1樓：這算哪門子國企
**都不一樣，能比嗎！新捷達不如新桑塔納，新桑塔納不如新寶來，新寶來不如新速騰，以此類推，你自己算吧！
2樓：匿名使用者
寶來 都不是一個級別的。
3樓：力盼
這得看個人喜好了，這兩款車在本質上都沒有什麼的太大的區別。
新捷達和新寶來哪個好
4樓：雨兔兔
從產品定位上寶來略高於新捷達，售價也略高一些。新捷達的優勢是新，設計理念新，配置了電子助力轉向，輕量化的車身，同為排量比較下，新捷達動力性更好。
劣勢也是新，上市以來得到的資訊反饋較少，有待時間檢驗。另外新捷達的手動低配，有點低的嚇人，或許是考慮進軍計程車市場。寶來經過多年改款，除了名字和大眾車標一直沿用，其實已經和當年引進的「駕駛者之車」關係不大了。
當然大量配件的國產化也使得其**更加低廉。市場檢驗成熟，銷量一直不錯。也是大眾車系中配備渦輪增壓最便宜的車型。
5樓：汽車駕到
全新寶來和捷達，誰更值得購買？網友：理所應該選它。
全新捷達和全新寶來到底哪個值得買啊
6樓：汽車駕到
全新寶來和捷達，誰更值得購買？網友：理所應該選它。
7樓：一棵開花的樹
寶來吧，畢竟新捷達剛出來，你不會是想當小白鼠吧。。。
8樓：你要幹啥
當然是寶來了啊 寶來與捷達完全沒有可比性 根本就不是一個檔次的 寶來無論是在全車的質量與舒適性都不是捷達能比的啊。
9樓：匿名使用者
必然是寶來 捷達定位比寶來低 捷達是pq25底盤 寶來是pq34 新捷達可以理解成加大的三廂版polo
10樓：金橙果
當然全新捷達！漂亮時尚。
保養維修也便宜！
11樓：網友
捷達不錯，前天提的車。地盤紮實，指向性好，外觀時尚。
12樓：匿名使用者
捷達當公車用，寶來適合私車用。舒適性肯定不一樣。
13樓：雨後的溼土味
如果還能買著老捷達買老捷達吧 寶來不過就是個樣子 沒什麼 捷達才是過日子的人。
新寶來和新捷達那個更好？ 15
14樓：毓千厹
的確糾結的問題。
新寶來是pq34平臺，新捷達是pq25平臺，後者新一代，小一級。新捷達211發動機新一些，新捷達配置多一點，其餘差別很小，希望車大一些買新寶來，新一些買新捷達，對於家用都差不多，看個人喜歡了，如果是我，選新捷達，尺寸小，是缺點，但沒那麼多人坐車，也夠用了。
15樓：匿名使用者
寶來舒適型以上都帶天窗。
寶來定位高於捷達，尺寸上也比捷達大一些。
家用預算充足肯定選寶來，全系標配esp，安全性好不少。舒適型家用就足夠了，帶真皮座椅、天窗、自動空調等。
16樓：匿名使用者
價位不一樣，當然配置會有差別，新寶來是四輪碟剎，新捷達是前碟後鼓。輪子也是新捷達要小的。發動機新捷達的是最新型號的平臺，具體效能優劣還要等待時間檢驗的。
外觀的差別每個人的審美觀不同，最好能到4s店自己比較一下。油耗還是新捷達佔優勢的。至於天窗，個人觀點比較不認同，一是這個價位的車天窗的質量如何可想而知。
再就是多了一項維護成本，春夏秋冬風吹日曬，密封圈的保養維護就是一大難題，不定什麼時候就會給點兒難看的。
17樓：汽車駕到
全新寶來和捷達，誰更值得購買？網友：理所應該選它。
18樓：袁子翮
都很不好都很不實惠。
毛病都很多，動力都很差，效能都沒有，空間都很小，配置都很低，基本啥都沒有的。
都極其不適合家用。
新捷達和寶來，選哪個？為什麼？
19樓：史記雜文鋪
這兩款車的的動力總成從發動機型號到變速箱都是相同的，主要區別就是外觀、排量、尺寸和配置，這兩款車推薦寶來，主要原因寶來車身尺寸更大些，內部後排空間和後背箱空間更充足，寶來為，比捷達的和1.
5l雖然差別不大，但從資料和實際操控還是有優勢的，尤其是夏天開空調的時候，同價位配置上寶來也佔優勢，望採納！
20樓：匿名使用者
推薦寶來，相對級別更高，全繫帶有車身穩定系統，搭載ea211發動機，綜合油耗7個左右。
21樓：匿名使用者
寶來車型級別高，效能出色，空間比較大，整體舒適性比較好的。
22樓：匿名使用者
可以看一下一汽大眾寶來這款車空間比較大，整體做工比較不錯，效能比較出色一些舒適度比較好。
23樓：匿名使用者
那這兩款車的話不是一個檔次的呀，我個人比較推薦你寶來這款車效能比較好一些，空間比較寬敞舒適度更好。
24樓：匿名使用者
您好，兩個車子都挺不錯的啊，寶來相比較捷達內飾做工上更好一點的。當然了**也貴一點。
25樓：匿名使用者
你好，跟人比賤，一汽大眾寶來這款車，空間還是比較寬敞的，整體舒適性比較好一些，小毛病比較少。
26樓：匿名使用者
寶來，軸距也進一步加長至2614mm，相比同價位的車，配置實惠且實用，搭載ea211發動機，**也加裝了防撞梁，安全性更好。
27樓：匿名使用者
大眾寶來更好車型更時尚空間大 車內配置豐富發動機動力滿足家用質量更好。
28樓：匿名使用者
你好，這兩款車不在一個價位上，不在一個等級上啊，選擇的話還是看一下寶來這款車把效能比較出色。
29樓：匿名使用者
必須選擇寶來，車輛定位更高，**前臉和尾部都有改變！而且目前優惠額度大！低配8萬多點提車！
30樓：匿名使用者
你好，推薦新寶來，車型漂亮比捷達空間大。
31樓：匿名使用者
寶來的級別要更高，資金夠的話建議你選寶來。
32樓：匿名使用者
你好這兩款的話推薦寶來，定位比較高，效能也比較不錯。
33樓：匿名使用者
推薦寶來！定位比捷達高，標配車身穩定esp,有前後防撞鋼樑。
34樓：匿名使用者
這個還是選擇寶來比較不錯，檔次上還是比較好的。
35樓：匿名使用者
推薦寶來，定位高，空間表現好，做工也更好！
36樓：匿名使用者
至少聽著寶來比捷達檔次高很多。
37樓：匿名使用者
您好，這個建議選擇寶來吧，定位更好，質量也可以的。
大眾寶來和捷達哪個好
38樓：匿名使用者
大眾寶來和捷達相比不考慮**因素個人認為還是寶來好一些，寶來定位高，安全性，舒適性方面相對更有優勢。
39樓：人是自己的上帝
這兩個不是一個級別，寶來好。
新捷達和新寶來發動機有什麼區別
40樓：盛世折夢
新捷達的發動機是ea211，新寶來的發動機是ea111。
區別：ea211可以看做是ea111的升級產品，在技術上和ea111有許多差異，該產品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處於國際領先水平。
1、ea211發動機是中國第一款達到歐v標準並量產的發動機，ea111是國v標準。
2、ea211的tsi融合渦輪增壓、缸內直噴等先進技術。
3、與ea111比較，ea211採用全鋁缸體，重量減輕22kg。
4、與ea111相比，ea211採用高效能正時齒形皮帶，降低了成本和重量，減小了發動機噪音。但需要定期維護，增加了保養成本。
41樓：伍貳予
1、材質不同。
新捷達是ea211發動機，是全鋁發動機。
；新寶來是ea111發動機，鑄鐵發動機。
2、重量不同。
新捷達發動機重量比新寶來的更輕，油耗效能好一些。
3、使用的鏈條不同。
新寶來發動機採用正時鏈條，和新捷達發動機的正時皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長的壽命。
42樓：匿名使用者
新捷達是ea211的發動機，新寶來是ea111的。ea111是鑄鐵發動機，ea211是全鋁發動機，重量更輕，油耗效能好一些。另外ea111採用正時鏈條，和ea211的正時皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長的壽命。
ea211返璞歸真用回正時皮帶，主要是基於降低成本的考慮。
43樓：匿名使用者
您好，新捷達採用的是新的ea211發動機，動力略高一點點，採用正時皮帶，噪音會小一點。而寶來還是採用的經典ea111發動機，採用正時鏈條，噪音大一點，正時鏈條的好處就是不用定期更換。
大眾寶來還是捷達好。
44樓：鹹高
我預設你說的中國捷達不是歐洲捷達。肯定寶來好啊，比捷達高半個級別。
45樓：汽車補習班
關於捷達vs5和大眾寶來的選擇問題，說一說我的簡單看法。
新捷達和新桑塔納，新寶來，polo哪個好
46樓：a山巔之最
新桑塔納只有中國有，如果你想買的是德國車。德國大眾的車，就別買。 新桑塔納了，如果你就想買個車代步，可以買新桑塔納！
新捷達和新桑塔納很更坑了，配置超低~經常看見有人說新桑塔納或新捷達，幾十年的考驗或品質，真tm逗，才上市一年多點而。
都一個樣，大眾的坑人車型。
樓上別胡說。新桑下月才量產。和老桑比，新桑做了很多改變，外形時尚了不少，發動機也使用了新的ea211，比同型別很多發動機要好一些。
但是空間比原來小了一些。 本人去過他們的部分生產現場，就感覺他們的焊接是真不錯，花了大力氣。**怎麼樣。
這三款車裡新寶來最好。 新寶來和新朗逸是一款車倆外殼，都是基於高爾夫4代/奧迪a3-1代的底盤改進加長而成。新朗逸各方面比新寶來更好一些，但維護保養費比新寶來略高。
全新捷達和全新桑塔納是一款車倆外殼！都是基於大眾polo的底盤改進而成，..
寶來價效比高點。
這4款車，又能分成兩個檔次 寶來和朗逸是同門死敵，捷達和桑塔納是同門死敵 動力是一摸一樣的 寶來和朗逸比捷達桑塔納要高一個檔次，配置 做工要高一截，車也長一些，這個長主要是體現在底盤上，但其實軸距幾乎一樣，空間也差不多 12w如果都買1...
新寶來與新捷達哪個好，新捷達和新寶來買哪個好？
在這兩個中選當然是新寶來 如果不在這兩個中選的話推薦明銳 跟寶來 差不多好多 毫無疑問的，新寶來要好很多，不是一個層面上的東西，新捷達是新寶來的爸爸，技術夠老的了 周翰成 這問題問的有個性！我什麼也不說了 汽車駕到 全新寶來和捷達，誰更值得購買？ 理所應該選它 新捷達和新寶來買哪個好？ 汽車駕到 全...
新捷達新桑塔納有什麼區別，新捷達和新桑塔納哪個好？
1，設計的方面不同 全新桑塔納的腰線稍高，筆直鋒利更使整體視覺飽滿又有力度，視覺效果也比較協調 全新捷達的腰線偏低，而且折皺過於突出，將本身不夠大的截面分割開來，顯得比較單薄。全新桑塔納尾部造型大氣優雅，梯形尾燈與後尾截面形成正三角，從視覺上給人以穩定牢固的感受 全新捷達不規則造型打破了原有的簡潔大...
新捷達是什麼地盤，新捷達底盤
現款捷達摒棄了大眾a2平臺，是以pq25 pq34平臺的部件模組整合改進而成，採用前麥弗遜式獨立懸掛 後複合式扭力梁半獨立懸掛。如果單純地認為這就是移植三廂polo的底盤是不準確的，廠家介紹新捷達的底盤通過了超過2年 200萬公里的路試調校，目的是為了更適應中國路況。新捷達底盤 50 可以修復，把凹...