1樓：此去江南易老
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整
1、調整分電器斷電觸點間隙
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40毫米範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：一個窮人的白
汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門杆彎曲。
汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。
廣汽傳祺ga3怎樣對正時皮帶
3樓：武漢環亞朱禮桃
1全部缸達到上止點。然後裝配除凸輪軸齒輪以外的其它齒輪，看機體上有一個標記，使凸輪軸齒輪的標記和這個標記重合。之後轉動發動機使之處於上止點前22度左右，調整噴油泵使之處於一缸剛出油的狀態，鎖緊螺絲，就可以了。
廣汽傳祺gs5正時皮帶對點**
4樓：華可愛小胖喵
傳祺gs5的正時皮帶和平衡軸怎麼對
5樓：匿名使用者
四衝程的發動機活塞運動時氣門的動作必須得受控.也就說氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的,而曲軸與凸輪軸並不是在一個軸線上,他們之間必須得有傳動系統來連線
廣汽傳祺gs5-2.0排量發動機正時皮帶圖？
6樓：匿名使用者
1、首先將發動機輪軸鬆開。
2、之後將發電機從輪向外拉動，方便皮帶纏繞。
3、之後將發動機主輪位置校正正確。
4、之後將皮帶安裝到主輪軸上。
5、將皮帶下部分繞過發動機的從輪軸。
6、之後將輪軸外殼蓋上，這樣發動機皮帶就安裝好了
7樓：汕尾讀書會
關於廣汽傳祺gs5-2.0排量發動機正時皮帶圖的說法如下：
先按傳統的上下八字的原理，再看看附近有沒有相應的記號。
國產車一般發動機上和正時皮帶上都有記號的，對準就行了。
在氣門室蓋上，或者是兩點對稱。
曲軸對好了，看4個活塞是不是水平的，如果是，正時專用工具。不是，看一缸上止點，一缸凸輪軸做功。
水淹了先不要發動車，把火花塞拆掉，多打幾馬達，然後裝上火花塞，發動著就好。
所謂正時，就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
如果是皮帶連線的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊。
如果是鏈條連線的，將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣，分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點。
如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個介輪也叫惰輪。
上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸。
如果車是柴油機，那就按第三點調節，同時對準噴油器的正時齒輪就可以了。
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