1樓：褚絲喜豫
您看下是什麼螺絲呢，有的拍判一些螺絲新車回來返模的時候需要做pdi,所以最主要的一些螺絲他們會復襲世改位的，也就是所謂會有擰過的痕跡。
2樓：汽車大師趙子龍
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
提問。我才提的新車，發現發動機螺絲都動過的怎麼辦。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次服務能夠幫到您。如果對您有所幫助，期待您的贊和關注。
首先您的問題是新車到了驗車的時候，發現螺絲有擰中過的很緊，這種情況的話，如果是懷疑車輛有維修或者是返修的情況這種情況可以要求經銷商替換其他車輛。或者是要求經銷商的銷售旦坦緩人員出具一落車輛螺絲擰動的原因和具體說明。以及反饋廠家，諮詢模模一下廠家的相關說明。
如果不能夠提示相關的說明信悉的話，這種情況可以要求退換其他車輛。
這種情況的話，可以要求經銷商或者是廠家出具說明。
提問。昨天才提的新車，今天發攔梁現不對勁，於是找了並悶乙個以前做二絕衡彎手車的朋友幫我們看一下，結果發現發動機，還有機蓋螺絲都是被擰過的。
這種情況，一般是什麼情況才會發生呢？
對於這種情況，對於新車來說公升嫌的話，一般主要就是廠家為了對新車進汪笑告行部分可能存在缺陷的地方，要求經銷商到店之後進行乙個緊固檢查確認的乙個維困明修操作。
這種維修操作的話屬於正常的。
提問。是大面積哦，不是乙個地方。
對於新車來說的話，一般是不會出現維修這種情況。
新車開了三個月發現駕駛艙門螺絲有擰過的痕跡，請問這個是怎麼回事？
3樓：網友
想辦法看一下4s店的維保記錄，看看你買車前有沒有維修記錄，要是沒有記錄，而且是個別螺絲有痕跡就有可能是在組裝時產生的，要是有維修記錄你可以要求賠償，我們小區就有人遇到過這種情況，他是買車一段時間後去保養，4s店告訴他上次修車有個件應該換，問他換不換，他從來沒修過就說不知道什麼時候修的，維修人員就給他找出維修記錄，他見是在他買車之前維修的就拍了照，聯絡了個律師起訴了廠家，後來廠家退了購車款，車也賠給了他。
4樓：匿名使用者
首先看看車門是否有噴過漆，有可能是更換過什麼東西。
5樓：煜和瑜愛吃魚
車門在裝內飾件時需要拆下來，方便裝座椅儀表盤等，所有內飾裝完車門再裝上去，為了整車匹配美觀所有的縫隙都需要重新調整一遍，這樣就需要松鉸鏈釘，當然動過釘的地方都會補漆，補過漆的螺釘不可能像平面一樣拋光打磨吧，就會留下痕跡。還有就是所有四門兩蓋上面都有紙質條碼統一的日期和條碼號，換過件的條碼號不一樣。
6樓：
摘要。親，你了。您看下是什麼螺絲呢，有的一些螺絲新車回來的時候需要做pdi,所以最主要的一些螺絲他們會復位的，也就是所謂會有擰過的痕跡。
新車到，驗車時發現螺絲有擰動過的樣子，怎麼辦。
親，你燃扒輪了。您看下是什麼螺絲呢，有此晌的一些螺絲新車回來的時候需要做pdi,所以皮信最主要的一些螺絲他們會復位的，也就是所謂會有擰過的痕跡。
有痕跡。你看看是哪個位置的螺絲？
車頭蓋上面四個螺絲。
在發動機位置嗎？有沒有**？
你驗車還很仔細的。我當時提車從沒看過這些細節，給你點贊
新車發動機螺絲有擰動痕跡怎麼辦？
7樓：宓泉常立果
發動機蓋螺絲有擰動痕跡是什麼原因。
發動機蓋螺絲有擰動痕跡原因可能是車子發動機蓋被拆換過的，也有可能是做過油漆鈑金的，不過也有可能是調整過鈑金的位置的，這一具體要看實車的狀況而定。
出廠後的物流輸送等影響到車輛震亮數動，影響到大框架的物品會形變或移位，如四門或發兄耐動機蓋等。理所當然4s店在做pid時，會按需調節發動機蓋或四門的位置，來保障上述地方位置開合順暢的。理所當然會調節有關螺絲的。
新車水箱框架上面的螺絲，和發動機蓋上的螺絲相同，出廠時基本都是原封不動的，並且同樣是開七八年也不一定一定會動一下水箱框架上面的螺絲，而我們基本都知道汽車水箱。
是十分脆弱的，一旦汽車受到猛烈撞擊，那麼水箱肯定那麼就會破裂，因而，購買新車時，假如發覺水箱框架螺絲，有被動過的痕跡，那麼一般就是翻新車，由於只有修理翻新水箱時，才需要動水箱框架螺絲。
新車之理所當然被叫作新車，就是由於新車裡面全部的零部件基本都是新的，包含一顆小小的螺絲，因而在購買新車時，我們還是要仔細區分車門螺絲，有沒有被動過的痕跡，由於汽車一旦發動事故，一般情況落車門基本都會發生變形，全部只需翻新車在翻新車門的情況下，才需要動車門螺絲。
新車螺絲有擰動痕跡是否正常
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】新車螺絲有擰動痕跡是不正常的，一般來說車輛的車身零部件是出廠時已經調校安裝好的，不需要在後期進行調整。您這種情況建議您與您當地的4s店聯絡，進行檢測與維修。
機蓋、尾蓋、車門等部件都是由螺母和螺絲固定的，這些螺母螺絲在新車組裝的時候都是先安裝上去然後再噴漆防鏽，後期如果有拆裝過的話，那麼螺母螺絲基本上都對不回原來的痕跡，一部分沒噴漆的鈑金就會露出來，由此裂缺纖我們就能判定這扮此個部件是被拆裝過的。
懷疑新車有問題去**檢測覺得車輛有問題，但自己又檢查不出來，可以找專業的第三方機構進行鑑定，找二手車鑑定機構也可以。這些機構鑑定車輛的費用一般在500-1000元左右，並肆仿且可以出具檢測單。最後還要提醒一下大家，除了基本的車況檢查之外，還要確保與車相關的證件齊全，包括行駛證、機動車登記證書、購車發票、完稅證明、購車合同等等。
圖/文/攝：太平洋汽車網鄒婷1）
新車的螺絲為什麼沒有被擰動過的痕跡？
9樓：穿幫崽崽
因為是新車，新車上的螺絲也有扭傷痕跡。理論上，只要你用英文鑰匙擰螺絲，你就會留下痕跡，但當痕跡足夠小時，用肉眼很難看到。一些國產車和新車出廠時，它們的迴圈壽命軌跡更明顯，而一些合資車的迴圈壽命軌跡則更少。
<>一些塗漆的螺釘可能無法找到任何扭轉痕跡，放大鏡也無法看到，因為這些螺釘是在組裝後塗漆的，表面沒有扭轉因此，問題是為什麼在主機廠安裝螺釘和螺啟雹母時，螺釘和螺母上沒有標記？原因不超過螺釘和螺母的狀態（全新）、儀器的級別（如atlas和bosch，精確到 nm）操縱經營者；；工業部門使用纖納的夾緊工具**昂貴且體積小，但其優勢在於其高精度，這也是其**昂貴的原因之一！為了省錢，一些車主選擇在汽車出現小問題時維修，而不是送到汽車修理廠。
當你修理一些缺陷時，你需要拆落車身上的螺絲，當汽車發生故障或發生故障時，車主會在車身上留下痕跡。雖然沮喪，車主們經常有乙個問題-新車還需要螺栓螺釘前離開工廠。容易在螺絲上產生痕跡，這在汽車裝配過程中是很難做到的。
用生命控制配對如果螺絲過緊，容易在螺絲上產生痕跡悄豎帆，這在汽車裝配過程中是很難做到的。寶馬生產線上的鑰匙對圖冊**超過1萬元如果沒有扭轉的跡象，汽車的壽命還沒有修復嗎？事實上，無論是新車還是舊車，理論上，只要你用一把英語鑰匙扭轉你的生活，就會有痕跡。
幾乎只有白車皮才是擰緊後再噴漆的，只不過全部用的風批套筒，再說安裝的時候角度位置都合適，好多螺絲都確定了力矩，還有一點某些關鍵螺絲會塗螺紋密封膠，這種關鍵件再後期拆裝的時候很容易螺母變形。
新車螺絲為什麼沒有擰動痕跡？車企是如何擰上去的？
10樓：黃公子說娛樂
這個很簡單，那是因為汽車在出廠的時候，你的那些螺絲都是有嚴格的扭矩要求的，還有後面的處理工序。而汽車工廠裡面有扭矩扳手或者扭矩起子，這些扭力都是設定好的，超過設定值，機輪就會打滑使不上勁了，所以那些螺絲都剛好在合適的力值上給擰上去的，就不舉肢姿會出現痕跡。
一、瞭解汽車廠幾點：
1.汽車廠家安裝工具精密，電動定力矩緊固工具與螺帽6平面緊密接觸壓強小，受力分散所以螺帽損傷小。
2.由於初次緊固絲牙順滑，不大的力即可到位，但經過一段使用後緊固接觸面必然存在微小錯位，雖肉眼無法看見，但位移橫向剪下力使螺絲需要比緊固時更大的力才能拆下，搬手鬆況受力點集中，必然損傷金屬表層。
3.車廠緊固後螺絲表面經防鏽處理，即使以前鍍層損傷你也看不出。
二、工廠的規範化生產、標準化作業有很大關係。
目前車企所用到的螺絲，絕大多數都是符合國家標準的標準件，這些件的剛度，強度是滿足國家標準的，只要操作時不超過相應扭矩，不會留下明顯的痕跡。現在汽車製造經過長時間的發展，裝配過程都已經規範化標準化，基本不存在正絕憑員工經驗擰螺絲的情況，什麼部位用什麼螺栓，打多少扭矩在設計之初就是定好的規範，<>
三、通過作業指導書等裝配工藝指導方式傳達給員工。
且員工需要通過相關知識考核後才能上崗，相關工裝工具也會根據具體裝配要求設定引數，所以不會出現這種情況。
另外所有的車輛的出廠之前都會有專門的質檢，對產飢彎品的監管也更加嚴格，尤其是對外觀部件的檢查，如果有問題是不會流向市場的。
11樓：記明練
而汽車工廠裡面有扭矩扳手或者扭矩起子，這些扭力都是設定好的，超過設定值，機輪就舉並會打滑使不上勁了，所以那些螺絲都剛好在合適的前肆力值上給擰上去的，就不會出現痕跡。什麼部位用什麼螺栓，打多少扭矩在設計之初就是定好的規範，車企是依靠著一些車廠的生產機器來進行加工完成的，都是使用半自動化或者是全自正悔跡動化的機器來完成的。
12樓：要天天喝
之所以沒有擰動的痕跡，是因為她是新產出來的車，所以在做工上是非常精細的，並絕槐不會出現擰動的痕跡；車企是依靠著一些車廠的生產機器來進行加工完成的，都是使用半自動化或者並悄友是全自運液動化的機器來完成的。
13樓：夾竹桃
是用風炮擰上去的，而且這種風炮對於力矩控制非常準確，所以就不會留下擰動的痕跡。
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