新時達鎖梯故障怎麼處理

時間 2025-05-09 20:20:08

1樓:前程似錦王先生

1、電梯到基站鎖梯開關動作後,電梯一關門馬上又開門,在機房觀察,主機板液晶上「鎖梯」和「自動」在不斷的切換,迴圈反覆。

答:出現這種情況一般來說是顯示板上的s2跨接片多跨了一層或幾層,在基站鎖梯開關動作時,由於04板上的s2跨接片的作用,鎖梯訊號通過通訊線傳送到主機板,所以才有上述現象的發生,只要把除基站外多餘的s2跨接片去掉,就可以正常的鎖梯了。

2、為什麼電梯跑單層總是衝過乙個樓層才停靠,而跑雙層和多層能正常停靠?

答:如果出現上述現象請檢查主機板生成曲線的引數加速斜率,t0、t1、t2、t3。如果減速斜率設的太小或t2設的太大,磨團導致減速距超過乙個樓層的話,單層就不能正常停靠,往往會過乙個樓層才停靠。

3、為什麼有些用c2板的工地會發現超載訊號不起作用,而監控主機板中tx3已動作?

答:產生上述情況一般來說是使用者將c板和c2板引數搞混淆了,c板中的f34引數是上平層調整,其出瞎攜廠值是50,而在c2板中f34引數是稱重模式,必須將f34設為0,超載開關訊號才有效。

造成電梯停車有頓感的原因:

1、電梯停車時有溜車現象,會產生頓感;停車溜車現象的產生,一瞎神橘般是變頻器的方向使能。

訊號撤早了,抱閘還沒有可靠合上,電機中就沒電流了,導致輕微溜車,**大主機板引數 f17(去除方向延時)的值,使上閘後,撤使能和方向的延時時間加長。

2、 停車時速度還沒到零,:帶著速度上閘,會產生頓感;**大主機板引數 f59(零速抱閘延時)的值,使電梯到零速後,有足夠的延時再上抱閘。

3、模擬量。

偏置設定不當,也會導致停車時帶著速度上閘,產生頓感。

4、數字量時爬行速度設定過高,也會引起停車時產生頓感。

2樓:社會小袖

答:你好,這個需要拆下來檢查一下,如果修不好的需要更換,

3樓:邛靚

新時達所題故障怎麼處理?如果有故障可以找售後維修人員處理。

4樓:

摘要。新時達鎖梯故障怎麼處理。

新世達系統鎖梯狀態怎麼解除還是**壞了。

重新上程式。

什麼意思?稍等一下哈,我現在下課回寢室,回寢室後回覆你。

不好意思哈。