1樓：那朵花
接車後初步判斷為離合器摩擦片損壞。拆下離合器摩擦片檢查,發現其確已損壞,面片部分開裂、燒蝕、脫落。更換新的離合器摩擦片,安裝調整後試車,行駛在坡路上時,又出現離合器打滑現象。
離合器打滑,實質上是離合器壓盤不能牢靠地壓在離合器摩擦片上,因而發動機的輸出力矩不能有效地傳遞。離合器打滑的原因主要有:1)離合器摩擦片上沾有油汙、雜物,或者腐蝕、硬化等;2)離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程,摩擦片過度磨損或損壞;3)踏下離合器踏板後,分離槓桿內端面與分離軸承仍然保持接觸,頂住分離軸承並隨之轉動,使摩擦片不能壓緊主動盤。
對離合器踏板進行檢查,踩下離合器踏板,全部放鬆後,能回到原位,無碰擦現象。檢查離合器踏板自由行程,符合標準。拆下離合器底蓋,檢查分離槓桿與分離軸承之間間隙正常,發動機轉動時分離軸承不隨之轉動,說明有一定的自由量。
以上檢查都沒有發現問題,只得再次拆卸離合器檢查。
2樓：修車張哥
摩托車換了離合器片後，還是打滑，主要是這個零件有問題
離合器摩擦片打滑怎麼辦？
3樓：生活導師上官姐姐
離合器打滑的指離合器在正常使用的時候，離合器踏板完全鬆開，傳動系也不過載的情況下，當離合器處於結合狀態時，主從動盤不能夠達到等速反應，即表示存在著相對滑動，發動機的動力也不能完全傳遞。
判斷離合器是否打滑可以根據車輛啟動後拉手剎、掛上一擋後鬆離合，然後看看車輛是否出現熄火的反應，如果熄火就說明離合器沒有問題，反之沒有熄火依舊正常運轉的話就可以判斷出離合器打滑了。出現離合器打滑故障不及時處理的話，後續會接連出現分離不徹底導致變速器齒輪、傳動軸、差速器的損壞，時間長了更是對發動機造成極大的損害。
造成離合器打滑原因
1.長時間踩離合滑行；
2.掛擋時搶擋或脫擋，如車速已超過20km/h時強行掛入1擋；
3.離合沒踩到低、掛擋不到位、不徹底；
4.車輛長時間處於半離合狀態。
4樓：呼和浩特萬通汽修學校
汽車離合器可以讓汽車平穩地起步，在不斷變化的路況下方便換用不同的變速箱檔位，如果離合器摩擦片有了燒蝕，對燒蝕不太嚴重的摩擦片,可翻面使用。如燒蝕嚴重,可用棉布或帆布數層(其厚度應與原摩擦片一致),用鋼絲或鐵絲穿過鋼片上的孔,使其固定。一旦摩擦片出現了故障，如果不及時的採取措施，可能會對行車安全造成威脅。望採納
5樓：清風飛揚
離合器摩擦片打滑一般是摩擦片燒了，需要更換了。也有可能是壓盤松了，可以調一下試試。
6樓：摩托迷
除了更換，沒有什麼好辦法。更換離合器的摩擦片就好了。
7樓：夏侯問寒
這個磨損的話真的得去換
離合器摩擦片的安裝有反正嗎？怎麼區別
8樓：匿名使用者
當然有啊，離合器片有凸臺的一面朝向變速器，沒有凸臺的一面朝向飛輪
9樓：匿名使用者
有；有彈簧的一邊是外面（也就是面對變速箱的那一面）。那一邊一般要高一點，很好辨認
10樓：匿名使用者
有彈簧的一面對著變速箱
11樓：匿名使用者
就是摩擦片上面有字母的朝外，就是和輸出軸一個方向(橫制變速箱)
12樓：匿名使用者
沒有，離合片夾在中間，兩邊都一樣。
13樓：在躍龍山講葡萄牙語的馬超
離合片裝上了.變速箱怎麼合攏?
離合器摩擦片怎麼工作？多久需要更換？
14樓：漢樂科
離合器經常出現的故障
離合器在汽車駕駛過程中，經常出現的故障一般主要是有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底、發抖、發闖、異響等等問題。
離合器踏板沉重的現象主要是腳踏離合器踏板出現沉重感，腳特別容易疲勞，相對於同樣其它車輛的離合器踏板力上有著非常明顯差異。其原因一般主要是離合器操縱機構之間的潤滑不良，軸與孔之間的配合處出現轉動不自由的情況；分離總泵調整不當等等。
離合器打滑的現象一般主要是汽車在使用低速擋進行起步的時候，放鬆離合器踏板之後，汽車不能夠進行靈敏起步或者出現起步困難的情況；汽車在進行正常的加速行駛時，車速不能有效的隨著發動機轉速的提高而提高，在行駛過程中感到行駛特別的無力，並且嚴重的時候會產生一定的焦臭味或冒煙等現象
分離不徹底現象一般主要有在進行發動機怠速運轉時，車主踩下離合器踏板，在掛擋時會出現齒輪的撞擊聲，並且是非常的難以掛入；即使能夠勉強掛上擋，但是在離合器踏板還沒有有效的未放鬆時，汽車就會出現向前衝或迫使發動機熄火的 情況。
離合器異響的一般主要現象就是離合器在進行分離或接合時發出不正常的響聲。其主要原因是分離軸承上缺少了潤滑劑，導致其幹磨或者軸承損壞；分離軸承套筒與導管之間存在一定的油汙、塵膩嚴重或者分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧出現了疲勞、折斷、脫落等情況，使分離軸承回位出現不佳等等。
起步發抖的一般主要現象就是汽車在使用低速擋起步時，按照正規的操作規程逐漸放鬆離合器踏板並緩緩踩下加速踏板，離合器不能有效的平穩接合兵器且產生一定的抖振，嚴重時甚至會出現整車產生抖振現象。
15樓：旭東
摩擦片就是靠摩擦力工作的，至於多久要換，這個跟開車人的習慣有關係。
才換完的離合器片 就又打滑
16樓：匿名使用者
你好很高興回答你的問題：
（1）摩擦片破損
應更換新磨擦片。
（2）踏板自由行程過小
踏板自由行程過小，可能引起分離槓桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離槓桿端面上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性迴圈。發現踏板行程過小時應及時調整至使用說明書規定的資料。
（3）分離槓桿端面不在一個平面上
三根分離槓桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調整分離槓桿，使三根分離槓桿的端頭處於同一平面上，其偏差應控制在0．2毫米以內，同時分離槓桿與分離軸承之間的自由間隙符合規定。
（4）工作面有油汙，摩擦係數減小而打滑
應清洗油汙並找出油汙原因予以排除。
（5）摩擦片燒壞
摩擦片表面產生焦層，摩擦係數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。
（6）磨擦片磨損
由於長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調整分離槓桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應更換新的磨擦片。
（7）零部件變形
從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或實際接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。
（8）壓力彈簧過軟或折斷
壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規定壓力下接合，離合器經常處於半接合狀態，工作中產生打滑，並加速摩擦片磨損，導致打滑故障加重，出現這種情況時，應及時換新的壓力彈簧。
（9）分離軸承燒損或卡死
使離合器失去分離能力，經常處於半接合狀態，造成離合器打滑。應當修復或更換分離軸承。
17樓：寧強山裡人
你是不是離合器的壓盤沒喲調整平衡呀！導致離合器的接觸面積達不到75%以上！所以容易打滑！
1.具體的你可以到4s店在檢查一下！調整一下間隙看看，應該會好的。2.順便看一下摩擦片的磨損程度！是不是質量太差了。
中德合資-諾德傳動機械（廣州）**** 技術部
離合器從動片磨損後,離合器踏板的自由行程是增加還是減少?為什麼?
18樓：
磨損嚴重的話就沒有行程了。踏板會變很高很高。因為磨擦片磨損變薄，跟著壓盤上的壓爪就會跟著起高，導致離活分泵抵死無間隙，壓盤壓不緊，就好像在半離合狀態。
反應到踏板也就很高。。切。記。你
19樓：匿名使用者
當離合器從動片磨損後，壓盤會向飛輪方向移動，分離槓桿（膜片彈簧內圓）內端面相應後移。而離合器自由行程是為保證從動片磨損後，仍能保證壓緊力，避免打滑，而在分離槓桿內端面與分離軸承之間預留的間隙，所以，從動片磨損後，間隙會變小，表現在離合器自由行程上就是自由行程變小。目的就是避免離合器打滑，這就是離合器自由行程的作用。
當這個間隙沒有時，自由行程為零，就會出現離合器打滑，發動機動力下降。
20樓：匿名使用者
減小。原因是離合器摩擦片磨損後，壓盤會向摩擦片方向移動，也就拉動分離槓桿的頂端向相反的方向運動，所以與離合器分離軸承的間隙也要減小，最後是踏板的自由行程減小了。
21樓：匿名使用者
增大踏板的自由行程是分離指的材料決定的
因為不是剛性槓桿 所以會有一定程度變形 所以才會出現自由行程從動盤磨薄了以後壓盤升程增加 自由行程也會按比例增加現在分離軸承和離合器都是常壓式的 根本沒有間隙
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