1樓：匿名使用者
你好 最好不要 對變速箱有影響。
手自一體汽車在長下坡的過程中用手動檔逐漸降檔正確嗎？
2樓：達興老師
手自一體汽車在長下坡的過程中用手動擋逐漸降檔是正確的，使用手自一體的手動模式可以選擇需要的檔位，避免在下坡時自動換擋到低檔位造成發動機高負荷，具體操作步驟如下：
1、踩下手自一體汽車的剎車踏板。
2、按下手自一體汽車的一鍵啟動鍵。
3、手自一體汽車的儀表亮起，車輛啟動。
4、使用手自一體汽車的手動模式。
5、在下坡路段向後推動檔杆，降低到需要的檔位。
3樓：匿名使用者
你好！你說的這種情況是沒有必要的。
你只需要使用d檔就可以了。
因為變速器會自動減檔的，不需要你再用手動模式降檔的。
【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，下坡的時候車速快應該加檔，如果幫助你請設為。
5樓：匿名使用者
你踩剎車控制車速後再降檔。
手自一體的車手動檔的時候下坡會越來越快是怎麼回事
6樓：匿名使用者
開啟陡坡緩降功能就好了 要不切換到手動擋來實現此功能。手動擋回自動降檔，不會自動升檔！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
您好，根據您所描述的問題以及我們維修車輛的經驗，這是變速箱手動模式沒有滑行限制，建議您使用l擋或d擋行駛【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
手動減檔才能依靠發動機來降速，一直保持高檔位發動機沒什麼減速作用【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好！這個肯定會越來越快的啊！你可以掛到低速檔傷久不會快了……【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手自一體車上坡時候要用手動擋嗎？具體怎麼操作
10樓：達興老師
手自一體車上坡時候要用手動擋的三檔模式，因為上坡時需要大扭矩輸出，正常的自動模式換擋過早，不適合坡路，車輛上坡使用檔位的具體操作步驟如下：
1、踩下手自一體汽車的剎車踏板。
2、按下手自一體汽車的一鍵啟動鍵。
3、手自一體汽車的儀表亮起，車輛啟動。
4、將手自一體汽車的自動變速桿置於d/s位置，進入手動模式。
5、向前推動變速桿一次，增加一個檔位。
6、加速至換擋到三擋時踩下油門踏板即可實現爬坡。
11樓：匿名使用者
上坡時不用換手擋，變速器會自動處理得很好，反倒是下坡時可撥到手擋(具體操作要看車型，不一樣的)，這樣做的好處是可以避免長時間剎車造成剎車片過熱失效，尤其山路。特別提醒絕對不能空檔滑行。
手自一體的手動擋如何正確使用？
12樓：春素小皙化妝品
加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升。
1、下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果使用手自一體變速器的手動模式，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
2、高速行車的時候選用手動模式，不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
3、過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降檔，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
4、在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。此時使用手動模式很方便，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
注意事項
1、手自一體汽車自動變速箱大體上可看作由液力變矩器、行星齒輪組和電磁分離器三部分組成。發動機輸出的動力帶動液力變矩器內的主動渦輪轉動，通過油液介質的傳遞，將動力轉置於從動渦輪；從動渦輪又帶動星星齒輪旋轉，通過控制電腦的計算以及電磁分離裝置的選擇，選擇合適的星星齒輪組將合適的動力傳遞至驅動車輪。
2、一些自動變速箱的撥杆或者面板上會有「od」鍵，它是「overdrive」（變速箱的超比擋）之意。按下od鍵，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達到省油和行駛平順的目的，自動變速箱通常傾向於儘可能使用最高檔行駛，但在城市道路上時常會遇到車流量較大、車速較慢的情況，需要頻繁地加速和剎車。
每次加速的時候變速箱會降到低檔配合，收油的時候為了平穩，變速箱又會自動升擋，這樣頻繁轉換檔位不僅不利於平順行車，時間長了還會影響變速箱的壽命。
13樓：匿名使用者
使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至「m」擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，d擋和m擋（或s擋）都是相鄰的。
高速行駛超車的時候用，如果說你的車沒有s檔，那麼就使用手動擋降一檔，可以提高發動機的轉速為代價輸出更大的扭矩，使你的車動力更強。
超車也是跟速度一些，本身告訴超車它是有危險的，特別是超越大車，超車時間越短肯定是越安全的，但是大家記住超車完畢之後一定要記得升回去，以免轉數太高，過多費油。
車輛下長坡時使用，如果你只靠剎車控制車速，剎車片會因為溫度過高，制動力下降，嚴重點可能會剎車失靈，而在這個d檔之下不加油，發動機本身運轉阻力也是非常非常大的，大家可以手動掛入d擋位減檔模式，可以有效控制車輛的速度，用發動機制動效果來也是非常好的，提高車輛的安全性。
現在很多人有這個溜車的習慣，其實大可以不必的，大家不如掛進高檔位滑行，電腦自己會識別如果需要不噴油了，它就會不噴油，到停車線附近再踩剎車也來得及，一方面會省不少油耗，二來也可以減少一定的危險西係數，很多人就是一直d檔到底，手動擋模式放著不用無疑是一種浪費。
14樓：名稱未設定誒
手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。
15樓：匿名使用者
這個很簡單，你只要在d檔位置時向右撥檔杆就進入手動模式，此時向前推一下是加一檔，向後拉一下是減一檔，但是手動模式也是靠自動系統控制的，也就是說你不可能在車速很低的情況下推出六檔來，車速低的時候變速箱還是會維持合適的檔位以避免拖檔行駛，相對而言，比較有效的是減檔，即使車速較高，向後拉檔杆也會強制減檔，由於發動機制動，車輛也會猛然減速。實際上手動模式僅僅適用於玩車的人，比如帕薩特0-100公里加速，可以一檔破百的，也就是說一檔就能跑一百公里，此時就要進入手動模式讓車輛不要自動升檔，如果不在手動模式，則車輛就會自動升檔，加速效能就大為下降了。
16樓：阮斯文姒湛
手自一體也就是有程式模擬手動功能。與d檔最大的卻別在於，d檔行駛時，到一定的轉速範圍（根據負荷及油門深度)
會自動換檔，但是在m也就是手動模式時，發動機只有到達極限轉速（紅區）前才會自動換下一檔位，同時，也有程式控制根據負荷情況及車速自動降一檔位。平時利用到手動模式的時機可以基本概括為幾點：上坡及山路時，需要保持低檔，可以放在手動2或3檔，這時基本上檔位不會跳動，只是隨著油門深度來控制轉速。
超車時，需要保持低檔高轉速加大加速度的情況下，可以從d拉到m，然後向下拉一次，以起到降檔超車的作用（此功能通過油門深度控制或kickdown也可以控制，但這樣使用會比較方便）。另外的就是無聊的時候，推一下加一檔，拉一下減一檔好玩著用。
17樓：隋若雲暨英
只要檔位在d擋和s擋位置時，往右撥擋把就可以換到手動模式。手動模式與自動的區別是在轉速高的情況下不會自動升檔，在超車、上坡的時候比較有用。4s店的gg教我的，其實手自一體的我也不太會呢[em04]
18樓：天下有車**
現在市面上的汽車可以分為自動擋和手動擋，喜歡駕駛的朋友多買手動擋比較多，但是隨著道路的交通也越來越擁堵，很多顧客選擇購買自動擋，車廠為了滿足顧客需求，最後又推出了手自一體車型。
19樓：彌書笪英哲
手動模式m下要加檔必須手動操作，往+方向撥一下（當然不是你想加就能加的，當轉速和速度達不到加檔條件會發出「吱」一聲提示你現在還不能加）；而降擋它會自動降的（當然你也可以手動降）。特別要注意有時它自動降擋後，你要迅速提速記得馬上加檔，否則呵呵，車子的噪音。
手自一體的手動模式會自動升降檔嗎？
20樓：網友
會。升降檔都由電腦控制（ecu），電腦根據油門深淺等指令決定換擋轉速，如果突然加大油門，電腦會降擋提升轉速以提高加速響應，油門鬆一下通常會升擋以減少轉速降低油耗，具體換擋速度和換擋邏輯。
為手動模式行車時同樣油門下，會保持一個較高轉速滿足動力需求，通常自動擋車型的手動模式，也可以自動換擋，只不過換擋轉速比較高，也可以通過前後波動檔杆或撥動撥片來加減檔，目的都是保持高轉速滿足個性化動力需求。
21樓：匿名使用者
我的經驗是不會自動升檔。但是會自動降檔。因為我的車就是手自一體變速箱，帶換擋撥片的，用手動模式降檔很好用，可以利用發動機來制動，在長下坡路段效果不錯。
如果要手動升檔還要提高發動機轉數，轉數不夠還是不升檔的，只是滴滴的響……
22樓：杜芳正
會的，所有的手自一體放在手動模式下，不會升檔，轉速、速度跟不上就會自動降檔，自動與手動區別是不會熄火。
23樓：匿名使用者
您好，感覺和您個人操作習慣以及車輛變速箱反應有關，不是所有車都這樣。
手自一體手動擋怎麼用?
24樓：匿名使用者
很多人在購買汽車的時候選擇了自動擋汽車，這是因為自動擋汽車在開的時候較為的方便，不需要像手動擋一樣來回的變擋。但是很多人買了手自一體的汽車，卻不知道該怎麼用。自動擋中的手自一體該怎麼用？
手自一體車下坡怎麼調節檔位？
25樓：承晗玥
起亞k3下坡掛什麼檔。
手動檔汽車與手自一體車有什麼區別
手動擋有離合器，換擋需要踩離合器踏板 麻煩一點 自動擋的車，沒有離合器踏板，只有油門和剎車 掛d檔後 鬆開手剎 踩油門開走就可以了，有情況踩剎車，想走就踩油門。手動擋車型定價就比自動擋的，而且手動擋車型要比自動擋油耗低一些。還有駕駛樂趣。變速箱不一樣的，手動擋就是單純的手動擋，手自一體是自動擋變速箱...
手自一體降檔換擋問題，手自一體怎麼換擋
段暮 你的這個事情其實是很簡單的事。車子開到一定速度的時候，你開始減速，之後用手動減檔，當然有頓挫感，除非你對你的車子相當的熟而且操控水平相當的高才能有所緩解否則一般正常人都很能解決。你應該知道一般手動檔比賽的時候，減速之後看速度表多少公里，之後掛上相應最佳的檔位。當一掛上之前就開始踩油門，掛上之後...
手動檔的汽車都有哪些優勢，手動擋汽車相比自動擋汽車有什麼優勢？
擁有手動擋汽車的優勢是，汽車的技術比較成熟，汽車的成熟都是從手動擋開始的，漸變沒了自動擋！在駕駛的時候手動汽車有駕馭感，而且能提升你的駕駛技術！手動汽車不容易出現大事故，因為手動擋的汽車的離合器，吃踩錯了剎車也會熄火！而且手動擋的汽車價效比比較高，可以比自動擋的汽車能優惠個兩萬塊錢左右！而且手動擋的...