1樓：匿名使用者
原理是摩擦力和慣性。
汽車漂移操作技巧詳解
2樓：小劉說車
其實漂移是乙個賽車術語，指的是使汽車前部的方向與車身實際運動方向形成較大角度，導致車身打滑、彎曲的一系列操作。漂移的情況是後輪失去抓地力，前輪保持抓地力。後輪失去抓地力有兩種形式，分別是後輪鎖死和後輪空轉彎(一般情況下後驅用動力，前輪用手剎，專業漂移車手經常做。
汽車如何漂移？
1.直道上拉手剎後轉向。2.
轉彎時拉手剎。3.在直路上行駛時，猛踩剎車，然後轉向。
4.轉彎時要急剎車。5.
有足夠動力的後輪驅動(或者前後輪驅動力分配比趨於後輪驅動的四輪驅動)在速度不是很高的時候踩油門，轉向。
車輛漂移準備。
1.選擇馬力合適的車。
對於漂移來說，大馬力不是必須的，事實也是如此。對於任何軌道路況，300-550之間的馬力都足以滿足漂移的需求。馬力過高，車輪容易打滑，漂移時難以控制。
2.選擇一輛重量合適的車。
車輛重量是漂移過程中非常重要的因素，在啟動漂移、保持漂移穩定和停止漂移中起著重要作用。馬力不足的車輛會利用車重開始漂移通過駕駛員的聰明技能，而重型車輛則需要更大的馬力來彌補車輛的超重。車輛越重，漂移越難。
3.檢查剎車。
為什麼要檢查剎車？因為練習漂移時 輪胎 和剎車會嚴重磨損，使用剎車的頻率很高，也是為了安全著想，在學習漂移前一定要做好檢查準備。
彎曲漂移的操作技巧。
1.進入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速將 方向盤 轉向彎道，同時踩下離合器，掛入低檔(油門不松，使發動機高速轉動空後輪失去抓地力)。
2.急進彎道後，注意用油門調節動力的連續性，保持平衡。
3.汽車慣性拖尾後，向彎道相反方向轉動方向盤增加回轉半徑，保持踩油門，保持高速漂移和轉彎。
4.在駛出彎道前，保持持續供油(新手可以在駛出彎道前減油剎車，總之前提是控制好車輛行駛軌跡)。
5.滑出彎道後，糾正方向，使車儘快與賽道平行，加擋，恢復正常行駛。整個一步要在2-3秒內完成，太早打到角球內側，太晚打到外線。
汽車漂移原理
3樓：太平洋汽車網
漂移必須使用大功率後輪驅動。漂移是指後輪突破抓地力限制，然後駕駛員在車內控制方向，讓車可以漂移。
常見的漂移賽車是大功率後輪驅動車，漂移車手最喜歡的漂移賽車是一些日系車，比如日產s13、日產s14、日產s15、日產gtr、豐田supra等等。
漂移賽車經過特殊改裝。首先漂移賽車要有大功率發動機，後輪驅動。如果是四驅車，也要後輪驅動。
那麼漂移賽車應該把手剎改成液壓手剎，同時也要改變大角度轉向系統，加強懸掛和散熱系統。
漂移賽車的後輪軸差速器也經過特別改裝，有些車手會直接把後輪軸差速器焊死。
漂移賽車在漂移過程中沒有很好的擊中車頭的風，所以很多漂移賽車會將水箱移到車尾，這樣可以幫助發動機散熱，避免碰撞時損壞散熱系統。
漂移賽車的轉向器也和家用車不同。如果家用車經常玩漂移，大部分轉向器都會壞。
汽車漂移怎麼操作
4樓：網友
操作程式如下：
1．入彎前加速，入彎時鬆油門並同時猛切方向盤．
3．若只想小甩一下，可以不降檔．
日本說法漂移是甩尾的一種。而甩尾並不全是漂移。日本人認為fr車型做出來的甩尾才叫漂移。例如ff的甩尾在日本叫動力滑胎4wd的車叫高速甩尾。
漂移產生的條件 漂移產生的條件歸咎到底就是乙個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
漂移是賽車術語，指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。又叫"側滑"、"滑胎"或"甩尾"。
通常相對於咬地過彎(grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式)，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽裡應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。
這主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速，但由於在一般柏油路面上過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。
使相對靜摩擦力轉換為滑動摩擦力的時候就會產生漂移現象。對重心與滑動動摩擦力和靜摩擦力的相對角度與距離及大小等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。
在漂移中途，車頭指向與車身運動方向之間夾角如果大於這個角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。
漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項常用的技術。
這兩年漂移在國內很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽說過因為方法不當而造成事故。
5樓：聊士恩狂詞
1．安全：漂移實際上就是一種在失控與不失控邊緣的行駛狀態，甚至是漂移高手都很可能嚴重失誤，所以對於想學漂移的人，強烈建議去賽道或者在極為空曠的場地上碼放樁桶．
2．選擇一款合適的車：一輛大馬力後驅車是最適合漂移的，從理論上來講．前驅車和四驅車都可以做出漂移動作，但操作難度大，也很難做到長距離漂移．對車的磨損也是非常大的．
3．選擇合適的場地：學習漂移的初期，可以選擇路面摩擦係數小的路面。一是摩擦係數小容易產生漂移；二是需要的車速慢，失控的危險小；三是對車的磨損也要小一些。
4.方法：針對後驅車給你說一下相對易學的漂移方法：扭力漂移。這種漂移方法操作要簡單些，並且漂移的幅度可以循序漸進，不易失控。
a.在入彎前減速，速度要比正常過彎的速度要低一些。
b.入彎點要比正常入彎晚一些，擋位減至2擋，打方向入彎。
c.在臨近彎心時猛然加油，後輪會在突然增加的扭力下失去抓地力，產生向彎外側的橫向移動，感覺到車尾的橫移後立即向橫移方向轉動方向盤，速度要快。
d.根據車尾橫移的幅度調整方向和油門，保持車輛漂移動態的平衡。著是最難的一點，漂移的角度、距離和油門與方向的幅度有很大關係，需要多體會。
其他的漂移方法。
1.手剎漂移法(適用於各種驅動形式)用較高的速度進彎，快速打方向的同時拉起手剎是車尾失去抓地力，調整方向和油門，當通過彎心後就可以放下手剎。
2.重剎飄漂移(適用於各種驅動形式)用較高的速度進彎，入彎是大力剎車，降擋並猛打方向，利用重心前移使車尾失去抓地力，保持車輛姿態至出彎。
希望樓主能勤加練習。
6樓：樸丹樊鳥
用二檔提速到50左右！然後打方向！踩離合的同時把手剎拉起來！
7樓：機興學栗池
漂移產生的條件歸咎到底就是乙個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
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