1樓：匿名使用者
暫時沒有中置發動機的suv車型，只有一款是大眾改裝過的途銳，中置後驅，詳細資料如下：大眾baja途銳tdi trophy truck賽車版，這款車由大眾和紅牛共同贊助製造，將參加墨西哥baja california的ensenada舉行的第41屆年度tecate score baja 1000沙漠賽，級別為score trophy truck。這款長相怪異的機器由一款公升v12 tdi發動機提供動力，能夠產生最大550匹（405千瓦）和625ib-ft（850牛公尺）的扭矩。
另外，這悄態款發動機中置的後驅車將使用來自xtrac的6擋連續式變速箱。儘管這款車的名字來自大眾途銳suv，但它們的相似點卻很少，這款baja途銳tdi trophy truck賽車以一系列效能改裝為特點，包括雙garrett tr 30 r渦輪增壓器、支援25英吋輪距的雙a臂前懸、支援30英吋輪距的四連桿後懸、fox賽車減震器、eibach線圈和bf goodrich baja krt 37英吋的越野輪胎。底盤的設計和知亮製造由來自加利福尼亞的arciero miller racing公司負責。
整車以125英吋的軸距、213英吋的長度、92英吋的寬度和78英吋的高度為特點。據稱啟猛源這款車的重量為2,562公斤。
中置引擎的車有哪些車型
2樓：太平洋汽車網
中置發動機的車型有：法拉利f430、科尼賽克ccrx、布加迪杭煒、奧迪r8、世爵c8、科尼賽克、布加迪、法拉利enzo、保時捷carreragt、寶馬z4、賓士單反等。中間發動機佈置在駕駛員前方，這種垂直佈局的發動機設計相對落後，變速箱延伸到發動機艙，整個發動機重心落在前軸後面。
中心引擎就是中心引擎。所謂中心發動機，是指發動機的重心落在前、後橋之間。中間後驅(mr)是指中間發動機的後輪驅動。與前發動機不同，中心發動機的重心落在車身**。
**後驅動是指**發動機後輪驅動。mr通常有兩種佈局：前中置發動機和後中置發動機。
首先，前後輪的負荷是50:50，高速轉彎時水平方向的轉動慣量小，整車具有完美的操控性。由於其轉動慣量小，因此具有良好的機動性和敏銳的操控性。
前置發動機的前置前輪驅動車是縱仔譽畢向佈置的，所以和fr車一樣，動力需要轉90度彎，長傳動軸也會損失一些能量。因為需要適應50:50的重量分配，駕駛艙設計落後，引擎蓋設計很長。
對於後置發動機的汽車，由於發動機虛譁都是水平設計的，動力可以直接傳遞到後輪軸，通過齒輪驅動車身。但是除了犧牲後排座椅，我們還要犧牲足夠的行李空間空。所以日常使用效能降低，念芹主要是基於駕駛樂趣。
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中置引擎的車有哪些車型
3樓：汽車大師
有哪些中置引擎的車型，中置發動機車輛包括法拉利458、法拉利488、蘭博基尼牛大、蘭博基尼小牛、法拉利f430等。
中間的發動機可以平衡車輛的前後重量，可以提高車輛的操控性。
有很多超跑追求效能，基本採用中置發動機的佈局。
法拉利的一些汽車是前置發動機，一些是中置發動機。
法拉利的458和488基本都是中置引擎的車，這兩款車的操控性也很好。
488是458的替代車型孝租，配備公升v8雙渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率530kw，最大扭矩770 nm，最大功率轉速8,000 rpm，最大扭矩轉速3,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。
48搭載公升v8自然吸氣發動機粗慎歷，最大功率445kw，最大扭矩540 nm，最大功率轉速9,000 rpm，最大扭矩轉速6,000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，巖搜採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。
這車的動力也很強。
中置引擎
4樓：網友
車頭就是空的，一般就是當成行李箱來使，不過不絕對，比如f430和r8的頌沒孝前部就是行李箱，而zonda f的行李箱則在後翼子板裡面。
車頭距離駕駛艙的距離是受到道路交通安全規範的嚴格制約的。在發生碰撞的時候，這一段區域會變形吸收碰撞能量，避免能量直接衝擊駕駛艙和其中的人體。我國的設計標準就是這段距離的最小允許值是550mm。
跑車原本速度就很快，野稿安全標準也更高，所以這個距離還是不能省的。我們看到的車頭很短的微車、廂型車是速度不快，即便是前置引擎的尺寸也不大，所以可以往小了設計。
再者，一輛禿頭車也察昌不好看。
中置引擎的車型有哪些
5樓：太平洋汽車網
中置發動機的汽車有法拉利458，法拉利488，蘭博基尼大牛，蘭博基尼小牛，法拉利f430等。中置發動機能夠平衡汽車的前後配重，這樣是可以提公升汽車的操控性的。
有很多追求效能的超跑都會使用中置發動機的佈局。
法拉利旗下有一些車型是前置發動機的，有一些車型是中置發動機的。
法拉利雀辯的458和488都是中置發動機車型，並且這兩款車的操控也是非常好的。
488是458的替代車型，488搭載了一款公升v8雙渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為530kw，最大扭矩為770牛公尺，最大功率轉速為8000轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
458搭載了一款公升v8自然吸氣發動機，這款發動機最大功率為445kw，最大扭矩為540牛公尺，最大功率轉速為9000轉每分鐘，最大扭矩轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款此歲虧發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
這款車的動力也是很森神強的。
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中置引擎的車型有哪些
6樓：太平洋汽車網
中置發動機的汽車包括法拉利458、法拉利488、蘭博基尼丹尼爾、蘭博基尼小牛、法拉利f430等。
中間的發動機可以平衡汽車的前後配重，可以提高汽車的機動性。
很多追求效能的超跑都會採用中置發動機佈局。
法拉利的一些車型有前置發動機，而其他車型有中置發動機。
法拉利的458和488都是中置發動機車型，這兩款車的操控性也很好。
488是458的替代悔大品。488搭載公升v8雙渦輪增壓發動機，最大功率530kw，脊前悔最大扭矩770nm，最大功率轉櫻正速8,000rpm，最大扭矩轉速3,000rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
48搭載公升v8自然吸氣發動機，最大功率445kw，最大扭矩540nm，最大功率轉速9,000rpm，最大扭矩轉速6,000rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
這車的動力也很強。
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