1樓：公子小何
其實你師傅是錯的，車子在低速還好，要是在高速中這種操作是非常危險的，因為鬆油門後發動機的轉速減緩，低於車子正在跑的速度，那麼此時發動機就起到了制動的作用，再踩剎車就保險得多，相反如果先銷陸襲踩離合，就失去了動力制動，車子就像射出去的箭，慣性非常大，對剎車檢驗特別大，危險就非常大，故為什麼重車在下坡時一定要悉首求掛在低速檔裡呢，那是借用發動機低速虧兄來制動，所以你千萬不要養成在停車車時先踩離合的習慣，切記！
2樓：網友
1，先踩離合後踩剎車 是在 特定情況下，比如 前方是紅燈，利用慣性 逐漸駛入 停車區域，這樣省油。
2，緊急情況下，隨時 需要踩剎車，不管離合。踩下剎車之後，在車子還沒有 完全 停止的 情況下，踩下離合，照樣不會熄火。
3，下坡 特別是 連稿租續下坡，先踩離合後改鄭踩剎車 是危險的。容易 造成 剎車距離 過鍵殲兆長 等等的，出現險情。根據速度需要 更換檔位 即可，手腳要快，要到位，不可以 脫檔。
3樓：網友
低速可以，高速不行。
在行車中是先踩離合還是先踩剎車？為什麼？
4樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收乙個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
5樓：鼕鼕琪琪劉劉
通常來講，如果剎車的時候車速太快，那麼建議大家先踩剎車後踩離合。車速太快的情況下，剎車能夠有效地讓車子停下來。車速會因為剎車快速減慢，這時候再踩離合，停車效果會更好一些。
車身停的會更加穩當，不僅如此，先踩剎車再踩離合還會在一定程度上減慢剎車片的磨損速度。車速太快先踩離合可能會讓車子無法停下，容易引發追尾等事故。因此，車速太快的話，剎車一定要先剎車後離合，這樣更加安全。
如果你的車速比較慢，那麼還是先踩離合後踩剎車吧。車速慢的情況下，踩離合基本可以將車輛剎住。如果車速很慢，貿然踩剎車很可能會讓車輛直接熄火，這樣的剎車方式會對汽車造成很大傷害。
掛著檔的車熄火會產生很大的前衝力，對車輛的變速箱造成傷害。因此，如果不是急剎車，車速慢的情況下可以先踩離合，減緩車輛速度之後再踩剎車，這樣汽車不會輕易熄火，變速箱也不會因此損壞。
6樓：大河啊全是水
先剎車後離合，利用發動機降低速度。
7樓：網友
看情況 緊急狀態踩剎車。
8樓：媳婦兒跑了
小點一腳剎車。降速。
9樓：華利玉
行車當中先踩剎車，讓車慢下來，踩離合只會讓車跑的更快，車速慢下來後再按應該是幾檔踩離合換檔。
10樓：匿名使用者
先踩離合，後踩剎車！因為剎車片也很貴，先踩離合車會沒有動力，會慢下來，這時再踩剎車，車沒有磨損！
第一次學車是不是在換擋和踩剎車都要先踩離合?
11樓：浮雲
到底應該先踩離合還是先踩剎車？不同情況下的做法如下：
科目二。科目二全程都是一擋、倒擋，用離合控制車速，遇到需要塌虛減速、停車的情況，必須是先踩離合到底，再踩剎車減速停車。
只有一處例外：坡道停車，看準了點位，離合剎車同時踩死。
科目三。相對來說，科目三用到剎車的情況比較多，也比較複雜，具體來說。
情景一：站點減速——輕剎車不告衫液離合。
經過公交站點、學校區域，要求減速，並且時速30以下，此時輕點剎車即可，不需要踩離合。
情景二：減速減擋——先剎車後離合。
四擋行駛過後，需要減速到三擋；轉彎、掉頭、停車之前，要從三擋減速到二擋；此時，要先踩剎車減速，等速度降到合適的區間，再踩離合換擋。
情景三：減速停車——先離合後剎車。
路口遇到紅燈需要停車，或者最後靠邊停車襪物，為了防止熄火，必須先踩離合到底，再踩剎車停車。
情景四：緊急狀況——同時離合剎車。
遇到突發狀況，需要緊急制動的時候，要離合剎車同時踩到底，才不會熄火。
另外，提醒大家，在學車時候，一般不會遇到緊急制動停車，反而是拿照以後上路行駛，經常需要急剎車，到那時，正確的方法是隻踩剎車不踩離合，這樣車輛會熄火，但會增加制動效果。
為什麼學車的時候教練先叫我踩剎車·等車速慢下來在踩離合器？？？
12樓：網友
就是說你還是沒有掌握這個動作的要領，還不是很熟練，拖檔說明這個檔位不適合這個速度了，該換檔了。
13樓：化工儀表交流
先踩剎車是為了降低車速，如果直接踩下離合器就相當於空擋滑行了。
汽車在剎車時什麼時機才踩下離合器，是要看實際情況的。
在車速比較高時要剎車，最好是先踩剎車，待車速降下來以後（一般在20公里／小時）再踩下離合器，同時繼續對剎車踏板施加壓力，直至汽車停下來。
在車速本來很低的情況下可以踩下離合，同時踩下剎車踏板，使汽車停下來。
這樣做的原因是：在車速很快的情況下，如果先踩下了離合器，使動力和傳動系統分離，反而會使汽車脫離發動機的控制，由於慣性車速會越來越快，增加了剎車的制動距離。
應該先踩離合再剎車還是先剎車再踩離合
14樓：天下有車
汽車駕駛技術作為目前的一項生存技能，就像英語一樣，幾乎是人人都必須要掌握的。但是我們在駕駛學校學的都是考試技巧，僅僅是為了應對駕駛證考試，很多學員就覺得，考完駕駛證後上路和在駕校學習的幾乎大相徑庭。
15樓：
這種有太多的情況，不同情況操作方式是不同的，大體想到的跟你說下，解釋下。
高速行駛（不一定是要跑一百啊或者多少的這裡，這裡的告訴指的是與下邊的低速相比較，這裡說的差不多三四十吧）下，如果想穩步停車，一般司機都是先鬆油門，帶檔滑行緩慢下踏剎車踏板，用剎車與發動機同時制動，當發動機轉速將達到怠速時踏下離合分離發動機防止熄火。
低速行駛下，比如在一檔底油門時（比如在移動汽車或者往車庫裡開的時候）那個需要先踩離合再踩剎車，或者是同時踩，這時因為本身就比較慢，並且是低油門，並且你想要的是停車，你的操作肯定是一腳踩死，所以若果不先踩離合必定死火。
緊急剎車時，這個時候都是同時踩的，如果非要分個先後那應該是先踩剎車後踩離合的，具體我也不知道，應為當時你幾乎是條件反射，根本就沒有思考，所有注意力都在前方躲避物體上，只想停車，而為什麼要都踏下嗎，不是可以用發動機同時制動嗎，那是緩慢停車，這是是緊急停車，你要的是用最快的速度停車，所以你的操作是一腳踩死（並不是抱死），這個狀態就很容易抱死車輪，這樣發動機就熄火了，為了防止這個需要同時踏下離合，在乙個你的注意裡都集中在了前邊，哪有時間思考去判斷車速發動機轉速思考什麼什麼時候踩離合啊，在緊急剎車是你根本就沒有時間思考這些問題，所以直接就同時踏下。
16樓：紅眼睛鬼劍士
剎車一般先剎後離。因為剎車前發動機怠速普遍低於同步轉速（剎車前的發動機轉速和怠速比較）。這樣發動機的阻力也可以起到穩定的剎車作用，剎車更可靠。
除非發生飛車，一般不建議先離後剎。哪怕發動機熄火，都要保證安全在先。
17樓：網友
個人經驗，一般情況下是先踩剎車後踩離合，如果只是小範圍減速只需要輕墊剎車就ok了；如果需要停車，或者緊急停車，也是先踩剎車後踩離合器，只是先踩剎車的同時馬上踩離合器，這樣車子才不會熄火，而且遇到緊急情況也要容易處理一些。
18樓：網友
先踩離合然後再剎車 不然的話會發生瞬間熄火或者拖擋現象。
19樓：網友
先離合在剎車。先剎車會熄火。
我是新手司機，開車 減速時 是應該先踩離合後踩剎車，還是先踩剎車後踩離合呢？
20樓：舊時候
開車減速時，先踩剎車。
1、開車減速時，先踩剎車。因為一方面剎車會制動車輪減速；另一方面丟了油門，發動機減速，由於發動機和齒輪箱的反作用力使車輪減速，由於兩方面的反作用力的作用，使車身的速度很快下降，這時你再用離合進行換擋或停止操作。
2、對這種情況千萬不能先踩離合。因為一方面你的腳還在油門上，發動機還在正常運轉，車速也沒有下降，這時你踩離合，車輪、車身會因脫離了發動機和齒輪的制約，車速會變得更快。
3、開車途中，應該集中精力，有情況提前丟油門，腳同時放到剎車上，下一步再根據情況處理。
21樓：車行未來**
減速時，到底先踩剎車還是先踩離合？新手要注意。
22樓：網友
這個要看具體情況。比如在城市低速行駛，就應該同時踩下離合剎車。如果是高速行駛，當然得先剎車了，然後減速到一定程度再換檔。
沒有明確規定說必須怎樣，必須根據實際情況來具體分析。
23樓：誠德**
多練習、多悟就有感覺。
24樓：匿名使用者
先踩剎車，當車速降到你要減檔的範圍時踩離合減檔減速。
25樓：害蟲爸爸
駕校的車都被教練折騰完了，自己家的車，還是愛惜的好。
26樓：網友
高速行駛減速先剎車是對的，先剎車不要掛空擋，等速度降下來了再操作檔位和離合器。低速時是要根據具體情況的，你說的一二檔時操作步驟就是收油踩剎車緊接著踩離合器，車速低時踩剎車不踩離合器車就會脫檔了，也就是說不同的檔位是要有不同的速度的。多練習就自然會了，開車沒有絕對的。
27樓：易理相學
1、緊急停車，抬油門、踩剎車、發動機熄火。使車儘快停下來。
2、減速時 ，先踩離合器、變空擋、踩剎車。以利於情況許可時根據速度掛適當檔位行駛。
28樓：網友
看情況嘍，我是半掛司機，一般在空車時都無所謂了，重車要減速時，當然時當然就得換擋減速嘍，光靠剎車是坐不住車的，還得靠發動機減檔才能做住車，在那過程中我是這樣做的，比如現在在10檔位置，前方路況不好需要減速，提前點一下剎車，待車速在10檔位置發動機轉速在中油門偏低時再-踩下離合-摘擋-加油門-聽轉速看車速-適時迅速掛進九檔，以此類推，當然這是在勻速減速的情況下。出現緊急情況，就得同時進行，因為情況危急就不必多考略其他的，先剎住車再說。
踩剎車前一定要踩離合嗎？你怎麼看？
29樓：巴黎還沒有去過
發動機的動力通過離合器傳遞給變速箱，變速箱改變發動機的轉速(換擋)，然後傳遞給車輪。發動機和車輪總是以一定的比例同步旋轉。例如，如果發動機在1檔時轉動4次，車輪轉動1次，則在掛入2檔後，發動機將轉動3次，車輪將轉動1次。
踩下離合器後，發動機和車輪會斷開，兩者互不干擾。但是，當離合器未踩下時，發動機轉速、檔位和車速必須對應。
發動機的轉速是有下限的，也就是怠速。低於怠速時，發動機容易失速，所以各檔理論最低轉速就是發動機怠速時的轉速。當車速在某個檔位低於這個速度時，發動機很容易熄火。
減速時，只要當前轉速高於這個檔位的怠速，就不需要踩離合。在當前檔位踩剎車，只要發動機轉速不低於怠速，就不需要踩離合器。汽車在緊急制動時，如果沒有離合器，發動機由於與傳動系統剛性連線，轉速會急劇降低，因此所有運動部件都會產生很大的慣性矩(其數值可能大大超過發動機正常工作時發出的最大扭矩)，對傳動系統造成超過其承載能力的載含滑荷，損壞零部件。
對於離合器，這種危險可以通過離合器的驅動部分和從動部分之間可能的相對運動來消除。所以我們需要乙個離合器來限制傳動系統的最大扭矩，這樣才能保證安全。踩剎車時，踩離合器可以防止熄火和重新啟動，從而減少對車輛的傷害。
踩離合算空擋。此時踩剎車等於空擋剎車，會增加剎車距離，從而增加行車的危險性。當你從遠處早扮看到前方路口的紅綠燈訊號即將由綠變紅時，不要馬上再踩剎車。
你應該先鬆開油門，利用車的慣性滑到路口(或者離前車一定距離)，等速度降下來再剎車。過彎時，提前減速，尤其是山路。如果速度太快，過彎時踩剎車，重心會跑到前面和外側。
輕的話就是轉向不足，打滑嚴重。如果是山路，可能會有掉下懸崖的風險。剎車時，在車輛完全停下來之前鬆開剎車，因為如果一直踩剎車，會在車輛停下來的時候造成很大的衝擊力。
訣竅是在車輛完全停下來之前，先鬆開剎車一次，然後輕輕剎車，直到車輛停下來陸老灶。
人離車後，由於忘記拉手剎，車子溜車後造成的損失保險公司會賠嗎？車上無人
不同的保險公司有不同的條款，如果合同中對溜坡造成損失有特別約定，要按特別約定進行理賠，如果沒有約定，這類事故的理賠可分為兩種情況 一 是由於車主忘記拉手剎導致溜坡，符合 機動車損失條款 一 保險期間內,或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中。因下列原因造成被保險機動車的損失,依照本保險合同的約...
踩剎車的時候，車抖動是什麼問題
h愛不絕跡 分析你的故障可能是剎車盤不平的原因，可以用車床車盤，達不到車的標準，也可以更換。具體如下 解決狀況 1 發動機故障 不能起動的現象可能是開啟點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉...
我的車，一踩剎車，雙閃就亮，是什麼故障
老魯漫漫說 剎車 離合器踩一下大燈會閃一下故障原因 從結構上 理論上 實際上兩者都沒有任何聯絡 如果是在剎車 踩離合器時大燈閃，絕對是偶然性的短路性故障 離合器的機械聯動部分沒有與燈線短路的地方，就重點檢查一下燈的線路絕緣情況 找到開裂 破損 裸露 燒燬 損壞的線端上，用絕緣膠布處理即可。汽車剎車原...