1樓：美好世界
石墨烯機油是帶有修復功能的，虧段一說修復，好多人都想新車也不用修復，沒有這個必要，其實以養代修最好了。養車養的好能延長發動機的使用壽命，同時減低油毀改耗。石墨烯的機油跟現在的機油本身就不同。
纖空判現在的很多都是油膜技術的。石墨烯的與這些還有所不同。我建議你可以瞭解下「華墨」的石墨烯潤滑油。
2樓：窮華記
石墨烯機油，以機油為載體，利用奈米石墨烯超薄、超強硬度、導熱、防腐鏽等特性，結合奈米石墨粒子的優異潤滑效能協同增效，通過自組裝特性在發動機 金屬摩擦副表面形成一層牢固附著地純物理保護膜，修**動機表面的磨損及劃傷，隱拆極大的悔搭降低了摩擦，減少了磨損，將金屬機件間摩擦降至近 乎零。具有卓越的潤滑、修復密封、抗磨減摩、節能減排、延長換油週期及發碧攜拿動機壽命等綜合保護作用。
3樓：網友
先搞明白石墨烯是個啥，再琢磨用不用，不把發動機弄壞了。
4樓：菊丸吧外交軒
石墨烯機油能效提公升汽車動力，節省燃油、更好的保護汽車並延遲使用壽命，新車能加石墨烯機油。
5樓：鵬說天下
石墨烯」發動機保護劑很好敏棗很強大 但目前**還比較貴 因為石墨烯的提煉技術和成本 在初始橋派拆階段難度還是比羨亂較高的。
6樓：晴
新車如果有專業設信中計的穗坦者情況下，是可以新增石墨烯機油的，所以平時一定要根據車輛實際的情況，合理的選擇機油的使猜薯用，才能夠讓汽車行駛更安全更穩定。
汽車機油自己加石墨烯可以嗎
7樓：小宇說車
汽車機油加石墨烯，並不能發揮石墨烯本身的作用。
石墨烯：是一種由碳原子以雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳奈米材料。
纖燃運石墨烯具有優異的光學、電學、力學特性，在材料學、微納加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有重要的應用前景，被認為是一種未來革命性的材料。英國曼徹斯特大學物理學家安德段冊烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，用微機械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲得2010年毀梁諾貝爾物理學獎。
石墨烯機油新增劑利弊有哪些
8樓：張三**
平常使用的汽車潤滑油，其中97%為基礎油，這個基礎油就是所說的，礦物油、半合成油、全合成油，真正起效果的是那3%的新增劑。其實基礎油的作用就相當於新增劑的載體，就好比與我們喝湯時，水只是載體，真正有營養的是魚蝦肉中煮出來的營養成分。所以機油新增劑對發動機的潤滑養護來說，是必須要有的。
至於會不會對發動機姿猜產生損害，也要看新增劑的種類。機油新增劑按照配方分為很多種，從最初的奈米金屬、聚四氟乙烯、陶瓷類，到現在的二硫化鉬、有機鉬、石墨烯，其中石墨烯類機油新增劑是最安全，效果最明顯的一類。奈米金屬類，可以附著在缸壁表面修復微孔和劃痕，但容易脫落堵塞油路。
聚四氟乙烯類，會產生有害氣體，工作時也不太穩定，現在已經明令禁止使用了。陶瓷類，有一定的效果，但是降低摩擦係數方面不如二硫化鉬。
二硫化鉬類，會產生硫酸根腐蝕發動機，且只有在低溫時穩定，在高溫環境下不太穩定，在油液中的分散也是一大問題。
有機鉬類，只是二硫化鉬的另一種形態，以有機鉬的形式，是因為有機鉬可跡兄型以很好的融於油液中，其實跟二硫化鉬是一回事。
優點：石墨烯類，石墨烯的優異效能使其作為潤滑油新增劑，在對車輛使用後可以明顯看出改善效果，誇張一塵巖點說，對於國產車和已行駛5萬以上的車來說，加入前和加入後完全像是兩臺不同的車，表現在噪音下降，油門反應速度變快，空擋溜車距離變長等等。
弊端：石墨烯類跟二硫化鉬有乙個同樣的問題不能克服，那就是在油液中的分散問題，石墨烯不溶於水，不溶於油，即使最初經過充分均勻的融合到油液中，一段時間後仍然會出現團聚現象。
團聚的石墨烯機油新增劑對車輛使用同樣可以看到明顯效果，只不過長時間使用容易形成油泥堵塞油路。（圖/文/攝： 黎玲燕） @2019
石墨烯機油新增劑利弊有哪些
9樓：一襲可愛風
常用的汽車潤滑油97%是基礎油，叫做礦物油、半合成油、全合成油，真正管用的是3%的新增劑。其實基礎油的作用就相當於新增劑的載體，就像和我們一起喝湯的時候，水只是載體，真正有營養的是魚蝦中煮熟的營養物質。因此，機油新增劑對於發動機的潤滑和維護是必要的。
至於會不會損壞發動機，還得看新增劑的種類。根據配方，機油新增劑的種類很多，從最初的奈米金屬、桐讓聚四氟乙烯、陶瓷到現在的二硫化鉬、有機鉬、石墨烯，其中石墨烯機油新增劑是最安全、最有效的一種。奈米金屬可以附著在氣缸壁表面修復微孔和劃痕，但容易脫落堵塞油路。
聚四氟乙烯會產生有害氣體，工作時不穩定，現在已經禁用。陶瓷有一定的作用，但在降低譁鋒摩擦係數方面不如二硫化鉬。二硫化鉬會產生硫酸鹽腐蝕發動機，只在低溫下穩定，在高溫下不穩定，在油中的分散也是乙個大問題。
有機鉬只是二硫化鉬的另一種形式，以有機鉬的形式存在，因為有機鉬可以很好地溶解在油中，這其實和二硫化鉬是一回事。優點：石墨烯由於其優異的效能，可以作為潤滑油新增劑使用，應用於車輛後改善效果明顯。
說得誇亂輪晌張一點，對於國產車和開了5萬多的車來說，完全像是加掛前後的兩輛不同的車，表現在噪音降低，油門反應速度更快，空停車距離更長等等。缺點：石墨烯和二硫化鉬有同樣無法克服的問題，那就是在油中分散的問題。
石墨烯不溶於水和油。即使一開始充分均勻地摻入油中，一段時間後仍會結塊。團聚石墨烯機油新增劑對車輛也能表現出明顯的效果，但長期使用容易形成油泥堵塞油路。
發動機機油多久換一次？能不能加入石墨烯的新增劑？
10樓：生活小侃侃
具體看要車輛使用的機油型別。
一般機油分3個種類，拿盯巧全合成，半合成，礦物質機油。
一般全合成機油是10000公里消鍵或1年更換一次。
一般半合成機油是7500公里則肢或7-8個月更換一次。
一般礦物質機油是5000公里或6個月更換一次。
11樓：勾清芬
發動機陪姿喊油多久換一次？能不能加入石墨烯的新增蘆野劑？我認為發動機裡面的油應該是5000km，換一次機油。
這樣對發動機比較好。發動機裡面的油最好不要加入石墨烯的新增劑。冊散。
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您好會嚴重損壞發動機的！加上水之後會造成機油嚴重變質，影響發動機的正常潤滑！希望能幫到您，祝您用車愉快！汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 您好 會嚴重損壞 如果加進水 請不要發動機器 把水放出 重新加註機油 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 會的，如果加水建議...