1樓：鑫晨旅真
奧迪就是換殼大眾，a3就是高爾夫，憑什麼多賣幾萬，明脊扒春明是同款發動機，奧迪真不是豪華品牌，奧迪明明是土豪品牌嘛，花著豪此此華品牌的錢買一輛發動機不如本田，變速箱不如豐田櫻耐愛信的車，買奧迪的絕對是真土豪，任性沒腦子，每當聽到寶馬車主炫耀維護費用和普通品牌差不多，聽賓士車主討論著ab保能省多少錢的時候，奧迪車主都是微微一笑，深藏功與名。
2樓：bd小葵
在林肯在中國的招牌車——城市，停產之際，林肯的車系陣容可以說是非常無趣。mkz和mks設計保守平庸，三款suv中，一款是銳界換標搭禪車，一款是mpv跨界車（撐起了當時林肯的銷量）爛枝和，還有一款是全尺寸的領航員。當時林肯的處境可飢盯以說是非常尷尬，論知名度，林肯可謂人盡皆知；但在銷量方面，林肯的表現非常慘淡。
3樓：影子
例項就是謳歌：本來有一款不錯的c級車rlx，很優雅，結果官方沒有做出絲毫的宣傳，且**比bba同等級貴出很多。導致第一沒有脊圓沒數立品牌形象，第二銷量慘淡。
剩下那幾款suv也是如此。後來本田坐不住了，趕緊讓謳歌推出緊湊型suv，並且和廣汽合資。效果就是：
謳歌成功樹立腔清了「本田換標車」的形象，和豪華品牌漸行漸遠，看上去似乎也和自己嚴謹櫻納、平穩、優雅的初衷漸行漸遠。並且銷量依然沒搞上去。
4樓：尹朶月
瑪莎拉蒂吧，之前一直感覺是高大上的棗仿車。公司後來凳配纖弄了輛，開了下之後感覺很辣雞。內飾太簡單，沒有太豪華的感覺，坐著也不舒服，賣蘆給人感覺很憋屈，就是發動機聲音聽著可以。
但是感覺這車跑車不是跑車，轎車不是轎車，有點高不成低不就的感覺。
5樓：容恨柔
路虎，寧為玉碎不為瓦全，就看這個品牌被轉手了這麼多瞎棗次也知道這個品兆姿牌是瓦不是玉。福特就算黃了也不會賣林肯，通用就算黃了也不會賣凱迪拉克。豐田就算不幹了也不會賣凌志。
乙個豪華品牌不僅要看歷史，族神絕**，大腿。還有氣節。如果路虎不苟活可能就像世爵一樣吧。
但是苟下來就不是了。
6樓：尓康
謳歌這麼小眾，在中國的經銷商也少的可憐。一般二三線城市只有一家粗好4s店。當然，4s店的數量並不能衡量乙個品牌豪華不豪華。
我曾在一家二線城市謳歌4s店短暫橘凳彎待過一陣子。走進這家店的展廳、休息區圓悶，以及維修車間，你感受不到任何豪華感。和普通品牌沒什麼兩樣。
比如，客戶休息區，如果趕上飯點，是提供午餐的，但是從隔壁的廣本經銷商食堂那邊打包過來的。不止一位車主抱怨這個飯菜不好，但是沒辦法呀。這種體驗感對於客戶來講，真的是要扣分的。
7樓：沉夜孤星
首先，「豪華車」這個詞在每個人心目中的定義不同，有人認為動力強、配置高就是豪華，有人認為車內做工好、用料頂級就是豪華，但無論如何，都有乙個共同點——就是它們一定者睜要貴，一定要少數人才擁有得起，才有資格說扮嫌畝自己是「豪華車」。但貴，就一定讓你覺得有豪華感嗎？未必。
上面有大神例舉過謳歌，但謳歌在看得見的部分，做工和品質感還是不錯的，只是內飾的豪華感氛圍營造比較差。而在這裡，我們舉乙個例子，是豪華氛圍有了，但體驗感卻沒那麼豪華的例子。它廳森就是來自義大利乙個m開頭的豪華品牌，懂的人自然懂。
8樓：網友
我的意見是，瑪莎拉灶洞蒂，多年前我們在公司做賓士sl 的開題，拉來了各種競爭對手，隱數枯阿斯頓馬丁，保時捷，我們自己的車，和一輛瑪莎拉蒂grantursimo當時印象最深的兩件事，乙個是馬丁進門踏板上發紫色光澤的暗色鍍鉻金屬。dark chrome。和某個角畢叢上註明的 手工製作於某個英國村莊。
另外就是瑪莎拉蒂 grantursimo門板下半部濃濃的塑料感。那感覺，這車貌似比當時現款高爾夫門板下部，沒有好到**去。還沒有大眾汽車的裝配精度。
作為乙個職業內飾設計師，我很習慣看門的接縫，門踏板，ip，中控的下部，座椅的側面蓋板精度來看這個企業的預算和設計師的專注程度。瑪莎拉蒂在我心中從此就已經被從高檔品牌名單裡，劃除了。
哪些汽車品牌自稱豪華品牌，實際卻並不豪華
9樓：玉樂樵己著
首先豪華的界定：豪華這個定語形容商品時，是基於消費者基於對其品牌的認知而言的，基本可以用品牌價值來衡量。當然，豪華並不是個人決定的，王婆賣瓜大家都會，但是有的消費者並不會買賬了。
謳歌這個牌子的車，客觀地講，謳歌的外觀造型設計我還是比較喜歡的，那種刻意收斂的美式設計，粗獷中帶著點精雕細刻，霸氣中帶著點含蓄委婉，真的算是好看的那一類。正因如此，不少人還真的就衝著這種設計來的。
但是，當你看到內飾時，之前的那種好感幾乎蕩然無存。從內飾上，你幾乎體驗不到豪華車的感覺了，真的太樸素了，這裡的樸素應該算乙個貶義詞。
對於國人來講，內飾沒有高階感，真是乙個很大的忌諱。十萬塊的眾泰、獵豹都拼命地將內飾做的更加豪華，用更大的螢幕，用打孔的座椅，這麼做說明中國消費者是喜歡的。
但凡乙個知名度還不錯的品牌尤其是豪華品牌，都會有自己擅長的賣點，然後進行包裝宣傳。例如提到賓士，就能想到優雅豪華感；提到寶馬，就能想到駕駛操控感；提到奧迪，就能想到科技感；提到沃爾沃，就能想到安全性；提到雷克薩斯，就能想到良好的可靠性……
而謳歌呢？突然不知道這個品牌的特點是什麼了。美國化霸氣的遁形設計嗎？
強大的操控嗎？我去謳歌的官網上想尋找他們的賣點，終於，在tlx-l(引數|**)上看到了四輪精準轉向系統，在mdx上看到了sh-awd（超級四輪驅動力自由控制系統），就算是賣點了。
謳歌這麼小眾，在中國的經銷商也少的可憐。一般二三線城市只有一家4s店。
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