1樓：匿名使用者
p0104 空氣流量感測器a電路間歇故障，如果ecu檢測乎穗空氣流感測器訊號電壓突然變化，則會出現該故障。p2000氮氧化物的捕集器效槐陪率低於閥值（鉛頃蠢第一排）。希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：你是我的雞大腿
故障碼：p0104
中文含義：空氣流量（maf）感測器a電路間歇故凱信障。
英文磨卜含義：mass or volume air flow a circuit intermittent
範疇：燃油或空氣。
詳細含義：空氣流量（maf）感測器的作用是將空氣流量轉換成電訊號送至電子控制單元（ecu），作為決定噴油量的基本訊號之一。如果ecu檢測空氣流量（maf）感測器訊號電壓突然變化瞎孫穗，該故障碼會出現。
故障碼：p2000
中文含義：氮氧化物（nox）的捕集器效率低於閾值（第1排）英文含義：nox adsorber efficiency below threshold (bank 1)
範疇：燃油， 空氣或排放控制。
豐田p0420故障碼怎麼解決
3樓：笑九創作
p0420故障碼檢查處理排除方法（1）故障描述：
三元催化器轉化效率低於極限值。診斷監控三元催化器的氧氣儲存能力。
2）可能的故障原因：三元催化器損壞。
3）故障生成原理：
如果三元催化器診斷值超過了數值，則識別到故障，生成故障碼p0420。
故障識別條件。
電壓條件：車載網路電壓＞10v。
溫度條件：冷卻液溫度＞70℃。
計算的前部廢氣催化轉換器溫度＞380℃。
計算的廢氣催化轉換器溫度＞450℃。
4樓：餃愛紗
回答要解決此故障，首先我們要了解p0420（催化劑系統效率低於下限值b1）的含義是ecu用安裝三元催化器（twc）前方和後方的感測器來監視其效率。
催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是乙個利用催化劑的作用將排氣中的co、hc和nox轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。電子控制單元（ecu）檢測到氧感測器1/2的交換率跟1/1的交換率相當，因此推斷催化轉換器系統效率太低。
故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣洩漏，催化箱失效，發動機冷卻液溫度（ect）感測器故障，發動機失火或正時滯後，機油太髒，氧感測器故障，燃油系統壓力太高等。
5樓：汽車改裝
p0420是排氣管三元催化器故障的意思。
有3種辦法可以快速解決p0420故障。
第一種是：更換豐田原廠三元催化器就可以了，切記不要換副廠的，副廠用不了多久還會亮燈的。
第二種是：安裝tdtas故障燈解碼頭類似這種零件，用於修復資料解除p0420故障燈用的。
第三種是：用汽車電腦進入發動機ecu後臺，將這個p0420故障關閉（有的車可以，有的車不可以）
當然還有其它很多辦法也可以解決，快速解決的話，推薦這3個，希望幫到您。
豐田p0420故障碼怎麼解決
6樓：乾萊資訊諮詢
p0420故障碼檢查處理排除方法1、故障描述：三元催化器轉化效率低於極限值。診斷監控三元催化器的氧氣儲存能力。
2、可能的故障原因：三元催化器損壞。
3、故障生成原理：如果三元催化器診斷值超過了數值，則識別到故障，生成故障碼p0420。
故障識別條件。
1、電壓條件：車載網路電壓＞10v。
2、溫度條件：冷卻液溫度＞70℃。
3、計算的前部廢氣催化轉換器溫度＞380℃。
4、計算的廢氣催化轉換器溫度＞450℃。
5、時間條件：無。
6、其他條件：發動機運轉；速度在28～109km/h之間；空燃比控制和空氣過量係數調節，接通；轉速在1500～3000r/min之間。
豐田4000p0606是什麼故障碼
7樓：一蓮愛教育
故障碼p0606意思是電子控制單元（ecu)出現故障了的意思。出現該故障碼可能是由於使用非原廠配件引起的。
背景知識：電子控制單元（ecu）出錯。該故障碼也可能是由於非原廠配件的改裝引起。該故障碼出現後，先刪除看是否會再出現。如果很快再出現，的出現大多數情況下意味著電子控制模組需要更換。
當你的汽車故障排除後，需要清除故障**。清除**的時候，務必要按照指定車型所規定的故障**清除方法來進行，一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障**。否則，有可能會出現下面提到的兩種情況異常：
使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，很多車主都知道，大部份車型的**電腦是具有記憶功能的，如果拿掉電池負極的連線線後，就會丟失隨機儲存器裡面的發動機執行經驗資料，從而使汽車在維修後的相當長一段時間內效能不好，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼。
另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時候，要恢復音響系統的正常功能，就需要對音響進行解密，這過程非常麻煩。
8樓：匿名使用者
應該是「控制單元（ecu）」的故障，控制單元你知道吧，就是俗稱「行車電腦」那玩意，在思域發動機艙空濾盒子跟保險盒子中間的那個黑色的扁盒子裡。好好檢查一下它的接地訊號，看看各處搭鐵什麼的有沒有鬆動或者接觸不良，不建議自己修，進廠看看比較好。
9樓：匿名使用者
你好！p開頭的是 發動機油問題 後面我不知道什麼意思 如果我的對你有幫助 請設定。
中國豐田汽車故障碼 p0172是什麼意思？
10樓：一蓮愛教育
p0172燃油系統過濃可以通過資料看出來是什麼原因造成的，如果是汽油濾芯壓力不正常造成的，就對其進行換新維修等。如果是高壓幫浦滲漏或者是噴油嘴油量不正常等造成的可以去4s店進行專業的檢測維修。
通過p0172故障碼可以檢測到具體是什麼原因造成燃油系統過濃的現象，然後再對汽車進行進一步的維修。造成燃油系統過濃的原因有汽油濾芯壓力不正常、噴油嘴噴油量不正常、進氣量不正常氧感測器無法正常工作、高**幫浦滲漏等。
當汽車有故障碼時，可以去4s店快速查詢故障碼，然後就可以獲得相應的故障碼解釋和解決方案當汽車出現故障碼需要清除它時，要根據汽車的車型所規定的清除方法來去除故障碼，在清除故障碼的時候。
一定不能使用隨意地拆除電池的負極搭線的方法清除故障碼，否則可能會引起汽車的控制中心電腦不能正常工作，也有可能會造成某些功能不能正常使用的情況。
中國豐田汽車故障碼p0172是什麼意思？
11樓：陳小大大
汽車故障碼p0172是指：燃料修正（混合比）不良；(band 1)p0172混合比太濃（bank 1）混合氣過濃。
豐田汽車公司自2008年開始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商，其旗下的品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。
中國豐田汽車故障碼排除注意事項：
當汽車排除故障之後，往往還需要清除故障碼。清除**的時候，應當嚴格按照特定車輛型號所指定的故障**的清除方案來進行，要注意不能隨便拆除電池的負極搭鐵線來清除故障**。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：
第一，導致部份車型的控制電腦失去「歷史記錄」，很多車主都知道，大部份車型的**電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負極搭鐵線後，就會自動清除儲存在ram（隨機儲存器）中發動機執行資料，從而引起汽車在維修後的很長一段時間內效能都表現一般。
豐田p0420故障碼什麼意思 p0420故障碼怎麼解決？
12樓：湖南萬通技工學校
你好，現在的車子用的都是電控發動機，有很多的感測器來檢測發動機的工況，然後把訊號反饋給電腦，電腦分析對比後，再去控制噴油點火以及進氣，若發動機各感測器檢測有問題，電腦就會報故障碼，來提示車主，發動機需要進行檢測和維修，所以我們要找出導致這個故障的原因，常會有以下幾個方面的原因，僅供參考：1、感測器受損、接觸不良或訊號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油幫浦故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞。
具體情況分析如下；1、感測器問題；這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這裡說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。
混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油幫浦故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。
其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。
使用含鉛汽油、使用含鉛或矽的潤滑油新增劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。
13樓：帳號已登出
1、故障描述：
三元催化器轉化效率低於極限值。診斷監控三元催化器的氧氣儲存能力。
2、可能的故障原因：三元催化器損壞。
3、故障生成原理：
如果三元催化器診斷值超過了數值，則識別到故障，生成故障碼p0420。
故障識別條件。
1、電壓條件：車載網路電壓＞10v。
2、溫度條件：冷卻液溫度＞70℃。
3、計算的前部廢氣催化轉換器溫度＞380℃。
4、計算的廢氣催化轉換器溫度＞450℃。
5、時間條件：無。
6、其他條件：發動機運轉；速度在28～109km/h之間；空燃比控制和空氣過量係數調節，接通；轉速在1500～3000r/min之間。
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