1樓：匿名使用者
不得不承認日系車外形好看，內鄭吵汪飾做工比國貨略強，最主要的一點就是國人眼中的省油，車喊仔重在那裡擺著，輕了當然省油。一旦出事後果可想？而且碰豎賣到歐美的日系車和賣到國內的日系車差別相當的大，crv國外可以有後防撞鋼樑，到了國內就乙個塑料保險槓了，還美其名曰吸能。
2樓：匿名使用者
日系車外形式樣比較好看，金型圓屬鈑金衝制工藝比較好，使得汽車拼縫比較均勻、平整。內飾做工在我們看得見的地方顯得比較精緻。並喚在發動機技術方面也比較先進，輸出功率大、油卜蔽塌耗相對小些。
一般使用這些品牌，面子上也好看，所以社會上比較多的客戶喜歡他們的車型。但是我們感到車輛的殼子比較單薄，碰擦以後會變形厲害，有許多車型沒有後保險槓。日系車的底盤橋架與懸掛結構件用料比較弱。
不好多說了，請你參考吧。
3樓：匿名使用者
日系車相比徳系車來說進入中國市場較早，並且往首橘實用性家轎發展，做工輕巧，省油！在我們老一代口中有著不錯的口碑！可是08年豐田召回門事件多少影響了國人對日系車的清芹粗好形象……不過在中國普通收入家庭中依然有著不錯的銷答鎮量！
為什麼日產車能在中國有這麼好的市場 ?
4樓：血刺冠希
首先中國在1972年有規模的引來第一批進口車是日本的豐田 日產的公爵王，當時日產的發動機給國人留下了很好的印象。所以有技術的日產之稱，尤其是一些老駕駛員提起尼桑都會說那個質量沒話說。 後來日產成功的引進了藍鳥，再一次風靡中國的商用車市場，日產的進口車的質量確實沒話說，當時只到汽車報廢了年限了，發動機還很好使。
之後日產由於在日本國內經營不善，被法國雷諾一同吞併合作，形成日產-雷諾陣營。 再後來就進入中國發展，由於是和雷諾共享技術，發動機是日產強項所以都是日產的，底盤會公用雷諾的，包括外形也開始歐化，象騏達就是用雷諾梅甘娜的底盤已經日產雷諾主推的hr發動機，加之歐化的2廂外形被受推崇，是日產賣的最好的車。 所以日產之所以賣的好：
1.進入中國市場早，早早確立了一定的口碑。 2.
質量過硬，一般不會爆出什麼嚴重質量問題。 3.和雷諾合作，有日本的燃油經濟，歐化的外形，以及成熟的技術，**的大眾化。
4.車型細分的很好，東風日產從10w一下的驪威，到10-15w的tiida ,7人座的駿逸，15-20w的軒逸，20w以上的天籟，包括以後要推出的suv.和鄭州日產主攻suv , mpv 來分化市場。
因為是新人，要賺點分，都是原創，如果有不清楚的可以訊息我！
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