1樓：山東華力機電****
當發生振盪或失步時，應迅速判斷是否為誤操作所引起，並觀察是否有某臺發電機發生了失磁。如情況正常，應瞭解系統是否發生故障，以判斷髮生振盪或失步的原因。發電機發生振盪或失步的處理如下：
1) 立即增加發電機的勵磁電流。通過增加勵磁電流，以提高發電機的電勢，增加功率極限，提高發電機穩定性。這是由於勵磁電流的增加，使定、轉子磁極間的拉力增加，削弱了轉子的慣性，在發電機到達平衡點時而拉入同步。
但發電機勵磁系統若處在強勵狀態，1min內不應干預。
2) 如果是由於單機高功率因數引起，則應猜李降低有功功率，同時增加勵磁電流。這既可降低轉子慣量，也提高了功率極限而增加機組穩定執行能力。
3) 當振盪是由於系統故障引起時，應立即增加各發電機的勵穗鍵遲磁電流，並根據在系統中的地位進行處理。如處於送端，為高頻系統，應降低機組的有功功率；反之，處於受端且為低頻率系統，則應增加有功功率，必要時採取緊急拉路措施，以提高頻率。
4) 如果是單機失步引起的振盪亮差，採取上述措施經一定時間仍未進入同步狀態時，根據現場規程規定，應將機組與系統解列。
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柴油發電機組振盪和失步的現象。
1、族談定子電流表的指標劇烈擺動，並超過正常值。
2、有功電力表的指標在全刻度擺動。
3、發電機電壓表的指標劇烈擺動。通常發電機定子電壓低。
4、發電機發生嗡鳴聲，其節奏與上列各表計的擺動合拍。
5、轉子電流表的指示鍾在正常值附近擺動。
柴油發電兆則碰機組振盪和失步的處理方法：
1、若電壓調節器在手動時，應增加勵磁電流，必要時降低部分有功負荷，以創造恢復同期的有利條件。
2、自動調整勵磁裝置投入時，須降低有功負荷。
3、採取上述措施後，仍不能恢復同期，失步保護不動時，應將失步的發電機解列，待穩定後立即恢復並列。
4、若由盯頌於發電機失磁，造成系統振盪，失磁保護不動時，應立即解列發電機。
振盪過程中系統發生故障，電壓降低時強勵動作在10秒內，執行人員不得干涉，並彙報值長及單元長。10秒後須降到允許值，強勵動作後須對發變組迴路進行檢查。
發電機的振盪與失步是怎麼回事
3樓：惠企百科
當負載突然變化時，由於轉野樑子有慣性，轉子功角不能立即穩定在新的數值，而是在新的穩定值左右要經過若干次擺動，這種現象帆渣稱為同步發電機的振盪。
對於步進電機而言，對繞組的通電頻率有一定的要求。如果通電頻率過高，超過步進電機的最大步進速度，則將產生失步現象。另外，在同步電機中，當電機負載轉矩大於電機所能提供的轉矩時，電機轉速跟不上電機的同步速，也會造成失步現象。
發電機振盪和失步的原因是什麼?
4樓：營憙悲
答：發電機正常執行時發出的功率和使用者的負荷功率是平衡的，發電機和系統都在穩定狀態下執行。當系統中發生某些重大擾動時，發電機與使用者的有功平衡將遭到破壞。
此時必須立即改變發電機的輸出功率。但由於發電機轉子的轉動慣性作用，汽輪機的調速器的動作需要一定的延時，故改變發電機的功率就需要有乙個過程，在這個過程中，發電機的功率與使用者的功率不能平衡，就會破壞發電機穩定執行，使發電機發生振盪。
如果事故不嚴重，汽輪機調速動作較靈敏則發電機的電流、電壓及功率經短時間波動後，會恢復到功率平衡，如果事故很嚴重，汽輪機的調速器的動作很遲鈍，則會使個別發電機與系統之間發生激烈振盪，另一瞬間又從系統吸收功率，這種功率來回傳遞，可能發展到使發電機與系統之間失去同步。
發電機發生了振盪或失步的情況後會有什麼現象，要怎麼處理？
5樓：手機使用者
柴油發電機組振盪或失步會出現什麼樣的情況？柴油發電機正常執行時，出現同步發電機的失步這個問題怎麼辦。下面是柴油發電機組振盪或失步會出現什麼情況。
從表計的指示上來看振盪或失步有以下現象：
1）在控制室可聽到有關繼電器發出有節奏的動作和釋放的響聲，其節奏與表計擺動節奏合拍。
2）有功電力表的指標在全刻度擺動；
3）轉子電流表的指標在正常值附近擺動。
4）水輪發電機調速器平衡表指標擺動；可能有剪斷銷剪斷的訊號；壓油槽的油幫浦電動機起動頻繁。
5）發電機電壓表和其它母線電壓表的指標劇烈擺 動，且經常是降低；
6）定子電流表指示超出正常值，且往復劇烈運動。這是因為各並列電勢間夾角發生了變化，出現了電動勢差，使發電機之間流過環流。由於轉子轉速的擺動，使電動勢間的夾角時大時小，力矩和功率也時大時小，因而造成環流也時大時小，故定子電流的指標就來回擺動。
這個環流加上原有的負荷電流，其值可能超過正常值。
7）低電壓繼電器過負荷保護可能動作報警。
8）定子電壓表和其他母線電壓表指標指示低於正常值，且往復擺動。這是因為失步發電機與其他發電機電勢間夾角在變化，引起電壓擺動。因為電流比正常時大，壓降也大，引起電壓偏低。
9）發電機發出有節奏的鳴聲，並與表計指標擺動節奏合拍。
10）有功負荷與無功負荷大幅度劇烈擺動。因為發電機在未失步時的振盪過程中送出的功率時大時小，以及失步時有時送出有功，有時吸收有功的緣故。
11）轉子電壓、電流表的指標在正常值附近擺動。發電機振盪或失步時，轉子繞組中會感應交變電流，並隨定子電流的波動而波動，該電流疊加在原來的勵磁電流上，就使得轉子電流表指標在正常值附近擺動。
12）頻率表忽高忽低地擺動。振盪或失步時，發電機的輸出功率不斷變化，作用在轉子上的力矩也相應變化，因而轉速也隨之變化。.
13）定子電流表的指標劇烈擺動，電流有可能超過正常值。
柴油發電機組在啟動執行時不穩定，該怎麼處理
6樓：煎餅果子狸狸狸
1、調速器達不到最低轉速。
排除方法：對高壓油幫浦上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結果發現第三缸斷開後排藍煙現象消失。停機後，拆卸第三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力試驗，結果發現第三缸噴油嘴偶件發生滴油現象且量很少。
2、發電機組各汽缸工作不良，導致各缸壓縮壓力不同。
排除方法：對柴油機油底殼內的機油標尺進行檢查，觀察是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進入燃燒室後且蒸發成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過檢查發現機油的質量和數量符合柴油機的用油規定。
3、調速器內部調速彈簧彈力減弱，使調速效能發生變化。
排除方法：起動柴油發電機組後使轉速提高到1000r/min左右，觀察轉速是不是有所穩定，但聽到發電機組轉動的聲音還是不穩定，故障未被排除。
4、燃油供給系統中有空氣、水分或油路供油不暢。
排除方法：鬆開高壓油幫浦放氣螺絲，按壓手油幫浦，排除油路內的空氣。
5、高壓油幫浦內各分幫浦柱塞供油量相關較多。
排除方法：緊固柴油機高、低壓油管的回油螺絲。
6、調速器轉速達不到標定轉速。
排除方法：拆下高壓油幫浦總成，對調速器內部進行技術檢查。發現調節齒杆移動不靈活。
經過修理、調整和裝配後，起動柴油機至轉速達700r/min左右，觀察柴油機工作是否平穩。檢查中未發現異常，故障即被排除。
7、調速器內部旋轉零件不平衡或配合間隙過大。
排除方法：從一根細電線中抽出一根與噴孔直徑接近的細銅絲，對噴油孔進行疏通。經過疏通後再試驗，發現噴嘴偶件噴霧正常，然後裝配噴油器，起動柴油機，發現排藍煙現象消失，但柴油機轉速仍然不穩定。
有關柴油發電機組常見的振動故障的問題
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柴油發電機組的結構同時包含電氣和機械兩部分，也可以說是電氣和機械的結合點。所以說，它的故障要一分為二的分析。對柴油發電機組的。
柴油發電機組的結構同時包仿粗含電氣和機械兩部分，也可以說是電氣和機械的結合點。所以說，它的故障要一分為二的分析。對柴油發電機組的振動故障原因也要分成兩部分。
一般來講，柴油發電機組振動是由於轉動部分不平衡、電磁方面或機械故障的原因引起的。
一、轉動部分不平衡主要是轉子、耦合器、聯軸器、傳動輪(制動輪)不平衡引起的。
處理方法是先找好轉子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯軸器，應與轉子分開單獨找好平衡。再有就是轉動部分機械鬆動造成的。
如：鐵心支架鬆動，斜鍵、銷釘失效鬆動，轉子綁紮不緊都會造成轉動部分不平衡。
二、電氣部分的故障是由電磁方面的原因造成的。
主要包括：交流柴油發電機組定子接線錯誤、繞線型非同步電動機轉子繞組短路，同步柴油發電機組勵繞組匝間短路，同步柴油發電機組勵磁線圈聯接錯誤，籠型非同步電動機轉子斷條，轉子鐵心變形造成定、轉子氣隙不均，導致氣隙磁通不平衡從而造成振動。
三、機械部分故障主要有以下幾點：
1、聯動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種故障產生的原因主要是安裝過程中，對中不良、安裝不當造成的。還有一種情況，就是有的聯動部分中心線在冷態時是重合一致的，但執行一段時間後由於轉子支點，基礎等變形，中心線又被破壞團大缺，因而產生振動。
2、與柴油發電機組相聯的齒輪、聯軸器有毛病。這種故障主要表現為齒輪咬合不良，輪齒磨損嚴重，對輪潤滑不良，聯軸器歪斜、錯位，塌辯齒式聯軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨損嚴重，都會造成一定的振動。
3、柴油發電機組本身結構的缺陷和安裝的問題。這種故障主要表現為軸頸橢圓，轉軸彎曲，軸與軸瓦間間隙過大或過小，軸承座、基礎板、地基的某部分乃至整個柴油發電機組安裝基礎的剛度不夠，柴油發電機組與基礎板之間固定不牢，底腳螺栓鬆動，軸承座與基礎板之間鬆動等。而軸與軸瓦間間隙過大或過小不僅可以造成振動還可使軸瓦的潤滑和溫度產生異常。
4、柴油發電機組拖動的負載傳導振動。例如：汽輪發柴油發電機組的汽輪機振動，柴油發電機組拖動的風機、水幫浦振動，引起柴油發電機組振動。
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