鑄鐵或全鋁，到底哪種發動機好

1樓：途虎話養車

依照歷史的發展，最先出現的是鑄鐵發動機，然後才是鋁合金發動機。鑄鐵發動機製造工藝相比鋁合金技術要求更低，但是不代表鑄鐵發動機比鋁合金發動機差，其實兩種材質發動機各有優勢。

鑄鐵發動機：優點是，製造技術條件低，且工藝成熟，鑄鐵發動機在實際工作過程中，能夠承受高溫高壓的工作環境。不足是，發動機重量過重，散熱不及鋁合金好。

鋁合金發動機：優點是，重量輕，有效降低發動機自重，散熱好，另外，製造工藝要求相比略高，製造成本比鑄鐵發動機貴。不足是，發動機在工作時受熱易變形，造成缸內壁和活塞匹配度在長時間執行下間隙變大，動力洩漏較大。

另外鋁合金發動機不可過分壓榨發動機的動力。但是現在經過技術的改良，鋁合金發動機的耐高溫性也不比鑄鐵差。

鋁製發動機和鑄鐵發動機哪個好

2樓：玉樂樵己著

說到發動機，你知道汽車發動機是用什麼材料製成的嗎？目前汽車發動機有兩種：鑄鐵發動機和鑄鋁發動機。

其實幾乎所有的發動機缸蓋都是全鋁的，因為鋁缸蓋的散熱效能最好。鑄鐵發動機的氣缸蓋其實是鋁合金做的，但氣缸體是鑄鐵做的。

鑄鐵發動機的缸體與全鋁發動機相比，熱負荷能力更強，更有利於提高發動機功率。比如排量的鑄鐵發動機，在渦輪增壓的作用下，實際上可以滿足排量的動力需求。然而，全鋁發動機不能滿足這樣的要求。

目前只有少數高檔車會使用全鋁發動機。

此外，全鋁發動機在工作時容易與水發生反應，其耐腐蝕性遠不如鑄鐵缸體，鋁缸體的強度也遠低於鑄鐵缸體。所以，基本上所有的渦輪增壓發動機都是鑄鐵氣缸。值得一提的是，鑄鐵缸體還具有鋁製發動機所不具備的改裝強度。

總的來說，相比之下，全鋁發動機最大的優勢在於：

相同排量下，全鋁發動機重量比鑄鐵發動機輕20公斤左右。此外，全鋁發動機的散熱效果遠優於鑄鐵發動機，可以提高發動機的工作效率，有助於延長發動機的使用壽命。

目前，幾乎所有的發動機活塞都是採用鋁合金，要是氣缸壁材料也都是全鋁的，那鋁與鋁之間的摩擦係數要大很多，從而會影響發動機的效能。這就是為什麼全鋁發動機的缸體內為什麼總嵌有鑄鐵缸套的原因。其實，綜上所述，全鋁發動機具有易加工、質量輕、散熱性好等特點。

而鑄鐵發動機的優勢則體現在耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、抗變形以及成本低等。在整個生產過程中，鑄鐵發動機和鑄鋁發動機也是有些很多不同的製作工藝。鑄鐵的缸體生產線比較大，並且對於環境的汙染也是很大的，加工工藝也會更復雜一些，而鑄鋁缸體的生產特點恰恰相反，製作工藝相對容易些。