1樓：愛小樹苗
一方面可能因為它的發動機構造在某種程度上不是很完善，另一方面每個汽車都是有一些不足存在的。
2樓：王志順順順
這是因為它在上高速的表現，有很多的漏洞和不足之處。
3樓：大樹苗
因為在這方面的效能並不是很好，所以在高速時的表現，會有一些底氣不足。
三菱歐藍德安全性如何？小毛病多不多
4樓：小朋學長
三菱歐藍德安全性還不錯，小毛病不多。是很皮實。
作為suv市場裡為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座suv市場裡的獨苗。
坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高於轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為時下比較流行的四幅式，採用上下可調節，但對於一公尺7左右的駕駛員，這樣的設計容易擋住儀表板上的轉向燈。
三菱歐藍德sport在其他市場被稱作asx或rvr，**歐藍德sport採用了全新的保險槓和新的輪轂。霧燈處的造型細節有所調整。側裙和後保險槓的設計也有所變化。
新車還標配了18英吋輪轂。
內飾方面整體變化很小，新車採用了新的織物和鍍鉻裝飾的門板，以及新的四驅控制按鈕。三菱還對**車型的多連桿後懸進行了新的調校，同時cvt變速器也進行了公升級，提公升了車輛加速效能。
5樓：網友
這車是美國銷售的車型，安全性無需擔心，車門厚薄和安全性沒有寶毛錢關係！這種說法一般都是不懂車的人或者非蠢既壞的人才會這麼和你說！
有機會看看iihs就懂了！
可靠性來說現款歐藍德已經不是全進口三大件了，相對會差點！**上一定要優惠大，不然別選這車！
6樓：網友
不費油啊！高速開一般八個多油，你說車單薄因為它是輕量一體化的車身，全車百分之七十的鋼板都是渡鋅鋼板。而且車的主動安全主要取決於它的車身架構，歐藍德已經第三代了，而且是達卡爾拉力賽救援車。
整車出了內室稍微簡單點外，車是沒一點問題。相信我，這款車操控性相當不錯。
7樓：靑樓胖客
歐藍德在三菱所有suv當中，安全係數是最低的，但是，相對日系其它品牌的同級suv還是高出一塊，這是因為歐藍德是獨立開發的底盤，不同於日系其它這個級別的suv都是在轎車底盤上開發的。
8樓：行攝一瞬間
2047歐藍德，買了倆年了，不知道是運氣好還是車的***，沒有發現什麼問題，挺滿意。如果讓我現在重新選擇，我還會選歐藍德。雖然第三排座椅只用過一次，但是確實需要時才會發現7座有必要。
唯一遺憾是7座需要每倆年去做一次車檢，如果五座則可以五年一次。省油。
9樓：寵物開心一刻
三菱歐藍德安全性怎麼樣？看了正面碰撞測試你就明白了。
10樓：老婆的石頭
國產歐藍德車主，不建議大家購買，這車沒啥亮點但是缺點一堆。首先簡配嚴重，安全性堪憂（具體可查中保研的測試結果）車身強度不夠，尤其是車頂和側面車身，跟幾萬塊錢的國產車差不遠。其次內飾不能看，油耗也就那樣。
沒有四驅需求的話基本不用考慮這車。『
11樓：打工仔
油耗還好，高速7個到8個油。小問題不都，提車乙個星期，留壞乙個導航而已。發動機抖是必須的，還有噠噠噠的響聲。
12樓：汽車質量分析諮詢
歐藍德是一款非常經典的車型。在國內得到了消費者的高度認同。這款車空間、外觀、以及動力都非常不錯，懸掛的舒適型以及靜音效果處理非常到位。
如果買一款內飾設計不是非常豪華但是足夠舒適的suv的話，歐藍德是非常合適的。通過車質網投訴資料來看這款車可靠性不錯。
13樓：社會上的老哥
好車，我已經出手了，費你m的油，綜合10個以下。
14樓：網友
這車太費油了，而且車輪還一直有異響，內飾太單調，早沒人要的車車了。
15樓：明哲保深
墨爾多神山悠久的藏傳佛教文化和奇特的自然景觀，使生活在它周圍的加絨藏民們對它產生無限的熱愛和無比的敬仰。
16樓：網友
非常不錯的一款s u v,價效比非常高！發動機、變速箱、底盤原裝進口，很耐用。
三菱歐藍德油耗為何特別高？
17樓：勿忘心安
三菱歐藍德油耗不是特別高，綜合路況每百公里在9-12l左右，這與駕駛習慣和路況息息相關。
歐藍德（outlander）是一款五門suv，但它有別於其它三菱suv，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的suv，沿用了三菱lancer（藍瑟）轎車的平臺，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有suv的特性，具有良好的通過性，還具有mpv的空間寬敞和多用途的特點。
這種融合了轎車、suv和mpv的特點的車型，汽車業給它起了乙個新名詞，叫做「cuv」，英文全稱叫car-basedutilityvehicle。
18樓：網友
油耗的原因：
1.行駛的路程太短了。
2.排量大，四驅，本來就耗油，瞬時油耗沒有用，只是一瞬間的記錄，如果是滑行的話油耗就是零點幾公升。
3.平時的油耗那麼高，一定是每次啟動熄火之間的路程太短，或者熱車時間或怠速時間太長，堵車的時間太多。
注意駕駛習慣，提前松油，少踩剎車，儘量別原地怠速，油耗就會下來了。
19樓：遊樂裝置
平時油耗高，一定是每次啟動熄火之間的路程太短，或者熱車時間或怠速時間太長，堵車的時間太多。
四驅車排量大，本來就耗油，瞬時油耗只是一瞬間的記錄，如果是滑行的話油耗就是零點幾。建議注意駕駛習慣，提前松油，少踩剎車，儘量別原地怠速。油耗就會下來了。
20樓：搖一搖
油耗：實測百公里油耗 表現較出色。
油耗測試中，我們選擇的路段包括城市擁堵、暢通道路以及高速公路，為儘可能模擬日常高峰期路況，我們將總里程的平均速度控制在28km/h，最終的行駛里程為，測得的全新歐藍德 四驅頂配版車型的百公里平均油耗為，這對於一款城市緊湊級suv來說應該算是非常不錯的成績了。
21樓：過大事之歌
可以了，的發動機，將近兩噸車重，10個油很不錯了，新車高速我開到最佳表顯。
22樓：我喜歡説真話
因為你行駛的路程太短了。
排量大，四驅，本來就耗油，瞬時油耗沒有用，他只是一瞬間的記錄，如果你是滑行的話油耗就是零點幾。
平時的油耗那麼高，那麼你一定是每次啟動熄火之間的路程太短，或者熱車時間或怠速時間太長，堵車的時間太多。
這幾點就是油耗高的原因。
注意駕駛習慣，提前松油，少踩剎車，儘量別原地怠速。油耗就會下來了，我600公里的時候油耗15，正常的車是9-11.
所以不用擔心。
三菱歐藍德的發動機質量怎麼樣?它的小毛病多嗎？
23樓：數碼小達人
它的質量還是不錯的價效比比較高，他的小毛病並不多，但是內飾做工用料簡單，我個人認為如果不在意這些這款車非常值得購買。
24樓：勝利村寧
這款車子的發動機質量很好，而且也沒有什麼小毛病，價效比很高，而且它的配置也非常的好，內部空間也舒適寬敞，外觀也時尚大氣，是非常好的一款車子。
25樓：阿飛玩數碼
我認為三菱歐藍德這款車發動機質量非常的不錯，非常的值得信賴，故障率很低，它的小毛病並不多。
廣汽三菱歐藍德到目前，它市場表現如何
三菱歐藍德的下進氣格柵，下方採用的是黑色的格柵設計，與前臉大面積的鍍鉻飾條形成鮮明的對比。與前臉相比，歐藍德的尾部設計就相對要含蓄了很多，鍍鉻飾條的身影幾乎不見身影，只有在底部保險槓位置採用了一根銀色飾板。尾燈組合依然有著老款歐藍德的身影，尾燈紅色led燈組面積較大，並且位置緊貼尾門玻璃的下延，尾部...
PLC中計數器怎麼使用，三菱PLC的高速計數器怎麼用
計數器是有線圈以及常開常閉觸點，要記的數在計數器線圈上面設定好，計數達到設定值以後，利用自身的常開常閉觸點可以通斷一些輸出線圈 可以實現。計數器值設為2。按一下按鈕，計數加1。計數值為了1時，y0動作 計數值為2時，y0 計數器復位。不過，三菱還有一個專用指令，可實現的你的要求，即alt指令。三菱p...
國產車為何愛用又老又舊的三菱引擎
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