1樓：前程似錦王先生
1、電梯到基站鎖梯開關動作後，電梯一關門馬上又開門，在機房觀察，主機板液晶上「鎖梯」和「自動」在不斷的切換，迴圈反覆。
答：出現這種情況一般來說是顯示板上的s2跨接片多跨了一層或幾層，在基站鎖梯開關動作時，由於04板上的s2跨接片的作用，鎖梯訊號通過通訊線傳送到主機板，所以才有上述現象的發生，只要把除基站外多餘的s2跨接片去掉，就可以正常的鎖梯了。
2、為什麼電梯跑單層總是衝過乙個樓層才停靠，而跑雙層和多層能正常停靠？
答：如果出現上述現象請檢查主機板生成曲線的引數加速斜率，t0、t1、t2、t3。如果減速斜率設的太小或t2設的太大，磨團導致減速距超過乙個樓層的話，單層就不能正常停靠，往往會過乙個樓層才停靠。
3、為什麼有些用c2板的工地會發現超載訊號不起作用，而監控主機板中tx3已動作？
答：產生上述情況一般來說是使用者將c板和c2板引數搞混淆了，c板中的f34引數是上平層調整，其出瞎攜廠值是50，而在c2板中f34引數是稱重模式，必須將f34設為0，超載開關訊號才有效。
造成電梯停車有頓感的原因：
1、電梯停車時有溜車現象，會產生頓感；停車溜車現象的產生，一瞎神橘般是變頻器的方向使能。
訊號撤早了，抱閘還沒有可靠合上，電機中就沒電流了，導致輕微溜車，**大主機板引數 f17(去除方向延時)的值，使上閘後，撤使能和方向的延時時間加長。
2、 停車時速度還沒到零，：帶著速度上閘，會產生頓感；**大主機板引數 f59(零速抱閘延時)的值，使電梯到零速後，有足夠的延時再上抱閘。
3、模擬量。
偏置設定不當，也會導致停車時帶著速度上閘，產生頓感。
4、數字量時爬行速度設定過高，也會引起停車時產生頓感。
2樓：社會小袖
答：你好，這個需要拆下來檢查一下，如果修不好的需要更換，
3樓：邛靚
新時達所題故障怎麼處理？如果有故障可以找售後維修人員處理。
4樓：
摘要。新時達鎖梯故障怎麼處理。
新世達系統鎖梯狀態怎麼解除還是**壞了。
重新上程式。
什麼意思？稍等一下哈，我現在下課回寢室，回寢室後回覆你。
不好意思哈。