1樓：福州萬通汽車學校
您好這是正常現象，因為我們的排氣系統經過培陸核高溫膨脹後的乙個冷卻收縮時金屬發出來的聲音，等車輛發配掘動機冷卻下來悉旅後就恢復正常了呢，望。
2樓：廣州萬通汽車學校
你好，這是發動機排氣管熱脹冷縮金屬發出來的聲音，發動機冷卻下了就會停止的。
3樓：鄭州萬通汽車學校
車子熄火後有噠噠聲音這是由於發動機熱脹冷縮發出來的聲音，是正常的，無需擔心。發動機在工作時，各部位的溫度並不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°c，而排氣管的溫度會達到400~500°c，三元催化器的溫度更是高達600°c。所以，這些部位的膨脹量也是不一樣的。
當發動機停止工作後，在環境溫度的悔扮胡影響下，會逐漸的冷卻，這時溫度很高的排氣管和三元催化器溫度下降的更快，變形也更大，而發動機缸體溫度下降的稍慢，二者由於變形不一致就會在連線部位發生摩擦，我們就會聽缺信到「噠噠噠」的響聲了。
車子熄火後有滴滴聲音原因如下：
1、發動機冷卻系統在工作。
持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯。
可以試試停車之後不要馬上熄火，稍等一會。如果按照這種方法做了之後還會有噠噠的聲音的話，就應該要去4s點檢查一下了。
如果停一會再熄火就不會有噠噠的聲音了的話，就說碧攔明這聲音是發動機裡面有些金屬部件接縫間由於冷卻收縮導致的摩擦而發出的聲音。
2、來自於三元催化器。
三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度，熄火後內部的金屬部件便會發生熱脹冷縮，在加上排氣筒溫度較高，而室外溫度較低，就會伴有一些噠噠噠的聲響。
3、如果是帶渦輪的發動機則可能是渦輪冷卻的聲音，就是金屬熱漲冷縮的聲音。
車子停了有幾個小時，啟動的時候發動機會聽到咔咔咔的響聲？
4樓：南哥說車
每隔時間段較長停車，再次啟動打火，會聽見發動機艙裡面有咔。。。的一聲，像是齒輪摩擦的聲音。求老司機指導一下到底是哪的問題。
每隔時間段較長停車，再次啟動打火，會聽見發動機艙裡面有咔。。。的一聲，像是齒輪摩擦的聲音。求老司機指導一下到底是哪的問題。
車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機異響等情況，尤其是著急開啟空調的話壓縮機也會雜訊很大，不過等一會就沒事了，千萬不要著急行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車兄拆衝油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸乙個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了。 啟動時怠速偏高是正常現象。
汽車需要高轉速讓發動機儘快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一羨殲般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。
再有就是轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門一般情況下御輪就可以解決問題。 @2019
汽車熄火以後會砰地一聲
5樓：太平洋汽車網
汽車熄火時會出現異響，可能是因為殲燃哪冷卻和排氣管收縮的聲音。這是正常現象，因為發動機運轉時排氣管會因排氣口處的鑄鐵配件而產生非常高的溫度，停車後排氣管收縮會產生異響。
除了汽車排氣管的噪音，三元催化器也會產生異響。三元催化轉化器負責淨化汽車排氣系統中的廢氣。段族汽車尾氣產生的一氧化碳和碳氫化合物經過三元催化轉化器處理後，這些有害物就變成了二氧化碳、水和氮氣。
三元催化不僅產生一定的熱量，還會產生非常高的溫度。三效催化的溫度可以達到400℃到800℃。汽車停止行駛後，三元催化的熱脹冷縮現象會發出異響。
需要注意的是，汽車熄火後，風扇和冷卻系統仍然會啟動，它會持續工作，給發動機降溫。尤其是在炎熱的天氣，冷卻系統在工作過程中會發出異響，所以不一定是車出了故氏碼障。
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汽車熄火以後會砰地一聲
6樓：玉樂樵己著
汽車熄火時會出現異響，可能是因為冷卻和排氣管收縮的聲音。這是正常現象，因為發動機運轉時排氣管會因排氣口處的鑄鐵攜此察配件而產生非常高的溫度，停車後排氣管收縮會產生異響。
除了汽車排氣管的噪音，三元催化器也會產生異響。三元催化轉化器負責淨化汽車排氣系統中的廢氣。汽車尾氣產生的一氧化碳和碳氫化合物經過三元催化轉化器處理後，這些有害物就變成了二氧化碳、水和氮氣。
三元催化不僅產生一定的熱量，還會產扒局生非常高的溫度。三效催化的溫度可以達到400℃到800℃。汽車停止行駛後，三元催化的熱脹冷縮現象會發出異響。
需要注意的是，辯茄汽車熄火後，風扇和 冷卻系統 仍然會啟動，它會持續工作，給發動機降溫。尤其是在炎熱的天氣，冷卻系統在工作過程中會發出異響，所以不一定是車出了故障。
車子熄火後還有滴答的聲音
7樓：太平洋汽車網
這很正常。是發動機艙內某些零件熱脹冷縮的聲音。
當汽車發動機行棚工作時，一些零件的溫度相對較高。發動機熄火時，這些零件會因溫度下降而熱脹冷縮，此時會發出一些聲音。
汽車的排氣歧管中有三元催化轉化器，可以降低廢氣中汙染物的含量。
當發動機工作時，這個部件的溫度相對較高。發動機熄火後，這個部件會發出聲音，這個部件發出的聲音相當明顯。
這是正常現象，車友不必擔心。
如果是渦輪增壓發動機，如果剛跑完長途，建議不要熄火。這時可以讓發動機怠速運轉兩三分鐘，這樣可以幫助渦輪散熱。
渦輪增壓發動機跑長途後，渦輪增壓器的溫度很高，有些車的渦輪甚至會燒紅。
渦輪增壓器的排氣渦輪與排氣歧管相連，排氣圓配歧管的這部分溫度很高。
平時用車橘帶指時，如果出現一些異響，建議車友及時去4s店檢查維修。
如果汽車出現一些小故障，不要拖延修理，因為這些小故障會造成大故障。
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車子熄火後有噠噠聲音
8樓：太平洋汽車網
汽車熄火後發出很大的噪音是正常的。那是因為發動機連續高轉速後溫度會相應公升高，發動機會很熱。汽車停車時，氣缸體溫度下降不均勻，金屬接頭會冷卻收縮，金屬之間的摩擦會發出聲音。
在發現故障之前，首先要排除是否是發動機冷卻風扇的聲音。如果汽車沒有什麼異常，那就是正常現象。噹啷噹啷的原因是發動機持續高轉速後溫度會相應公升高，導致發動機非常熱。
當停車後氣缸體溫度態銷下降不均勻時，金屬接頭會冷卻收縮，噹啷聲就是金屬之間的摩擦聲，尤其是老爺車。爛物。
停車後儘量不要立即關閉發動機，稍等片刻即可。如果按照這個方法做了之後還是飢閉液有咔噠聲，就要檢查一下。停一會兒再關掉發動機，就不會有咔噠聲了，也就是說這種聲音是發動機內一些金屬零件的接頭之間因冷卻收縮而產生摩擦而產生的。
如果是帶渦輪的發動機，可能是渦輪冷卻的聲音，也就是金屬公升溫降溫的聲音。
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汽車熄火後還有滴答的聲音
9樓：汽車大師
汽車熄火後有滴答的聲音，這很正常。這是發動機艙內某些零件熱脹冷縮的聲音。
當車輛的發動機工作時，一些部件的溫度相對較高。當發動機關閉時，由於溫度下降，這些零件會熱脹冷縮。這時候就會發出一些聲音。
車輛的排氣歧管中基本都有三元催化轉化器，可以降低廢氣中汙染物的含量。
發動機工作時，這部分的溫度比較高。發動機熄火後，這個部位會產生聲音，這個部位產生的聲音相當清晰。
這是正常現象，車友不必擔心。
如果是渦輪增壓發動機，如果剛跑完長途，建議一開始不要熄火。此時發動機可以怠速運轉兩三分鐘，可以幫助渦輪散熱。
渦輪增壓發動機跑長途後渦輪增壓器溫度很高，有些車的渦輪甚至會燒紅。
渦輪增壓器的排氣渦輪與排氣歧管相連，排氣歧管的這部分溫度很高。
平時用車時，如果出現一些異響，建議車友立即去4s店檢查，立即維修。
如果車輛有一些小故障，它不能被延遲，因為這些小故障會導致大故障。
好的，非常感謝您在百忙之中抽出時間來閱讀邊肖的文章。以上是邊肖介紹的汽車熄火後嘀嗒作響的全部內容。()邊肖將不斷更新更好的汽車資訊。如果你喜歡邊肖，請多關注我。
車熄火後過了二三小時後,後面有吱吱聲音是怎麼回事?
10樓：
摘要。您好親，這種問題是最近才出現的嘛，這可能與您的排氣管有一定的關係，您的排氣管可能存在堵塞現場，導致發動機廢氣無法正常排出，您的車使用時長是多長時間了呢親。
車熄火後過了二三小時後，後面有吱吱聲音是怎麼回事？
您好親，這種問題是最近才出現則迅的嘛，這可能與您的排孫雹此氣管有肆慧一定的關係，您的排氣管可能存在堵塞現場，導致發動機廢氣無法正常排出，您的車使用時長是多長時間了呢親。
親這種情況也有可能是這種聲音有可能是備談冊由於熱脹冷縮導致的金屬侍橘部件的變形，例如發動機排氣管、消聲器、後橋傳動等會因為溫度變化而產生微小的變形，從而引起刮擦聲音。建議檢查這些部件是否有鬆動或其他問題，確保車輛的安全執行。如果是其他部件產生的聲音，仿巨集需要進一步檢查。
親是最近才出現的嘛親
以前沒有就下午。
請問您是什麼汽車呢親。
這種情況建議您去檢查一下三元催化器和排氣管呢親。
這種情況跟發動機是沒有關係的呢親。
一汽豐田威馳，今年第四年。
豐田的發動機一般是不會出問題的親，這種情況是排氣銷中姿管故障培雹或者三虧絕元催化故障呢，建議您去檢查一下，以免影響到發動機的正常使用親。
我聽了一下，車一發動聲音就沒有了。
嗯呢親，這樣基本為您確定了是三元催化的問題呢，建議您去正規的修理廠維修一下呢親。
不過親您不維修實際上也對車沒有什麼影響的親。這要看您的意願了呢。
以前從來沒有過，如對車沒什麼影響，那就保養的時候印上維修吧。
嗯呢，保養跟他們說一聲，讓他們給您清理一下三元催化就可以了親。
對了親，您聽到那個聲音之前您開了多長時間車呢。
是不是開了很長時間呢親。
開了半小時左右。
那您就保養的時候讓他們給您清洗一下三元催化就可以了呢親，如果您駕駛時間過長也是會出現這種情況呢。
車子停一段時間不啟動過一段時間去啟動怎麼會砰的響，過一會就響，十幾分鍾過了還是那樣子，不知道怎麼回事，以前沒有過
11樓：
摘要。還有可能是；節氣門、進氣道、噴油嘴等部件的積碳過多，導致燃燒不充分使得混合器進入排氣管，導致排氣管發出放炮的聲音；
車子停一段時間不啟動過一段時間中知去啟動怎麼餘培唯會砰的響，過一會就響，十幾分鍾過了還是那樣子，不知道怎麼回事，以前沒豎培有過。
1、節氣門、進氣道、噴油嘴等部件的積碳過多，導致燃燒不充分使得混合器進入排氣管，導致排氣管發出放炮的聲音；2、真空幫浦工作不順暢，導攜稿致啟動時發出異響；3、點火孫旦時刻紊亂，導致未燃燒汽油則隱擾到達排氣管時才進行點火造成汽油霧化在排氣管內霧化燃燒產生的響聲。
解決方法有：早禪瞎1、定期檢查底盤件的緊固程度，避免在日常駕駛當中因顛簸產生的鬆動異響；2、儘量減少內飾的拆裝避免內飾卡襲大扣等的異響；3、使用良好的油品使得發動機的工況處於良好狀態；4、行駛的過程中遇到障礙物陸空低速行駛避免磕碰到車輛。
您可以去4s店去做發動機清洗。
4000多做過保養。
那您可以去4s進行定期排查，排除安全隱患。
儀表盤沒有什麼故障燈亮。
因為可能是真空幫浦工作不順暢，並不會顯示故障。
還有可能是；節氣門、進氣道培雀孫、噴油嘴等部配鏈件的積碳過多，導致燃燒不充分使得混合器進歲輪入排氣管，導致排氣管發出放炮的聲音；
啟動後，噠，過一會噠，一直那樣，十幾分鍾了。
那就是噴油嘴等部件積碳過多，導致燃燒不充分，混合器進人排氣管導致的異響。
我從後面聽過，後面沒有聲音，聲音在前面。
那就是發動機有異響，應該去檢查維修。
7000公里怎麼會有積碳。
因為汽車的油品很重要，劣質一點的油燃燒不充分就會有積碳。
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