哈弗H5自動檔的質量和效能如何?

時間 2023-02-16 00:55:03

1樓:匿名使用者

不咋地,剛出來的報告,投訴率挺靠前的。

長城h5自動擋怎麼樣

2樓:世智若雨

目前自動擋at已經批量生產,發動機為gw4d20,排量,扭矩;綠靜2有,但不建議買自動檔的,開越野車就要手動檔的,空間真的沒的說,確實是不錯,特別是後備箱。車子用了近3年,雖然開的比較少,但是沒有出現任何的問題,質量靠譜。【空間】大空間,無論乘坐空間還是裝載能力,都是不錯。

【動力】動力還是可以吧,但是長城的這個的發動機引數貌似有些可憐,和別人的差不多,車身重,起步較慢,高速超車有些力不從心。

3樓:品味人生

不咋的,因為剛出來,匹配度不高,因為長城車的自動波才剛剛起步,建議買手動比較靠譜。

4樓:匿名使用者

這種現象是正常的。

現在許多自動擋的車都設有「限制擋」,即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位,其功能是限制自動變速箱的換擋時機,以實現發動機轉速持續提升的目的,有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用「限制1擋」,當發動機的轉速和車速增加時,自動變速箱不會隨之升高擋位,而使用「限制2擋」時,自動變速箱只能在1、2擋之間轉換,其餘類推。

運用「限制擋」的,在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時,運用「限制擋」可以增加汽車的安全性,減少制動次數,避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。

5樓:樊成仵辰

h6有汽油的,沒自動擋。長城的設計師沒腦子。

長城哈弗h5

配汽油發動機,同時配的是手動檔,無自動檔配柴油發動機,同時配的有。

6樓:尚永修答鳥

首先前兩者是a級車也就是家有的經濟型轎車,而長城h5是suv城市越野車,經常聽老司機師傅們說:「開過小轎車的不想再開麵包車,開過越野的不想再開小轎車。

哈弗h5效能怎麼樣

7樓:斜陽下等風來

柴油h5型的。檔手動。

省油。我的車綜合耗油才百公里個。

別人都不信。但卻是如此。現已經跑了45000公里、已經測試過30多次了。

最多最少個油。

越野能力強。因為我天天都跑農村道,柏油路少。且路況差。

外觀可以。內部空間大,坐著舒。

8樓:匿名使用者

長城哈弗h5價效比不錯的。

哈弗h5效能怎麼樣

長城h5自動擋汽油版的車四驅效能怎麼樣???

哈弗h5 2.0t自動檔這車變速箱如何?保養貴嗎?

9樓:匿名使用者

這款車在同等價位裡面無敵了,銷量足以說明一切!

所有的方面都對國人的胃口,大空間,配置較高,便宜,有面子,通過性好至於動力、舒適、操控,都不怎樣,但是同等價位也沒有更好的了,除非轎車安全可是過了歐洲五星標準的!

變速箱還行,國產車的自動擋中算上等的。

是個好車,價效比十分高。

哈弗h5的越野效能怎麼樣,誰知道能大概解答一下,謝謝了!

10樓:一切很奇怪

長城的哈弗h5符很搶眼的潮流外表下,它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大,這也可以解釋為什麼那麼多越野愛好者願意拿哈弗去改裝。h5在四驅方面已經相當成熟,電控的操作過程很簡單,兩驅與高速四驅在行駛中就能切換,而要換入低速四驅則需要停車並踩住離合器至少5秒鐘,之後儀表臺上的4wd燈就會點亮。

溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價值百萬的豪華suv的小土包,對於h5來說就像走平地一樣。不過這麼強悍的底盤也許會成為公路行駛舒適性的殺手。h5的後懸掛從h3的非獨立變成了獨立結構,可並沒有明顯改善舒適性。

我特意嘗試了坐在後排通過減速坎,不會像以前那樣被顛得跳起來,但衝擊仍會生硬地傳遞到身上,幸虧厚實的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數震動。

我想繼續採用這種底盤對於長城來說也只是個過渡吧,當保定有了更好的解決方案時,大梁式底盤應該會退出歷史舞臺的。所以它越野的效能不用懷疑。

11樓:匿名使用者

國產的越野車當中,也就長城和陸風采用非承載式車身(真正的越野車底盤)越野效能在國產車中,算是數一數二的,還有一個就是排量,哈弗有排量,這個排量就不要指望越野了,最多在土路上跑跑!

總之還是不錯的!

12樓:匿名使用者

必須的雖然定位於城市suv,但是哈弗骨子裡絕對是越野的,有空看看e族就知道了。

哈弗h5到底怎麼換擋

13樓:拜樂苼

打**給長城就行了嘛。

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