1樓：武代杉
你好如果凱美瑞用了0-40的機油，再換回0-20的機油，不會燒機油的，燒機油是機械磨損嚴重才會有。
2樓：無損修復燒機油司有普
只要你用的都是正規廠商的機油，燒機油和機油品牌是沒關係的。
燒機油的主要原因配件出現問題，廢告雹氣閥，氣門油腔友盯封，缸內拉缸，缸壓不足。
長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
什麼是活塞環卡滯卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。
解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴伍和重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用pnf修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型修復燒機油記錄。
3樓：維旺的春天
首先，你用了四零的機油，再換二零的機油肯定要燒機油的呀，這個時候你敬禮清理一下油箱。
4樓：福州萬通汽車學校
不建議標號進行更換，如果說原廠用什麼標號的那就用什麼比較好，不要隨意的去更換機油的乙個標號。
請問凱美瑞燒機油怎麼辦？加了一次機油，跑5000公里，機油基本燒光～
5樓：匿名使用者
燒機油不僅會導致汽車出現怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等後果，嚴重的還會使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高，甚至存在事故隱患。而如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。經聚碳復材科研團隊數年數千輛車的實地驗測發現，車輛長期使用施摩奇石墨烯潤滑油新增劑，會明顯地起到改善汽車尾氣有害物質排放、降低振動噪音，防止燒機油問題產生的作用。
2.4凱美瑞燒機油怎麼辦？哪年2.4凱美瑞燒機油
6樓：分享生活知識的小白
燒機油的現象一般都是發動機內部磨損引起的。任何年份生產的車都可能會燒機油，沒有哪個特定年份生產的車會燒機油。
汽車出現「燒機油」現象的原因有很多。比較常見的就是由於車子老舊，車子發動機活塞、缸壁間的密封出現問題，導致機油洩漏。
所以一旦發現機油洩漏，最好的方法就是讓專業維修人員及時進行修理。然後將車子的機油進行更換，這裡建議換上潤滑度更強，更好用的全合成機油，也能對發動機的使用壽命有所幫助。
什麼是機油
機油，即發動機潤滑油。密度約為能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的「血液」。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
7樓：笑九社會小達人
田凱美瑞這款車燒機油一般都是發動機內部磨損引起的，具體的可以去檢查一下。11年左右的凱美瑞會燒機油。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。
2019款凱美瑞。
2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞搭載全新tnga動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和公升級多項先進配置，**保持不變。
第八代凱美瑞改款後搭載tnga hev、tnga 三大動力總成，包括豪華版、運動版和混動版三大系列十款車型，全系車型均滿足「國六」排放標準，全系列產品市場建議指導價為萬萬元。
8樓：網友
凱美瑞燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
9樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
10樓：竇濡厲凝丹
你好，豐田凱美瑞這款車燒機油一般都是發動機內部磨損引起的，具體的您可以去檢查一下。
22013年凱美瑞2.5g少機油什麼問題？
11樓：鄭州萬通汽車學校
你好，我們發動機汽油缺少，一般先檢查有無洩露，可以在發動機周圍看看有沒有油跡，要是個沒有就是發動機燒機油，燒機油原因有可能是氣門油封老化，氣缸磨損，三隙過大，缸墊破損，曲軸箱通風系統損壞等，也可以用粘度等級高乙個等級的機油進行緩解，希望我的回答能夠對你有所幫助！
12樓：mr.楊
可能發動機開始燒機油了，你掛空擋把油門踩深一點，要別人看看你的排氣管會不會冒藍煙，冒藍煙說明燒機油有點厲害了。
13樓：眯了魔了
燒機油了吧，如果每次新增機油都按要求進行新增那少了肯定是燒機油。
豐田凱美瑞換10w40機油為什麼燒機油了
14樓：顧菲靖嬋
；燒機油"；是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"；燒機油"；現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。
凱美瑞用30機油還是
15樓：太平洋汽車網
太平洋汽迅旦搭車網】需要根據當地氣候選擇。一般氣溫較高的地區，可以使用5w-40型號的機油。在北方嚴寒地區可以使用5w-30的機油。
凱美瑞機油的更換週期一畝拿般與機油濾清器同時進行，更換週期為250小時或乙個月。
汽車機油，即發動機潤滑油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。
基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌遲模補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
機油按粘度劃分，5w-40就是它的sae標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，w代表winter冬天，w前面的數字代表低溫時的流動效能，數值越小低溫時的啟動效能越好。w後面的數字代表機油在高溫時的穩定效能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定效能越好。
凱美瑞汽車使用優質的機油，能讓車輛更耐久，更有動力。好的機油尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。所以，它的**比普通油貴兩倍。
在補充機油時，應嚴格注意清潔，並檢查是否有滲漏現象，在檢查油位的同時，應注意檢查機油的汙染程度。
凱美瑞240g燒機油怎麼辦
16樓：猴哥說車
我的車凱美瑞240g08年12月買，目前82000公里，以前一值在四s定期保養，最近幾次在外面保養，平時主要城市上下班用，偶爾高速，2013年在5萬公里時（當時還在四s保養）發現4千公里燒一公升機油，現在2千多點公里燒一公升，動力油耗都不錯，冷熱車均不冒蘭煙，四s說大修，本人心理難承受，畢竟才這麼少里程，外面店也各有各的說法，有點說積碳，有點說換環，昨天年檢也順利通過，請老師指點，不修行嗎？現在我巳經用嘉時多磁護機油了，若修怎樣方案好，**修好？請幫忙！
謝謝！ 買清洗劑時有說明，換機油前到入發動機，惹速運轉15--20分鐘，然後換機油即可，最好加乙個療程六瓶汽油新增劑 能仔細點嗎？怎麼個清洗法 換活塞環，或者用清洗劑泡燃燒室把活塞環的油孔泡出來，自然就好了 你是那裡的？
廣東的話機油用5w-40的，降低燒機油的風險 240g發動機設計時可能活塞環間隙小了點，加上汽油品質不好，易積炭卡死 發動機清洗劑進口的100多元一瓶 我的車07年240g,13年8萬多公里時發生同樣情況，是活塞環積炭粘住了環導致燒機油，用發動機清洗劑清洗下，解決問題，不用大修，至今12萬公里，每5000公里消耗公升機油，屬於正常 我現在已經燒比較厲害了，你何時開始燒，現在燒到何程度 換車吧。換新的吧 你怎麼處理的 正版的凱美瑞，很多都8，9萬左右開始燒，我的也燒 冷車熱車都沒有冒煙，動力油耗也沒有什麼影響，這肯定不是活塞環的問題，這還大修個毛線，4s店也是坑爆了。 你先除積碳試試，然後在觀察一段時間，看看排氣管口有沒有遺留的油漬。
哪有動不動的就大修啊！ 大約多少錢 先提高機油粘度試試，比如20換30，30換40。 中修換氣門油封 @2019
問戰鬥機的，問一個戰鬥機的
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