1樓：帳號已登出
1.空調控制電路構成。
空調電路結構大致可分為空調電氣電路和空調電子電路兩大部分。
空調電氣電路是指電路板外接電路為主體的強電電路。
空調電子電路是主要以電路板為主體的弱電電路。
2.空調室內機、室外機電路框圖。
室內和室外之間的電路連線線，一般有電源線和訊號線組成。
1）空調室內電路框圖。
室內電路組成。
a）cpu電路，是空調控制的核心器件，完成空調的檢測和控制功能。
b）訊號驅動電路 其作用是將cpu的控制訊號進行放大處理，使之能夠控制空調相關功能電路工作。由於cpu的輸出訊號幅度較小，以及cpu耐電流能力等原因，所以空調電路專設訊號驅動電路。像壓縮機訊號、風機訊號、四通閥訊號都需要驅動。
c)內風機控制電路 主要由內風機的驅動電路和相關調速控制電路，室內風機正常運轉。
d）室內吹風方向控制 掛機的室內吹風方向控制通常稱為擺風控制，由直流電機帶動擺風頁片上下襬動，控制吹風方向。櫃機的室內吹風防空控制稱為掃風控制，由交流同步電機帶動掃風葉片左右擺動，控制吹風方向。
e）顯示及遙控接收電路 顯示及控制接收電乎餘模路顯示空調的工作狀態，一般是一塊專門的電路板。
f）電源電路 電源電路為毀鍵空調提供強電和弱電。
2)空歲緩調室外機電路框圖。
3.電路板框圖。
1）電路板。
主要由控制電路、訊號驅動電路和電源電路。
2）外圍電路。
主要由各類檢測電路、遙控及顯示電路、內風機、壓縮機控制電路、外風機控制電路、四通閥控制電路及其他相關功能電路。這些電路都是通過外掛程式、接線柱等連線。
空調的檢測電路主要是環境和管道溫度檢測、製冷系統壓力檢測、工作電壓電流檢測等。
2樓：帳號已登出
買了空調智慧型溫控器，接線成了問題，雖然就幾根線但鎮核是接錯了也會導致溫控器燒壞，剛買的溫控器就這樣燒了豈不可惜，這些線該咋接呢？
工具材料：空調智慧型溫大旅碰控器一臺。
一字頭螺絲刀一把。操作方法。
認識空調智慧型溫控器的每個埠代表的是什麼：1、零線 2、火線 3、高檔 4、中檔 5、低檔 6、開閥 7、關閥，切記不要接錯了線。
無閥風機盤管接線原理。
按照圖示進行接線，1號線接零線，2號線接滾談火線，3號線接高檔，4號線接中檔，5號線接抵擋，把每根線插入埠，用螺絲刀順時針擰緊。
兩線制閥風機盤管接線原理。
按照圖示進行接線，1號線接零線，2號線接火線，3號線接高檔，4號線接中檔，5號線接抵擋，6號線接開閥，把每根線插入埠，用螺絲刀順時針擰緊。
三線制閥風機盤管接線原理。
按照圖示進行接線，1號線接零線，2號線接火線，3號線接高檔，4號線接中檔，5號線接抵擋，6號線接開閥，7號線接關閥，把每根線插入埠，用螺絲刀順時針擰緊。
特別提示。切記不要接錯了線，接錯線容易導致空調智慧型溫控器燒壞。
我的車上裝了乙個空調。壓縮機。。壓力開關和散熱器內機這些線路應該怎麼接？？？？
3樓：轉身北向
線路分電源線路和控制線路兩部分，電源線路直接接軸帶發電機（會有熔斷器或者熱力繼電器一類的保護裝置），控制電路用的低壓電，通過從電源線路降壓獲取。接法不是一言兩語能說清楚的。
電源線路里有接觸器，熔斷器，熱力繼電器；控制電路有繼電器，接觸器，壓力開關，溫度感測器等等。
接觸器有兩種觸點，主觸點接入電源線路，輔觸點接入控制電路……你還打算自己接線啊？
空調壓力開關接線**
4樓：最愛陽光花蕾
三個觸點，上限、下限、公共點。
5樓：俎欣可定菊
請問你高低壓的壓力多少，有二個原因。要麼你氨加多了。要麼空調堵塞了。壓力開關直接用線接。看一下怎麼樣。建議要加回幫浦油去。要不然壓縮機很容易燒掉。
6樓：達達為你講農業
回答壓力開關採用高精度、高穩定效能的壓力感測器和變送電路，再經專用 cpu模組化訊號處理技術，實現對介質壓力訊號的檢測、顯示、報警和控制訊號輸出。壓力開關可以廣泛用於石油、化工、冶金、電力、供水等領域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業現場理想的智慧型化測控儀表。壓力開關廣泛用於航空航天和軍工領域，如m1a1坦克、阿波羅飛船、波音747、空客a320、f22、f117等產品製造。
希望您能採納。
空調壓力開關，高低壓的四根線是怎麼工作的，只短接其中兩根線壓縮機會工作嗎？ 還有怎麼區
7樓：陳建雲第一
一、空調壓力開關，高低壓的四根線是高低壓各兩根。它的工作原理是：
高壓（冷凝壓力）過高進行保護。
低壓（蒸發壓力）過低進行保護。
因此四根線高低壓各兩根，當高壓過高保護時高壓的兩根線斷開；當低壓過低保護時低壓的兩根線斷開。因此通過控制迴路來控制壓縮機停機。
二、只短接其中兩根線壓縮機不一定會工作，只能是短接出現了故障的兩根線壓縮機才會啟動。（也可以通過高低壓調節盤來使壓縮機啟動）
三、高低壓線是各接各。一般下面氣箱大的、控制壓力小的一邊是低壓；下面氣箱小的、控制壓力大、有復位按扭的一邊是高壓。
8樓：網友
高低壓力開關，都是保護壓縮機安全工作的，不應該短接，在正常情況下，他們應該是導通的，高壓過高或者低壓過低時才會斷開。可以根據安裝的位置區別。
9樓：匿名使用者
如果沒猜錯的話應該是三相的，兩根火線一根零線，還有一根是地線，至於你說的短接兩根線，肯定不能正常工作，三相電壓不平衡哦！
10樓：匿名使用者
大哥，那個三相是三個火線，乙個地線。
汽車空調系統中溫控開關與壓力開關的作用？
11樓：亥洲俟臻
溫控開關主要是監控冷凝器的溫度，在溫度過高時切斷電磁離合器的電路，防止其超負荷損壞。高低壓開關，都有常閉常開兩種型別。高壓常閉用來監控管路壓力控制離合器電路。
而常開的用來控制散熱風扇。
12樓：丁作鵬
溫控開關也叫防結霜開關，控制壓縮機的吸合。壓力開關現在多為三位開關，高檔防壓力過高保護壓縮機，中檔控制電子扇高速還是低速運轉，低擋監測製冷劑嚴重洩漏保護壓縮機。
13樓：楊領紅
溫控開關是否通過控制壓縮機電磁離合器來控制溫度的，它的開關是通過溫度感測器來控制的。壓力開關是用來調整空調系統內部壓力的，空調系統內部高、低壓比是製冷的關健。
汽車空調壓力開關的四根線分別是什麼線？如何確定壓力開關的故障？
14樓：帳號已登出
你說的壓力開關是空調上面的雙重壓力開關，安裝在空調的高壓管路上。有的車型是裝有兩個壓力開關，分別是高壓開關和低壓開關，雙重壓力開關等於是把兩個壓力開關整合乙個開關。
高壓開關的作用是在壓力過高時斷開電路保護壓縮機和空調系統。低壓開關的作用是在壓力過低時或者缺冷媒時斷開電路保護壓縮機。
所以雙重壓力開關的4根線中有兩根是高壓開關線，剩下兩根是低壓開關線，4根線一般是兩種顏色。
汽車空調壓力開關的兩根線分別到那的
15樓：網友
空調壓力開關只提供訊號給空調控制模組使用，控制模組接收到壓力開關的通電和斷電訊號以後，發出指令給空調壓縮機的控制繼電器，繼電器驅使壓縮機停止工作或啟動，還可以下達指令控制散熱風扇的運轉檔位及開停。
16樓：網友
您好，空調壓力開關在系統壓力過高或過低時起保護壓縮機的作用，不同車型接法略有不同，一般串接在壓縮機控制繼電器的線圈迴路中，也有直接串在壓縮機磁吸線圈迴路裡的，個別高檔車型可能只提供訊號給空調控制模組使用，這樣還可以間接控制散熱風扇高速檔。
小車溫控跟壓力開關線路中通常是串聯還是並聯控制？還有他們分別控制壓縮機跟散熱風扇那個，求前輩們詳細
17樓：網友
三個原因 1、有可能壓機啟動電容損壞 2、壓縮機啟動器損壞 3、壓縮機損壞 逐步排除或更換。 拔掉壓縮機插頭直接給它供乙個定額作動電壓，看離合器片有沒有吸合。。如果能吸合工作，代表你壓縮機沒問題，就要確認從。
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