1樓：匿名使用者
這個應該是節氣門積碳過多，積碳過多，積碳頂著節氣門，開度會增大的。就會造成怠速過高的。
2樓：匿名使用者
你好，這個是你的節氣門髒了，建議你去具體清洗一下，希望我的回答對你有所幫助，感謝你對汽車大師的支援，你的支援就是我們的動力，祝你一路順風！
3樓：匿名使用者
您好！是節氣門髒了，清洗一下節氣門就可以了，如有疑問請追問。
4樓：匿名使用者
可能是節氣門積碳造成的。。需要清洗下。
5樓：匿名使用者
你好這種情況，建議你把節氣門清洗一下。
6樓：匿名使用者
你好，車用了幾年了呢。
熱車怠速高是什麼原因
7樓：假面
原因大體可以bai分為三大類，分別是：du噴油過多、zhi怠速時進氣量過多、或dao發動機版控制訊號錯誤。
比較常見權的原因是節氣門有問題。節氣門號稱汽車發動機的咽喉。因為節氣門上接空氣濾清器，下接發動機缸體。我們踩的油門踏板其實並不是控制汽油噴多少，而是控制節氣門的開度。
空調是作為發動機額外的負載，在啟動空調後需要發動機動力來驅動空調壓縮機，此時發動機負荷增加，怠速升高！
一般來講，車內空調溫度越低，壓縮機需要的動力越大，發動機轉速越高！所以，開空調時發動機轉速升高是正常現象。
8樓：鄭州萬通汽車學校
故障分析 怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位版置、轉權速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過稀訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上升。
如此反覆，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開大燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ecu會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提升。
診斷方法 怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不升高，則證明怠速開關不閉合。
故障排除 調整或更換節氣門位置感測器。
9樓：匿名使用者
照你說的已經清洗過節氣門低了，我估計應該是怠速馬達回位不好，現在的車一般都有裝有快怠速，如果是發動機工作有問題，是不可能怠速高的，而是發抖。我建議，拿電腦檢測儀測試一下，就知道問題出在**了！
10樓：匿名使用者
熱車不bai穩很可能是我們常說的du缺缸，很可能是zhi氣門間dao隙不正常引起的，新車磨回。
和期後3000公里答就應調整。另外發電機工作不好也有關係，因為電噴車的電腦對電壓要求的很精密，向噴油追，感測器的電壓都要求在。
0v之間，燃油泵的壓力也會因電壓的升高而升高，從而引起噴油嘴關閉不嚴引起個別缸工作不好。啟動發動機用電壓表測電平兩端電壓應在左右，以我的經驗應該是氣門間隙過小造成的，調整完之後還需磨和才能好轉或排除，如不能排除，建議研磨氣門或更換。
補充一下，化油器的車如果是這種情況和發電機沒有關係。
11樓：匿名使用者
熱車怠速高bai是什麼原因du
轎車怠速馬達在節氣zhi
門傳廚器上面。主要是dao用回來承擔汽車怠速的答，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的， 怠速抖動可以檢視怠速表的指標波動，一般表現是燃燒不好的，，如果是新車基本不會存在怠速元器件損害的問題，因為渦輪直噴車輛的燃燒要求很搞，還是先清潔下油路，之前怠速指標波動怠速抖動在油箱加入司有普燃油新增劑後跑了兩箱油就完全好了。
汽車發動機熱車怠速偶爾變得很高什麼原因
12樓：匿名使用者
那應該是節氣門感應塞太髒了，發出了錯誤的電子訊號，清洗一下節氣門就應該沒有問題了，如果還有怠速高的故障發生請調一下電腦看看有沒有亂碼。
13樓：雙子愚民
我車子也是，去修理廠，說要換節氣門，機器蓋漏油。好在當時沒節氣門賣。結果把發動機蓋拆了，換了膠墊，膠蓋，打了膠，好了！
原因分析，發動機蓋漏油，停車機油下沉，空氣從缸蓋進入發動機。點火怠速很高，不是節氣門漏氣，是發動機裡有氣！所以怠速高，當機器執行後，機油被油泵泵上缸蓋縫隙，堵住了。
怠速變正常！
14樓：匿名使用者
t這個你得說清楚一點才可以！他是高一下就降下來了還是怎麼回事！在說是什麼車！
15樓：匿名使用者
這原因很多，是電噴車麼？還有。。。麻煩描述詳細故障。
16樓：ludongmei的家
精品，很好的一篇文章！
17樓：匿名使用者
行車電腦程式，基本上改不了。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
故障原因有。
節氣門卡滯或關閉不嚴。
怠速調整不當。
附加空氣閥故障。
怠速控制閥卡滯或控制電路故障。
冷卻液溫度感測器故障。
空調開關，動力轉向器壓力開關有故障。
曲軸箱強制通風閥故障。
進氣系統中有漏氣。
發電機充電電壓過低。
麵包車熱車怠速高是怎麼回事？
19樓：w緣故
麵包車熱車時怠速高的原因有以下幾種：
1.怠速馬達損壞，無法調節通氣閥開度，導致無法控制適當的進氣量。
2.噴油嘴堵塞，或油泵故障，油路不暢，導致無法控制適當的噴油量。
3.節氣門故障，有空氣洩露，導致無法控制適當的進氣量。
4.進氣感測器(進氣壓力感測器，進氣流量感測器)故障，導致無法控制適當的進氣量。
5.發動機控制邏輯錯誤，無法穩定怠速轉速。
20樓：汽車大師董你
你好朋友，我是你專屬技師，用心細心專心為你解答愛車問題，為你找到相應的問題解決方案，提供解決方法。根據你提問的問題，你這個麵包車熱車怠速會增高。這種故障現象有幾種原因會引起這個問題，第一種原因就是節氣門髒汙怠速馬達髒汙，在熱車的時候出現這個怠速轉高。
故障現象可以通過清洗怠速馬達，清洗節氣門來解決這個問題。把這個清洗一下就可以解除你這個怠速過高的問題了。
提問跟油門線調的緊有關係嗎？
回答這個油門線調緊的話，如果說油門線過緊的話，回位不好。卡在這個位置上面也會出現這個怠速轉速過高。個人建議先清洗節氣門，如果油門拉線踩著比較緊的話，更換油門拉線即可解決問題。
麵包車熱車怠速高怎麼回事？
長安汽車怠速不穩是什麼原因？
21樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因。
1、進氣歧管漏氣。
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多。
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障。
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障。
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障。
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
熱車怠速高是什麼原因？
22樓：蝶舞天涯5緣
車子剛啟動的時候怠速是偏高的，一般在一千以上兩千以下，所謂的熱車也就是啟動後怠速一會，讓轉速掉下一千以下了就可以行駛了，這樣對車的使用壽命可以增加，減少故障的發生，所有要養成熱車的習慣。如果過了一會轉速一直這麼高不掉下來的話那就要去檢查下了。
麵包車熱車怠速高怎麼回事
23樓：莊兒裡有個百順
最有可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門發生卡滯或超出其調節範圍，或者是節氣門軸部因積碳過多造成節氣門卡滯不能回位，這樣一來會造成收油後怠速升高的現象。有很多時候，會出現清洗完節氣門以後會出現收油怠速升高的現象，這是因為在清洗積碳時，積碳溶液進入節氣門的軸部，導致節氣門軸與閥體底座發生卡滯引起的；再有可能就是發動機電腦的問題，但是這需要用專用的診斷電腦進行檢測後才能確定，希望我的回答會對您有所幫助。
百順汽車快保祝您生活愉快❀
請問發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因
冷de陌 原因1 進氣系統故障 節氣門 進氣道的汙垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道的截面積變小，進入氣缸的空氣量小於正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導致發動機抖動。解決方法 清理汙垢疏通節氣門 進氣道。2 進氣管路或egr閥洩漏 進氣管路或egr閥洩漏，進入氣缸的空氣量大於正常值，混合氣變稀...
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因
途虎話養車 1.首先用汽車故障診斷儀讀取有無發動機故障碼，如有檢視是什麼感測器故障，進行相應維修。2.如沒有發動機故障碼，再檢測發動機有無缺火現象，如有缺火現象檢查火花塞，鋼線，點火線圈，曲軸位置感測器，以及點火線圈電路等。進行相應的維修以及更換即可。3.如沒有缺火現象發生，再檢測燃油供給系統，拆下...
發動機冷車怠速不抖熱車怠速抖動是什麼原因 ？
冷車不抖，那是因為冷車有自動預熱高怠速，轉速高了不抖或混合氣濃度大的時候不抖動。這種情況建議清洗節氣門，噴油頭和燃燒室，注意檢查一下火花塞。因為噴油頭或節氣門髒都會導致發動機的怠速控制不良，尤其是熱車沒有高轉速的情況下。另外火花塞冷車時熱值不高的時候還可以正常工作，如果是熱車情況可能會點火過早，所以...