1樓：波哥播娛樂
原來法拉利也帶底盤升降功能，按下按鍵再也不怕過減速帶了
2樓：門利眭南蓮
完全可以，現在的跑車都有空氣懸掛的，底盤可以以一定幅度升降，通過減速帶或者不好的路面的時候底盤上升，以免刮傷底盤。
3樓：蘭楠能平卉
電子主動懸掛系統可以，不是就不可以。要看什麼跑車了。布加迪威龍，那麼貴就不行，不過人家公司說人家底盤材料好，擦下沒事。
4樓：鍾林肇映波
總之蘭博基尼全系車都可以，而法拉利也是全系都有這個功能，但是保時捷還是選配，而且還是911系列才有
樓上的，誰說布加迪威龍不行？！？！
人家是自動調節的啊！！！
5樓：薊馳憑嘉茂
唉...看來樓主是個法拉利迷....
一般我對一個品牌的fans都不想說什麼,你可以把法拉利當神,但是千萬別把專攻民用市場的f430這種貨當神就行,謝謝.
法拉利458三種型號都可以升降底盤嗎？ 20
6樓：
法律麗素380好可以升溫迪到底盤兒，但是呢，他這個應該是它價位也高，所以說他這個檔次也在那兒肯定有。
法拉利的底盤可以升降的嗎？
7樓：歉幼駒恫
總之蘭博基尼全系車都可以，而法拉利也是全系都有這個功能，但是保時捷還是選配，而且還是911系列才有
樓上的，誰說布加迪威龍不行？！？！
人家是自動調節的啊！！！
8樓：波哥播娛樂
原來法拉利也帶底盤升降功能，按下按鍵再也不怕過減速帶了
什麼跑車可以升降底盤
9樓：小慧說事
是不是超跑都有底盤升降的功能，像蘭博這種車就是底盤是硬傷
10樓：
轎跑我就知道雪鐵龍c5(進口)，雪鐵龍c5應用了第三代主動液壓（自動）懸掛系統，可四級升降底盤，最高調節能力為130mm。suv比較多，保時捷和q7有此功能。跑車不知道，據說2023年北京車展上東風有1款跑車可以升降底盤，但現在還沒量產。
11樓：匿名使用者
挺多的。
只要具備液壓底盤的都可以。比如caynne和c5（雖然不能算跑車），還有ascari a10.
法拉利可以自動升降底盤？
12樓：匿名使用者
電子主動懸掛系統可以，不是就不可以。要看什麼跑車了。布加迪威龍，那麼貴就不行，不過人家公司說人家底盤材料好，擦下沒事。
13樓：
總之蘭博基尼全系車都可以，而法拉利也是全系都有這個功能，但是保時捷還是選配，而且還是911系列才有
樓上的，誰說布加迪威龍不行？！？！
人家是自動調節的啊！！！
14樓：雙貝晨
唉...看來樓主是個法拉利迷....
一般我對一個品牌的fans都不想說什麼,你可以把法拉利當神,但是千萬別把專攻民用市場的f430這種貨當神就行,謝謝.
法拉利低盤能升降嗎
15樓：阿九九
可以的。法拉利的車型都是前懸離地間隙可以電控升降，選裝配置，上下調節幅度根據車型不同大約5cm-7cm，主要用於出入地庫。
【法拉利簡介】：
法拉利（ferrari）是一家義大利汽車生產商，由恩佐·法拉利於2023年創辦，總部位於義大利馬拉內羅，主要製造一級方程式賽車、賽車及高效能跑車。
早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，2023年獨立生產汽車，大部分採用手工製造，產量很低。2023年1月24日，法拉利宣佈2014款f1新車命名為「f14t」。2023年10月，法拉利在紐交所上市。
【車標含義】：
第一輛披著法拉利「紅鬃烈馬」標徽，在賽道上先馳得點的，是由125型賽車加以改良的166型spyder corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇奪2023年義大利的塔卡·傅里歐（targ florio）及米里·麥利亞（mille miglia）大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名，並接連勝出超過五千場賽事的「躍馬傳奇」。
另外，特別值得一提的，是伴隨著線條動人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉戰各地的「躍馬」車徽，也有一段感人的故事。一位在第一次世界大戰中捐驅的義大利空軍英雄francesco baracca的雙親，看見法拉利賽車所向無敵的神采，正是愛子英靈依託的堡壘，於是懇請法拉利將原來標徽繪在其愛子座機上的「躍馬」標誌，鑲嵌在法拉利車系上，以盡愛子巡曳地平線的壯志。法拉利欣然接受了這個建議，並在「躍馬」的頂端，加上義大利的國徽為「天」，再以「法拉利」橫寫字型串連成「地」，最後以自己故鄉蒙達那市的代表顏色——黃色，渲染全幅而組合成「天地之間，任我馳聘」的豪邁圖騰。
其外「躍馬」車徽還有另外一種說法。在世界大戰中義大利有一位表現出色的飛行員，他的飛機上就有一匹會給他帶來好運的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝後，飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：
法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來飛行員死了，馬就變成了黑顏色。而標誌底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。
【品牌價值】：
具有傳奇色彩的「法拉利紅」起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給義大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象徵意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表義大利足球。
在汽車世界裡，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；l6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；f1的代名詞就是法拉利。
如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那麼非紅色的法拉利莫屬。如果說f1就是法拉利最好的廣告形式，那麼紅色就是最能夠代表運動精神的顏色。相映成趣的是，在中國擁有最多球迷的俱樂部就是曼聯和ac米蘭，這兩支優秀的球隊也是紅色的。
其實紅色原本是義大利的賽車色，早在20世紀初那沒有廣告和贊助商的賽車年代賽車的顏色及代表著車手或車隊的國籍，比如義大利為紅，法國為藍，美國為白，英國為綠（這就是為什麼當人們提到美洲虎時會聯想到british green——英國綠）。早期使用紅色的賽車隊並非法拉利一家，菲亞特、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂都曾使用紅色，然而因為時代所趨，這些公司逐一退出了大獎賽活動，而法拉利則成了唯一的倖存者並將這紅色延續下來。
16樓：豪華法拉利
是這樣，法拉利的車型都是前懸離地間隙可以電控升降，選裝配置，上下調節幅度根據車型不同大約5cm-7cm，主要用於出入地庫，時速超過15km/h-30km/h時前懸自動恢復正常離地間隙
17樓：匿名使用者
要通過改裝才可以..沒有自動調節的……
一些跑車裝了什麼可以把底盤升降？
18樓：親愛者
一些跑車裝了空氣懸掛系統可以把底盤升降。
一輛高品質的suv既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過效能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離感測器的訊號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或複雜路況的通過性。
19樓：生活即是當下
跑車底盤可以升降是裝置了空氣懸掛系統。
一輛高品質的汽車既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過效能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離感測器的訊號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或複雜路況的通過性。
空氣懸架的狀態：
1、保持狀態。
當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸架系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地後保持原來高度。
2、正常狀態，
正常狀態即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定範圍，空氣懸架系統將每隔一段時間調整車身高度。
3、喚醒狀態。
當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。
20樓：武光改燈
這種就是空氣懸掛，是一項比較複雜的技術了。主要由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前後減震器和空氣分配器等組成。主要功能有：
控制車身的水平運動；調節車身的水平高度；調節減震器的軟硬程度；
前兩項功能是相互聯絡，分為3個狀態：
b、正常狀態，即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定範圍，空氣懸掛系統將每隔一段時間調整車身高度：
c、喚醒狀態。當空氣懸掛系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。
如果車身高度低於正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。同時，空氣懸掛可以調節減震器軟硬度，包括正常、微軟及硬態三個狀態，駕駛者可以通過車內的控制鈕進行控制。
21樓：小慧說事
是不是超跑都有底盤升降的功能，像蘭博這種車就是底盤是硬傷
22樓：汽車應急助手
需要改裝成空氣懸架，主要是改裝空氣減震器，充氣時升高，洩氣時下降，技術精度比較高，最好去專業的改裝店施工。
23樓：要粉都傻
一般原廠都有自帶空氣懸掛，沒有的只能後期改裝
24樓：不整免
跑車為啥要升高底盤，這個和空氣動力學有衝突的。
升高減震就行了。
法拉利可以自動升降底盤，什麼跑車可以升降底盤
全是菜雞 法拉利f430可以自動升降底盤。主要由控制電腦 空氣泵 儲壓罐 氣動前後減震器和空氣分配器等組成。主要功能有 控制車身的水平運動 調節車身的水平高度 調節減震器的軟硬程度 當空氣懸掛系統被遙控鑰匙 車門開關或行李箱蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平感測器檢查車身高度。車身高度低於正常高度一定...
法拉利458有自動擋的嗎，法拉利458的檔位使用方法？
是自動檔的。法拉利458配備的是7速雙離合器自動變速箱，帶有方向盤換擋撥片。法拉利458 italia是一款中後置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標誌著法拉利 ferrari 在其原有中後置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。458指的是4.5升 8缸發動機，italia象徵458 it...
法拉利vs蘭博基尼，哪個更好，法拉利VS蘭博基尼，哪個更好？
純屬扯淡 1300萬，900萬 根本就是沒有依據的話 每個車場不可能只生產一種車型 每種車型的 肯定是不大一樣的，那麼1300萬和900萬指的是什麼呢？法拉利和蘭博基尼 都是世界頂級跑車生產商之一，實力差不多 只不過側重點不同 個人感覺法拉利更加註重效能 蘭博基尼更加註重豪華 388萬的法拉利458...