1樓：wsldgg是我
電動壓縮機。
主要用於貨車、工程機械以及卡車的加裝和改裝，各類純電動汽車、牽引機車、船舶等。
電動空調壓縮機特點：
1.用較低的電功耗就可以實現較大的製冷量，製冷量達到 以上，功耗≤1kw，能效比＞，製冷量穩定。
2.壓縮機為電源直接驅動，震動小，噪音低。
3.結構簡單、體積小、重量輕、容積效率高。
4.主機零件少，執行可靠，自動化程度高，安裝使用方便，故障率低可根據客戶的不同需求設計生產：轉速3000rpm-6500rpm，電功率500w-1.
5kw，製冷量1kw-3kw的電動壓縮機。
2樓：楊靖大官人
純直流電就是變頻空調啊！當然好用兄弟。
3樓：北方學校張曉飛
看什麼車了，三四萬車的，製冷效果不好。
簡述傳統制冷壓縮機和純電動製冷壓縮機有什麼相同點和不同點?
4樓：臥槽無情
這兩種壓縮機的相同點是製冷模式相同的，不同點是後者比較節能一些吧！
純電動汽車空調壓縮機沒有400v輸出是怎麼回事？
5樓：鄭州萬通汽車學校
根據你的描述。如果電機驅動正常。建議你檢查一下空調面板操作按鍵是否反應正常？如果反應正常可以檢查一下空調高壓電路的保險和接觸器。是否正常工作？望採納！
現在的三菱電機空調怎麼樣,聽說壓縮機不是純正三菱的了
6樓：匿名使用者
你解釋一下為什麼三菱重工的低端機用的都是三菱電機壓縮機，而高階機用的是三菱重工的壓縮機！
7樓：順feng順
首先國內有三菱重工和三菱電機兩種空調，個人覺得三菱電機比三菱重工好，價位也差很多，因為三菱電機主要生產空調、壓縮機、電機；三菱重工主要生產汽車，也生產空調。
正因為三菱電機主要生產空調壓縮機等等，難道自己生產的電機留著不用，用其它電機來裝配自己生產的當家品牌嗎，所以，我認為三菱電機的空調應該原裝壓縮機。當然不管什麼產品，再好的質量也不能保證100％沒有故障，大品牌也可能運氣不好買到質量不好的，只是概率很低罷了。
具體好壞還要樓主多方面參考，做到心中有數。
8樓：炬日機電**空調管家
本來就沒有自己的專利壓縮機，何來純正一說。
9樓：匿名使用者
三菱電機壓縮機不是進口。是廣州。三菱重工沒有壓縮機生產能力，其日本產雙轉子壓縮機是東芝提供。泰國產壓縮機是泰國thacom公司提供。
另外三菱電機在壓縮機行業是低價（批發的感覺）出量。海爾，美的都在使用。
但是其空調反而刻意拉高售價，做高階。
壓縮機技術，變頻技術最高階的是東芝。可惜，走不出批發的感覺啊，東芝自恃清高，買它壓縮機還得用它變頻器，因為只有東芝變頻器才能駕馭他的壓縮機到10%功率工作。
10樓：匿名使用者
三菱電機家用**空調的壓縮機絕大部分都是廣州出的，三菱重工**空調的壓縮機全部都是進口的，在日本本土三菱重工代表**空調的最高品質。
純電動汽車的空調原理是什麼？
11樓：網友
電動汽車電動空調技術原理。
為節省有限的車載電能量，電動汽車空調系統的設計要求是效率高、結構緊湊、重量輕、成本低、噪音低以及能在各種氣候條件下工作(同時具備製冷和加熱裝置)。圖1所示為一種電動汽車空調系統，它由壓縮機、內部熱交換器(蒸發器)、膨脹閥、外部熱交換器(冷凝器)、內部風扇、外部風扇和控制單元組成。電動汽車空調系統的控制系統原理如圖2所示。
12樓：匿名使用者
純電動車的電壓都很高的額，320v~450v不等，一車的電瓶，車身很重！壓縮機的確是靠電來驅動，你說對了，哈哈，不過國內的電動壓縮機技術距離國外還有很大的差距~~
13樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調系統主要由製冷系統、加熱系統、送風系統、操縱控制系統和空氣淨化系統等組成。
汽車空調的製冷系統主要由蒸發器、空調壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥及高低壓管路等組成。
加熱系統主要由加熱芯、水閥、鼓風機等組成。
純電動汽車和普通汽車加氟是一樣的嗎？
14樓：留詠志
當然是一樣的，普通汽車是靠發動機運轉的，電動汽車是電力運轉的，
有知道純電動汽車空調壓縮機是怎麼工作的嗎
15樓：匿名使用者
你好，與汽車一樣，知識動力源是電機了，壓縮機和電機一體。
純電動客車的空調壓縮機是從動力電池取電，還是從蓄電池取電
16樓：匿名使用者
你好，這個要看電動空調壓縮機電壓是多大的，一般不會直接從蓄電池取電，
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