1樓：西安萬通汽修學校
汽車高溫的原因：
1.發動機的充氣係數下降。
氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣係數下降，造成發動機功率下降，使汽車行駛無力。另外，由於充氣係數下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質(co、hc、nox、碳煙)濃度增大，增加環境汙染。
2.發動機燃燒不正常。
大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積碳形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性迴圈，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
3.機油變質。
發動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合jil起機油變質。另外，由於機油溫度高，粘度下降，使機油變稀，油性變差，機油壓力降低，發動機零部件表面不易形成潤滑油膜。
同時，金屬零件由於高溫熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
4.供油系易發生氣阻。
氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。供油系受熱後，部分汽油蒸發成氣體狀態存在於油管及汽油泵中，不僅增加了汽油的流動阻力，同時由於氣體的可壓縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣隨著汽油泵的脈動壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成發動機供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現象在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
5.點火系工作不正常。
汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
2樓：24h汽車小達人
您好，汽車高溫的原因：
發動機冷卻液不足；
水泵故障，推動皮帶磨損或過鬆；
節溫器主閥門沒法開啟或開啟時間過遲；
百葉窗沒法完全開啟；
散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞；
水套和分水管積垢。
小車高溫的原因有如下幾種：發動機冷卻水迴圈不好、風扇轉速不夠、點火正時太早、發動機空燃比太高、燃油辛烷值太低，還有長時間的加油門跑使車輛負荷加大。
1、發動機冷卻水迴圈不好它所包含的因素較多，比如節溫器打不開或是開啟的不完全，在發動機小迴圈進入攝氏80度時不能夠進入大迴圈散熱。冷卻水不夠無法形成大迴圈進行降溫。水泵轉速不夠包含有皮帶打滑和水泵的渦輪葉片被腐蝕的太嚴重泵水量不夠等因素。
2、風扇轉速不夠其中有風扇皮帶打滑，風扇矽油離合器損壞。風扇電動機碳刷使用太久，太短接觸不好時轉時停。還有風扇的風圈損壞漏風太多。
風扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發動機進入高溫時風扇高速不轉等因素。
3、點火正時太早混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度升高。
4、發動機空燃比太高其實就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的，而且相對比較難排除的故障，需請專業人士維修。
5、燃油辛烷值太低是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時間就長，溫度也就高了。另外現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。
提問。和我加95的油有關係嗎。
之前加的什麼油。
提問。92的 但是95的沒有差多少這兩次就加95的了。
不會，不是這個原因。
不要長期換來換去的加，或者長期混加就可以了，等這箱95號汽油用完了，換回92號機油即可，這個車子加92號汽油足夠了，沒必要刻意加95號汽油。
提問。一直以來沒有過這樣情況 今天第一次 然後剛才我就試一試出去開一圈還是高溫 這個高溫總體來說是不是 不是什麼大毛病啊！發動機變速箱什麼的沒事吧。
變速箱應該是沒有什麼問題的。
發動機應該也沒有什麼大問題。
你這個今天剛剛這樣子的話，我建議你去檢查一下，導致高溫的情況有很多很多種。
提問。修理的話是不是隻要檢查水箱 水管這一塊是吧。
這個不一定的。
提問。好吧謝謝了。
好吧謝謝了。贊。
小型汽車高溫是什麼原因
3樓：瀛洲煙雨
小型汽車高溫的原因很多：
風扇v帶過鬆或折段。
風扇葉片變形或裝反。
冷卻溢不足。
百葉窗不能完全開啟。
散熱器部分堵塞機垢過多。
發動機水到區域性堵死。
汽缸水到襯墊密封不嚴。
環境溫度過高。
點火時間過遲。
混合氣過稀。
部分火花塞工作不良。
順風方向低速行車 。
一、發動機溫度過高的原因。
冷卻系統漏水或冷卻水不足。
水溫表指示不準或失靈。
冷卻系統水垢太多，散熱效果差；
散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良；
水泵、風扇皮帶過鬆或折斷；
水泵損壞，風扇葉片裝反或變形，風圈損壞；
節溫器損壞在主閥關閉位置；8.發動機長期超負荷運轉及供油時間過遲等。
4樓：匿名使用者
檢查一下風扇電機轉不轉，冷卻水夠不夠，節溫器開不開，看看皮帶鬆不鬆，查下缸床衝沒，排氣系統堵沒。
汽車高溫的原因（要求全面）
5樓：水果山獼猴桃
汽車高溫的原因有很多，比較常見的原因有以下幾種：
水箱滲漏或缺少防凍液，導致發動機熱量得不到散發，溫度得不到及時降低。
防凍液變質，沸點引數降低，冷卻效果受到影響；或是防鏽品質降低，在水箱迴圈管道中形成堵塞。
氣溫高，空調超負荷運作，散熱器元件故障，導致發動機高溫。
電子風扇故障，導致風扇轉速不夠，或者風扇風圈損壞，漏風嚴重。
當汽車出現高溫開鍋的解決方法：
首先要找一個安全的地方停車，停車後不要立即熄火，讓發動機保持怠速空轉持續散熱，同時開啟發動機蓋，加快散熱速度。
水箱開鍋後，切勿開啟水箱蓋，以免水箱內有滾燙的液體噴出，導致燙傷；在汽車高溫時，不要往發動機缸體、缸蓋澆水，這很容易會造成缸體驟冷炸裂；經過一段時間的散熱後，等水溫下降到適合的狀態下，關閉引擎。
然後用溼毛巾開啟水箱蓋的四分之一，進行水蒸氣洩壓，待壓力釋放到一定程度後，再完全開啟水箱蓋。屆時檢查水箱內的水質和水量以及冷卻系統其他部件。
6樓：途虎話養車
1.水箱風扇不**檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是開啟車輛空調製冷系統，如果空調壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障。
2.散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需開啟發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。
3.節溫器無法正常開啟在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4.冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要開啟發動機艙觀察冷卻液麵是否符合要求即可。
5.水泵工作不良：水泵皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。
6.水溫感測器、儀表及電路異常：如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修站進行細緻檢查。
汽車走高溫一般是什麼原因造成的
7樓：網友
導致發動機溫度過高的原因就是：
1、節溫器出現故障：汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫升高；
2、冷卻風扇不**冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉；
3、水箱堵塞：由於水箱長期是使用可能會出現水箱堵塞的現象，不管是水箱內部水垢堵塞還是因為在外部有東西堵塞水箱都會讓發動機不能合理的降溫，出現發動機水溫升高的現象；
4、冷卻液不足：這是在發動機水溫高的時候，首先要考慮的問題，如果發現冷卻液不足的時候需要及時的新增，避免在開車的時候會出現發動機高溫的情況。
8樓：性解人衣
要看**高溫，發動機還是變速箱。
小汽車發動機高溫是什麼原因
9樓：板昀茗
你是說水錶高溫還是機油表高溫還是說發動機本身高溫？
10樓：匿名使用者
1, 發動機的點火正時調整的過晚或過早。
2, 發動機的機油加入量過多，不能很好散熱。
3, 冷卻系統不能正常迴圈，風扇皮帶過鬆。
4, 水箱百葉窗，節溫器失控。
5 水泵有故障，液體不能正常迴圈。
6, 水箱接水泵的，下水膠管老化，當水泵高速運轉吸水時，膠管被吸扁，水不能通過。
7 ,發動機超負荷長時間運轉。
8, 冷卻液加入量不足。
11樓：叮噹愛車
發動機高溫找不到原因？試著檢查這3個零件，車主自己就能查。
汽車高溫時什麼原因
12樓：火虎
一、防凍液的不足。防凍液的滲漏或缺失，基本都會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停迴圈，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。
假如防凍液的缺失，就同比於缺失了散熱介體，水溫肯定會上升。
二、散熱風扇故障問題。散熱故障問題的話，車輛高轉速運轉時，發動機造成的大劑量熱量通過防凍液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了駕駛中外界風速吹水箱散熱外，更關鍵的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，影響到冷卻液溫度上升開鍋。
三、迴圈水泵故障問題。水泵故障問題也就是水泵運轉不順暢，水泵葉輪掉下或打滑，會影響到防凍液迴圈速度變慢，甚至停止迴圈。容易導致發動機溫度太高。還有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、節溫器故障問題。節溫器作用是按照防凍液溫度的高低自動調節進到散熱器（水箱）的水量，改變防凍液的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力。假如節溫器故障問題打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法實行大迴圈，影響到水溫上升。
五、水箱散熱不良。假如長時間用水替代防凍液，會影響到發動機及水箱內造成水鏽和水垢。引起水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，那麼就會影響到水溫上升。
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