1樓：匿名使用者
說到兇猛駕駛，就要講講它的變速箱了。這臺被奧迪稱作s-tronic的變速箱，實際上就是大名鼎鼎的大眾dsg雙離合變速箱。我們在golf gti身上已經領教過它的厲害，這臺變速箱非常能配合激烈駕駛的需要，換擋速度奇快，每擋和下一擋之間的力量銜接幾乎沒有間隙，因此動力流失少，加速力非常連貫。
除了全自動的d擋和反應更直接的s擋外，它也提供手動加減擋功能，並可通過方向盤上的撥片換擋。日常駕駛可以用d擋，想全身心投入開快車時可以用s擋，想要享受操控樂趣，就可以用手動模式加方向盤換擋。無論是哪種形式，這臺變速箱都樂於奉陪。
不過我們試駕的這臺車可能是被太多**「蹂躪」過的關係，變速箱在激衡鏈烈駕駛時偶有頓挫感，這是我們試過的圓攔前golf gti以及另一部採用相同動力系統的奧迪a3 quattro都沒有橘清的情況，估計只屬個別現象。
2樓：匿名使用者
a6l 發動機型式：指棗直列4缸、4氣閥技術、燃油直接噴射譁困式汽油機、廢氣渦輪增壓最大輸出功率：125kw（170ps）/4300-6000轉最大輸出扭矩：
280牛公尺/1800-4200轉驅動方式：前輪驅動變速器：帶drp（動態控制程式）和s檔的無級/手動一體式變速器multitronic輪胎：
長*寬*高：5035*1855*1485mm軸距： 2945mm行李箱容積：
501油箱容積： 80整備質量： 1750kg最小轉彎直徑：
最小離地間隙：142mm
奧迪為什麼要用雙離合？其原因是什麼？
3樓：肚子餓死嘍
奧迪採用雙離合也是不得已而為之。大家都知道，變速器技術在全國範圍之內壟斷現象非常嚴重，製作汽車變速器的公司也僅僅那麼幾家，行業內，製作汽車的工廠卻有這麼多，因此大家的競爭非常大。在高階品牌中，和奧迪存在競爭關係的有賓士、寶馬，他們自身本來就與專門的變速器製造工廠姿兄，賓士有著名的9at變速器，寶馬的變速器也都生產自知名變速器製造企業採埃孚。
在缺兵少馬的情況之下，奧迪為了大批量的生產，只能選擇使用雙離合，否則他就只能自降身價去採用一些中低端品牌才會使用的變速器了，這對奧迪行業的定位來說是非常不利的一種現象。<>
一、雙離合也很有優勢，並不是都是劣勢
世界上知名的汽車製造產業都有自己的產品線，基本上關鍵的汽車內部組織裝置都是自己生產發明的。世界上生產變速箱的企業本來就很少，技術上也有了專利壟斷，在供貨不足的情況下，使用雙離合其實也有很大的優勢，並不是只存在劣勢。比如它的傳遞效率會更高，足以媲美手動變速箱，甚至能夠達到97%左右的效果。
而且雙離合沒有液力變距器，手動變速箱的離合器能夠產生半聯動切換動力，這樣傳遞的效果會非常高，換擋速度也很快，一檔行駛時二檔就能夠直接預先掛擋，雙離合的切換速度僅僅只需要秒就能完成。<>
二、油耗更低，節省開車成本購車成本
雙離合油耗也很低，比起使用變速器的車來說，製作成本也會更低，所以奧迪**車輛凡是使用了雙離合的，售價也會更加親民。油耗上，奧迪**車輛完全可以媲美著名的cvt變速箱。在使用了雙離合之後，奧迪就能夠大批量進行生產了，成本也能控制的很到位。
這對於奧迪來說是很好的，對於喜歡奧迪並且不介意雙離合使用的使用者來說也是乙個福音。<>
奧迪為了給大家更完善的服務，凡是雙離合能夠出現的缺點，奧迪都在想辦法去解決。相信今後如果有了好的變速老餘器，並且足夠投入大批量生產的話，奧迪可能還是會跡含襲追求使用變速器吧。
4樓：真心無心
眾所周知，奧迪是大眾旗下的品牌，當年大眾也是想用at變速箱的，但是都被其他的汽車品牌給截胡了。如果奧迪想要自主研發，那就要交很多的專利費，面對這種情況，奧迪坦伍思來想去，於是就想到了雙離合變速箱。如今讓猛或的效能車幾知弊乎都用雙離合。
5樓：遊戲的另類智多星
奧迪歲猛汽車是現在知名賀簡的汽車品牌，採用雙離合乎拍橋是為了更好的對汽車進行制動。雙離合系統現在仍然是很受歡迎的。
6樓：帳號已登出
節省成本，功能更好，比較省油，傳遞的效率更高。是因為用雙離合非常省錢。
7樓：夾竹桃
主要是因為這種離合器傳動效率高，而且換檔速度快，並且成本也比較低。
8樓：附坊搶
首要是因為這類離合器傳動效率高，而且換檔速度快，並且老本也比較低。
奧迪為什麼要用雙離合？雙離合的優缺點是什麼？
9樓：乙個人666啊
在汽車行業當中，奧迪品牌汽車可以說是汽車行業當中巔峰企業之一，奧迪汽車不僅具有很高的價效比，而且對於不同年齡段的人也會有相對於符合的汽車，不僅如此奧迪品牌的汽車一般都會選擇使用雙離合的變速器，那麼奧迪品牌作為汽車行業當中的知名品牌，為什麼會選擇用雙離合變速器呢？雙離合變速器的優缺點又是什麼呢？
其實奧迪品牌之所以會選擇雙離合方式，是因為變速器技術在全世界範圍內都有非常嚴重的壟斷現象，能夠製作不同方式變速器的公司，在該領域也僅僅只有幾家公司能夠製作出高質量的變速器，所以在製作汽車的行業當中想要獲得競爭的權利，就需要在各個裝置的選擇方面做到更好，所以奧迪在與其他具有競爭關係的品牌當中會選擇雙離合的方式，因為選擇雙離合方式夠進行大批量的生產，而且也不需要自己去降低**，這樣就可以讓奧迪汽車在汽車行業具有更高的競爭力。
那麼說了這麼多奧迪汽車選擇雙離合變速器，離合變速器的優點也非常突出能夠降低油耗節省開車時的成本，除了這一點之外就是雙離合變速器的傳遞效率會更高，而且與渦輪增壓發動機可以相互配合，可以使汽車在動力方面具有非常高的表現，不僅如此雙離合也可以對應不同的擋位，比如說汽車在加油的時候可以更快的切換到車輛擋位，雙離合也存在一定的缺點，配備雙離合變速箱的車輛最容易出現故障，特別是在擁堵路段的時候需要頻繁更換擋位，這樣會損壞汽車的離合器，還有乙個特別關鍵的缺點，就是非常容易溜坡，而且在更換擋位的時候會比較突兀，也就是在日常生活當中會容易產生頓挫感。
10樓：放手的田園
奧迪之所以要用雙離合，是為了有效降低成本，還會使得換擋的速度變快，使得傳動的效率更高一些，也能有效提高燃油的經濟性；對於雙離合來說優點就是提速快，動力輸出快，手感好，平穩性好，缺點就是有粘滯感，還會存在噪音，在換擋頓挫的情況，甚至容易溜坡。
11樓：小白家美食
現在很多汽車都採用的是雙離合器。雙離合的汽車制動效能會更加快捷一些。而且操作起來也比較智慧型化。但是會加大能耗。
奧迪雙離合的通病是？
12樓：空轉上流
奧迪曾經因為官車的形象深入民心，不少人對這個自帶形象光環的品牌有著一定的嚮往。但是近日一位曾經是奧迪車主告知，他曾經因為奧迪的品牌形象會讓他感到驕傲所以在09年入手的進口q5，但是他今日理由是開了幾年後問題特別多，影響日常用車。在交談中他自認倒黴且對這個豪華品牌有所失望。
剛開始也認為只是個別案例，但是隨著不少**論壇中發現奧迪質量問題浮現在我的眼前，我才發現這種質量上的問題並不是個別案例。
今年上半年，奧迪也就因為車內「毒氣」事件而鬧得沸沸揚揚。鍵毀拍但稿羨是在**論壇中發現車主對「毒氣」的投訴並不是最集中的。而奧迪最為普遍和集中的投訴是變速箱的投訴。<>
汽車投訴網和車質網上發現奧迪的變速箱問題是個並不是近期才爆發的問題，也不是隻有開了幾年的老款車型才出現變速箱的問題，不少2017款的車型也是在投訴列表當中。而其中變速箱最集中的投訴是奧迪大部分車型上所使用的雙離合變速箱。其中對雙離合的投訴問題包括了異響、頓挫、抖動、變速箱電腦版損壞故障、倒擋無力、漏油等問題。
而在投訴案例當中，部分車主需要承擔高昂的維修換件費用，也有不少車主去4s店檢測維修公升級也沒有得到根本的解決，雙離合變速箱的問題依舊存在。4s店對車主投訴問題的也是令消費者哭笑不得，有車主在4s售後經過變速箱公升級後被告知無法消除，是該車型的通病；也有4s店在多次維修無果後竟然對消費者說是正常的異響。4s店令人驚訝的回覆不僅餘餘讓我想到當年大眾的dsg雙離合問題。
當年央視315晚會**大眾汽車dsg存在故障，其中的問題和大部分車主的投訴也是跟奧迪雙離合變速箱的問題有著高度的相似，即使召回公升級後dsg問題依然存在，清華大學汽車技術研究院院長宋健認為，乾式dsg問題屬於設計缺陷，即使召回也不能解決問題。
總結：縱觀大部分的投訴，奧迪雙離合變速箱從2010款的車型到2017款的車型都有不少的投訴，不少車主在4s店售後檢測公升級維修後也沒有實質的進展，甚至有售後的工作人員承認變速箱的問題是通病。從目前的情況來看，奧迪的雙離合變速箱是否存在設計缺陷呢？
在下一期的文章中我們會繼續從車主的投訴案例和變速箱問題的發生原因去**奧迪雙離合變速箱是存在設計的缺陷呢還是產品質量的問題所導致的。
寶馬賓士都不用，奧迪為什麼要用雙離合
事實上，賓士和寶馬的車型也採用了雙離合器變速箱，這隻適用於那些超跑和高效能的車輛。梅賽德斯 賓士和寶馬這類常見的步行車，本能地對雙離合器抱有迴避的態度，因為雙離合器不是梅賽德斯賓士和寶馬的最佳解決方案，但這是奧迪的必然選擇，不要讓奧迪的人使用雙離合器，那麼人們使用什麼？大眾不斷改進雙離合器變速箱，逐...
奧迪q5中的雙離合是什麼意思，奧迪Q5中的雙離合是什麼意思
雙離合顧名思義就是有兩套離合系統，在行駛過程中同時工作，在一個離合 咬合 的狀態下另一個處於分離狀態，當在換擋的時候 咬合 的離合分離，同時另一個 咬合 完成一次換擋。主要的作用就是提高換擋速度和減輕換擋時的頓挫感。說的不對的地方其他xd幫忙補充 奧迪q5是奧迪q7的縮小版，但是也結合了更多的奧迪新...
奧迪a3什麼時候更換新的雙離合變速箱
誰負了流年 dsg變速箱在低速跟車的擋位選擇 首先我們帶您瞭解一下dsg變速箱的換擋邏輯，雖然6速與7速雙離合結構和擋位都不一樣，但換擋邏輯其實基本一致。dsg變速箱在d擋模式下正常行駛，1擋與2擋之間的換擋間隙非常小，也就是說，當車子啟動後正常的踩油門行駛，車輛會在超過每小時4km的時候從1擋跳入...