關 功率大 機油工作溫度高的車就會消耗量大些 只是渦輪增壓的車有增壓器 又多了一個機油消耗的部件而已 而奧迪的基本都上增壓了 2.4 2.8 的也消耗 不過較少點 總體來看 德國人的車喜歡裝增壓 小排量換來高效能 而美式車都是自然吸氣 而且有增壓也是近幾年才上的 技術較為成熟 而且用的渦輪還小 渦輪車的保有量也不多 也體現不出來 日系車就不說了 小排量 自然吸氣 5000一保養 根本就沒消耗 。
悍馬 路虎 一個自然吸氣 一個機械增壓為主 它倆的保有量比起奧迪來 也很小 真有燒機油什麼的咱開不起咱也不關注 再說也不是一個檔次的 車太多了出毛病就很顯眼了 要燒大家一起燒嘛 鬧起來人多勢眾也有力度 大眾集團旗下的 大眾 奧迪 保時捷 都已 渦輪增壓為主 機油消耗大也正常 渦輪的工作溫度上千 轉速 每分鐘近10萬 這些都是靠機油來冷卻的 。總結 大排量渦輪增壓加不正確的駕駛方式和保養方式 必燒機油 超多
7樓：匿名使用者
一般的燒機油現象只能叫做機油的正常損耗，奧迪a7燒機油只是個例吧，我的車我覺得是正常的，換一次gt魔力紅機油，可以跑10000公里。
為什麼奧迪車普遍燒機油
8樓：匿名使用者
德國人說的，我們缸內直噴技術比較高階，你們的汽油不好，只好燒燒機油了
9樓：追尋乃份愛
你好老師，我就是在4s店工作的維修員工，我們也經常遇到這樣的問題。如果再去保養，不妨把這次的機油加註量記錄下來，正確的觀察標準是等車熄火10分鐘後把車放置在水平地面上，拔出機油尺，下面是機油尺上的刻度標準，記錄下後，等車行駛1000公里再做檢查，如果1000公里消耗1升機油，4s店會回答你說明書上寫的1000公里消耗1升機油屬於正常，事實上這是錯誤的，這只是廠家在騙消費者，這是明顯的燒機油，這時候你不要著急和害怕，等到還剩兩升機油的時候（發動機內剩兩升機油還是可以執行的，這點你不要擔心）你就去找4s店，他們除了會說不燒機油外，你要讓他們做機油消耗量的測試，如果測試兩次機油都消耗很嚴重的話，你就問他們賠不賠發動機，如果不賠就讓他們修理好這個燒機油的問題，如果再不處理你就投訴他們因為現在4s店很關注滿意度，如果滿意度工作做的不好，年度返利的時候會少拿不少錢，只有這樣他們才能給你一個滿意的答覆。
10樓：汽車大師林沖
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！的確，奧迪燒機油的話，還是有很多的人買的。主要的話，奧迪這個品牌的還是比較大氣的。
還有一個就是奧迪要比賓士跟寶馬**要便宜很多的。奧迪也算是豪車的，所以一般買的人還是比較多的。還有一個就是奧迪在中國做的宣傳也是比較的好的。
希望我的回答能夠幫助你。
11樓：匿名使用者
【德國瑪蒂】不用大修或更換發動機解決汽車燒機油，對車沒有任何的傷害，解決燒機油的同時也對發動機和燃油系統做了一次保養，使汽車的動力更足
12樓：
不嫌燒錢可以每次加油都加燃油寶之類的東西,不過那哥們說的也對,咱中石化的油卻是不咋地,缸內直噴技術本來就是需要高純度的汽油
13樓：手機使用者
東申石化的盾霸高階轎車養護產品可以解決奧迪車燒機油現象，廠家承諾保證效果
奧迪車真的燒機油嗎？
14樓：洛陽龍門口
有部bai
分車型確實存在燒機油的現du象，當
zhi然不只是奧迪有，寶馬
dao，賓士，專大眾也存在，德系的
屬車都有部分車型燒機油的現象，我告訴你我的親身經歷，向你解釋為什麼德系車燒機油吧！
剛過完年我去尼桑4s店辦事（我朋友開的4s店）把我的奧迪a6l開進售後區，外面很冷的，我把我的奧迪a6也開進去了，想讓引擎班的頭給我檢查一下發動機的狀態，期間我問他，為什麼奧迪 愛燒機油？他楞了，問我：你可別相信外面那些說法，那些說法原始出發地是一些品牌汽車嫉妒奧迪汽車在中國市場大哥的位置，一些奧迪車主人聽了心理的作用起了很大關係的，他說什麼汽車不消耗機油？
是汽車就消耗機油的！日本汽車哪個不消耗機油？只不過德國佬的汽車消耗比日本汽車多點，為什麼多？
中國生產的奧迪汽車開回歐洲，絕對不像在中國那樣消耗機油的，那是德國佬的汽車對汽油油品要求高，本來德國奧迪汽車是全合成機油，滲透性本來就強，加上中國油品問題，不斷稀釋機油，不消耗機油才怪了。說今年現在中國奧迪已經按照中國油品發動機改進了，中國問題越來越少了。這個可是小日本尼桑汽車售後技術主管親自給我解釋的。
15樓：man丶夏沫傷痕
瞭解燒機油的核心原因：
1.國內油品和路況很容易產生積碳內（汽車問題的根源）2.積碳導致活塞環卡住容，失去了刮油效能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；
3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大
4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，引起滲油；
燒機油的問題不是一天就形成的，和平時的開車習慣，用的油品，保養等都有關係。燒機油不一定非得大拆大修，傷車不說，如果維修技術不好，後期會出現很多問題。可以使用免拆修的方法，德國瑪蒂可以免拆修解決燒機油的問題。
從燒機油的核心原因出發，按步驟操作，行駛5000-10000公里就可以解決燒機油的問題。
16樓：
為什麼大家都說奧迪燒機油？車還能買嗎？
17樓：霍瑾相溫
燒的厲害bai啊，我提的新車跑了
du100公里就燒了
zhi2桶機油，排氣管藍煙跟噴dao氣飛機一樣，現專在後備箱乾脆改成了機油屬室一次能裝1000多升機油，直接連到發動機倉，如果堅持不到首保我打算後面改個小半掛了。加裝油罐這樣也許就不怕燒機油了吧…
18樓：洛寧慕雲露
燒的厲害啊，我提的新車跑了100公里就燒了2桶機油，排氣管藍煙跟噴氣飛機一樣回，現在後備箱幹答脆改成了機油室一次能裝1000多升機油，直接連到發動機倉，如果堅持不到首保我打算後面改個小半掛了。加裝油罐這樣也許就不怕燒機油了吧…
檢視原帖》
19樓：匿名使用者
這隻能說奧迪車是拉圾車
20樓：雲南萬通汽車學校
有部分車型確實存bai在燒機油的
du現象，當然得看車zhi，自然吸氣
dao的一般不燒，渦輪增壓的車大眾的回燒機油答現象比奧迪要少的多，奧迪車燒機油比較多，不過輕微的消耗是正常的，大部分的機油消耗是完全正常的，沒有網上吹得那麼嚴重。
21樓：匿名使用者
燒機油的原因可以來了解下：
1.國內源
22樓：計算機於
沒有哪一款車設計時會存在缺陷.
一般都是因為保養不過關,或者更換的零部件有問題,導致燃燒室部件損壞才燒機油的.
23樓：匿名使用者
用燒字不完全對.應該是機油消耗比較大,現在發動機壓縮比,轉速等都很高,這樣就造成缸壁上的油膜也燃燒掉了,久而久之消耗的就多了,屬正常現象.但不能超過行業標準.
奧迪車燒機油怎麼辦
24樓：匿名使用者
如果大修費用在1萬5到4萬不等，看你是什麼型號的奧迪吧，有的奧迪車型大修發動機10w都擋不住。
奧迪在歐洲國家燒機油的現象要輕於國內，一來是他們的油品硫化處理比較好，二來，在德國奧迪是配備專門的抗燒機油新增劑的。
我所知道的專用的是奧迪司友普燒機油，可以直接緩解和修復奧迪燒機油的現象，專車專用。幾百元可以解決的問題不需要動輒上萬的成本來大修。大修對發動機是相當不好的，相當於人動手術傷元氣。
另外需要注意的是，即便司友普能**燒機油但是，燃油品質的燃燒也是燒機油的一個重要原因，所以還需要預防環節，司友普燃油提升可以實現燃油品質提升的效果。很多東西邏輯對不對需要自己判斷決定的，祝你好運。
奧迪為什麼會燒機油？奧迪為什麼會出現燒機油？
1 奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的 小油庫 活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2 奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配...
車子燒機油有什麼症狀，燒機油是什麼現象
燒機油辨別方法 1 涼車燒機油 每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。2 加速時燒機油 在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反...
燒機油和火花塞有關係嗎 我車有燒機油的現象
燒機油和火花塞沒有關係，燒機油主要是活塞環和氣門封磨損了，把車送去修理吧，不要拖時間了，早點去損失會小些。 燒機油和火花塞沒有關係。有關係的是 活塞環，氣門油封。 燒機油一般是跟活塞 缸套 活塞環有關係的 這些機件磨損大 造成機油竄到燃燒室 就導致燒機油了 風火輪 有一點關係 沒按扭矩上緊火花塞會燒...