1樓：匿名使用者
我看你的車肯定是以下的小排量車了，建議你把車的怠速調高一點，找出你的車離合器半聯動的位置，你要學會控制半聯動才不會半路熄火，起步時左腳停在離合器半聯動的位置別動，這時你就算不給油門車子不會熄火，你只要給油門車子就動，等車子動了以後，再鬆開左腳，你這樣起步就不會熄火了。坡起也是這個道理，起步時左腳停在離合器半聯動的位置別動，右腳輕點油門，感覺車子發悶，震動感加強，放手剎，車子動了以後，再鬆開左腳，繼續給油門，那就輕鬆起步了，有空試試吧。
2樓：
簡單聊幾句：
坡度起步要領你學車的時候教練都交給你了，只要你勤加練習，多找感覺，熟悉新車的脾氣後，自然會上手了，這個過程通常都不會超過1個月；在這期間，建議你儘量避開道路用車高峰時期，選擇車流量較少的路段，比如上下班時間爭取各早晚一小時，這時候道路上車流量一般不會很多，那樣自然就會減少你自身緊張的情緒，很多動作也就舒展了、放開了；週末時，也可以起早上路多練下車技，熟悉下道路狀況，或者偶爾夜間出行，適應下夜間行駛的感覺；總之開始適應階段艱苦下，一個月後就可以恢復正常、隨心所欲了；lz加油，祝願您早日丟掉菜鳥帽子！呵呵~~~
ps：新手上路一般都會比較耗油，所以你也別心疼，車輛冷啟動時先熱熱車，遇到坡道起步儘量多給點油，剎車、油門轉換要靈活點，離合器儘量配合到位，也可適當調高怠速。
3樓：匿名使用者
一、不要膽小不敢踩油門，在起步的時候不敢踩油門，導致在紅燈停車後再次汽車離合是慢抬了，但是油門沒有跟上導致滅火。（因為怕車竄出去）你只要記住離合配合的好，即使油門大一點點也不會竄車得。
二、上坡 小坡我是不管的停車了在起步正常起就可以，離合要線性勻速「快」「松」。很大的坡我一般就配合手剎起步了，還有朋友是油門、剎車一腳踩，這個好像你一時辦不到。
4樓：匿名使用者
呵呵，跟我剛學開車是一樣，也是不知道怎麼辦，只能乾著急。不過後來自己摸索了幾個辦法挺使用的，希望能幫到你。在半坡的時候先拉手剎，然後油門加大點，離合慢慢放，直到感覺發動機有點震的時候就放手剎，車子自然就往前跑了！
還有另一個辦法，你可以把車開到修理廠去叫師傅把怠速調高點，這樣對剛學開手檔車的人有很多好處，不管你在平路還是上坡，只要你踩住剎車離合慢慢放，由於怠速高離合一鬆車子自然就會走了。。這些是我自己琢磨出來的經驗。希望能幫到你哦。
5樓：滕子不二雄
油門先加大一點，再放離合，費點油。熟悉半連動點後，就配合得好了！
6樓：匿名使用者
我覺得坡道起步就可以運用在駕校時教練教的利用手剎起步，離合抬到半聯動點稍高一點，車頭稍稍向上抬起時，放開手剎，車子自然就出去了。
開車就不能急的，否則很危險的！後面的車，愛咋咋滴！
7樓：匿名使用者
多練習一下，熟能生巧。
8樓：去小肥羊喝湯
找個空地專門練練吧。我也剛學車沒多久，剛開始跟你一樣，後來找沒人的路上啥不行就多練啥，練多了，就能找到一種感覺，自然也就順溜多了。個人經驗……
9樓：匿名使用者
你就是應該多加的練習，多練習，時間長了就好了，這是我的經驗！
10樓：匿名使用者
你可以去4s店把汽車的離合器接觸點調低點，這樣只要慢慢抬離合，基本不怎麼踩油門，汽車就起步了。等慢慢開一段時間，自己琢磨琢磨就熟練了。
11樓：悾蒛
你的這個問題每個新手都會遇到的，可能並不是你笨，起步熄火說明離合油門配合不佳，注意體會油門離合的配合，不同的車不一樣的！ 像豐田，起步就很容易熄火！！起步時要先給點油。
也就是在抬離合器之前1~2秒就要給油，當轉速1200以上，才可慢慢抬離合器，此時還要繼續加油。越是在關鍵時候越不能緊張，後邊按喇叭就讓他按去把，他又不敢撞你，呵呵。。還有坡起，你可以嘗試運用手剎。
12樓：脈訊知識管理
堅持1個月，就熟練了。大家都有這個過程，別擔心。
手動擋常見的問題有哪些
手動擋車新手上路，諸多問題請教
13樓：匿名使用者
1.是需要邊松離合邊給油，確切是半聯動時給油，駕校的車一般是的桑塔納，動力較足，起步可以不給油。
還有個原因：在駕校，教練希望你慢點，可以少犯錯誤，也好控制，但是在路上，後面的人希望你快點，你自己也不希望前面車都走了，後面在按喇叭催你吧？所以起步給油是必須的~
2.起步直接上2檔，1檔只是起步用的~
3.你換檔時機不對~速度沒到就換擋，導致離合器震動，給你個速度做參考，給油起步立即換2檔，20碼以上3檔，30碼以上換4檔，40碼以上就是5檔，也可以看轉速~轉速上2000就換擋~
還有個解決辦法就是加檔後，抬離合到半聯動時再加油門，所謂油離結合~就是半聯動時給油~準確掌握離合器半聯動點，是手動擋的要訣~
14樓：匿名使用者
如果汽車怠速穩定的話，在平地上掛一檔或倒檔，不需要踩油門，慢慢鬆開離合，汽車就可以走了。如果一直在平地的話，放完離合後保持一檔，不需要加油，車子都能慢慢行走。低速大扭矩的車，換到二檔、甚至三檔，怠速都能走不會熄火。
（以上前提是車不是過載的情況下）
15樓：哈我嘍
第一個問題是教練車怠速調 的比較高，所以不給油門車也可以走， 第二個問題是一般老師傅起步後就掛二檔，省油呀 第三，松離合的快慢與速度的關係沒掌握好，多練。
16樓：匿名使用者
我的也是手動檔的，在起步時先松離合，在車子已經在慢慢鬥動的情況下就可以完全松離合了並。
踩油門了。你覺得踩油門有點速度了就可以換二檔了，以此類推。具體的還要你自己。
多多體會。
17樓：鄙日
車子都有小油門（基本油門，是可以調的）駕校把它調的比較高，所以你開自己的車油門就要把油門踩的大一些。
手動擋汽車駕駛問題，新手 在學
18樓：你老子知道
12345由低擋 到高檔。
1擋 ,勁大，速度慢，耗油，以此累推，5擋 ,勁最小，速度最快，最省油，所以根據路況換擋。
倒車和不倒車注意的都一樣，前後左右都要看看。
19樓：不懂多來問問
一至五代表這車有五個擋位，r是倒車擋位。根據不同的路況和車速進行擋位調節可以省油。倒車最主要是多往後看，注意行人和建鞏。
手動擋新手,開自動擋難麼?應該注意什麼?
20樓：麻飛薇由邦
手動檔麻煩些：
1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；
2、鬆手閘（車同樣不會後溜）
小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再松，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時鬆手閘都可以。
3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；
（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該松到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）
4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢松離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）
6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。
牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火。
如何解決平地起步熄火的問題？
其實也是參照47樓的辦法，慢慢松離合器找到車身抖動的狀態，然後加油門慢慢松離合器就可以了。只不過因為是平地的關係，那怕在離合器並沒有到達車身抖動的狀態而只是臨近，都可以油門慢松離合器了，所以平地起步要求不太高。
別怕，只要按照上述6個步驟再做，那麼車子既不會往後溜，也不會熄火。只要按照上述方法第一次嘗試成功後，便會在心裡有底了，原來開手動也這麼容易啊，慢慢地就會熟練了。
自動擋（無級變速）的不用說了，掛入d擋，抬剎車走人啊。
21樓：腦洞填補君
新手開自動擋汽車的3大禁忌，不注意兩年就報廢。
22樓：尹岑稽菀
你開朋友車之前最好有個人先陪你練練車，因為很多東西你都不熟悉，檔位，車燈。
內建什麼的。熟悉熟悉就好了，不過你是剛考出來的，路況，還有車技都不是很熟練，說實話，真不建議借人家車，萬一有點什麼的的，影響朋友之間感情。
手動擋新手駕駛問題
23樓：小馬快跑
這樣是不對的。
減檔可以越級減，尤其緊急情況下（譬如剎車失靈、雪天剎不住車）越級減檔降速比剎車要直接得多，5檔60邁可以直接踩離合轟空油門推到二檔，再重複動作推到1檔，或者40邁踩離合大腳轟油門然後直接入1檔，速度瞬間會降下來。
加檔一定要逐級檔位的加，1、2、3、4、5，因為每個檔位對應的齒比不一樣。。一是費油，二是易傷齒輪。汽車給你設計那幾個檔位，肯定是有道理的。
如果是自己的車，還是逐級加檔吧，，如果速度夠了，那麼偶爾越級加檔也不是什麼大事，習慣不好，一般老司機開公家車都這麼開。
24樓：王石頭
建議你還是按序列來升檔。由一檔直升三五檔難道你的車動力那麼強。
新手買車 是買手動擋還是自動擋，買車要手動擋好還是自動擋好呢
途虎話養車 這個主要還是看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了，如果是家庭第一輛車，丈夫和妻子共同使用，自動擋會更加友好，而且城市擁堵的時候，自動擋跟車更省力。手動擋對男生非常有吸引力，帥氣的換擋動作還非常鍛鍊開車技術，而且安全性上相對於自動擋更高一點，畢竟不容易分散注意力。自動擋油耗略高於手...
手動擋，掛擋困難，手動擋，掛擋困難？
手動擋車，一般掛檔困難有這幾個原因，第一。可能是壓盤摩擦片磨損。導致間隙過小，接觸面不分離。第二可能變速箱齒輪磨損導致的，如果掛檔困難途中自然脫檔那就是齒輪磨損了。如果不脫檔一般不考慮齒輪。壓盤摩擦片優先考慮。手動擋，掛擋困難最大的可能就是離合器系統有問題，有極個別的就是檔杆間隙過大，導致檔位變形，...
手動擋汽車駕駛技術問題，手動擋汽車駕駛技術問題
這是手動變速的弊端，所謂開手動檔車累，就是累在堵車上，往前挪一步停一下，都要反覆的離合 掛檔 摘檔 剎車 這是一個需要熟練掌握的過程，根據車速，選擇合適的檔位，前車停，你就要停，前車走，你就要掛擋跟上，檔位不是一成不變的，隨時增減檔，路況不同所以檔位沒有標準，不是你想像中的那樣，那是自動檔該考慮的問...