1樓：匿名使用者
分為兩種，1.直接式胎壓監測 直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2.計算輪胎半徑，間接式胎壓監測 間接式胎壓監測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。
通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
每個輪胎氣門嘴後安裝一個胎壓感測器，該感測器傳送胎壓訊號給胎壓監測ecu，氣壓不在正常範圍或胎壓感測器無資訊輸出時，胎壓燈點亮【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好！利用輪速感測器的轉速偏差來確定，輪胎缺氣轉速就會不一樣！我的希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：瀋陽萬通汽車學校
胎壓檢測分為主機和分機：主機安裝才車內，接收分機傳來的訊號，及時發出報警資訊等；分級安裝在4個車輪轂上，是和氣門嘴整合的，緊貼在輪轂上，安裝時一般是更換原車的氣門嘴，分機模組監測每個輪胎胎壓，向主機傳送相關資訊。
胎壓監測又叫tpms，顧名思義是用來監測胎壓的，如果某個輪胎壓力過低，就會其報警，提醒駕駛者有輪胎氣壓不足，防止輪胎因缺氣造成非正常磨損。
這個東西有更好，沒有也無所謂，沒必要去刻意安裝，每次開車前，自己看看輪胎是否太扁就好，跑長途前，可到修理店請師傅幫你檢查下胎壓。
一般路上某個輪胎缺氣會增大摩擦力，車輛容易出現跑偏等車輛不穩定的現象，感覺好的還能感覺得到車輛一邊高一邊低，這時停下來，下車看看就行了。
總之，有更好，沒有也不影響；安裝了只是不用每次都去看看4個輪胎是否缺氣。
我家車帶有胎壓監測，但我大多數時候還是會通過視覺判斷胎壓是否足夠。因為我家車正常胎壓廠家推薦前，後2.
0，我自己使用的是前，後，而胎壓檢測胎壓低於1.
8時才報警，所以視覺判斷還是主要的。
什麼是汽車胎壓監測？
5樓：烏市萬通汽車培訓學校
車胎壓檢測系統顧名思義就是實時檢測輪胎的壓力，他一般是通過輪胎上的胎壓感測器來實現的。
6樓：成都萬通未來技工學校
就是實時檢測輪胎的壓力，一般是通過輪胎上的胎壓感測器來實現的。
7樓：廣州萬通汽車學校
輪胎內氣體壓力，實時監測，預防胎壓不足引起的各種安全隱患。
8樓：子魚話金融
什麼是胎壓監測？胎壓監測為何這麼牛？後市還能持續關注嗎？
胎壓監測標誌是什麼？
胎壓監測在汽車儀表盤出現一個半包圍的感嘆號符號。現在大多數車型都配備有胎壓監測系統，用以時刻監測車輛輪胎壓力是否正常。當車輛的輪胎胎壓出現問題時，胎壓報警燈便會點亮。若胎壓報警燈點亮時，最好先停車檢查是什麼原因導致胎壓出現問題。查明原因及時修復，以避免事故隱患。要知道輪胎胎壓出現問題，隨之而來的安全...
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