1樓：安徽萬通高階技工學校
你好 渦輪增壓器。
大都用在柴油發動機。
上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發動機採用渦輪增壓器的形式也有所區別。
1、汽油發動機。
不同於柴油發動機，它進入氣缸的不是空姿大氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，強制性增壓後，汽油機壓縮廳冊山和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加。
2、另外，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜採扮中用增大氣門重疊角（進、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。
3、汽油機的轉速比。
柴油機高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應滯後。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。
2樓：蛋娃子
其實現在柴油車和汽油車都帶渦輪增壓的比較多呢。這樣可以提高馬力，節約油耗，很多廠家現在都這樣生產。
3樓：解夢星座
柴油車有渦輪增壓的汽車，磨輪世局增啟橡加卻用的很少，這個有可能是因為他不用那麼大，提供那麼大的壓力，可以更好的進行課題中了悄返旁，所以這個應該是社會有用的差別。
為什麼柴油機幾乎不用渦輪增壓
4樓：猴哥說車
我們都知道發動機增壓主要有兩種形式，一種是渦輪增壓，另一種是機械增壓。但實際上，最常見的是渦輪增壓。偶爾，一些高階汽油發動機使用增壓發動機。
但是柴油發動機很少增壓。其實這主要是由發動機的特性和增壓方式決定的。
1、機械增壓消耗發動機功率。
增壓器由發動機驅動，直接消耗發動機的動力。同樣排量的發動機，柴油發動機的功率要比汽油發動機低很多，用機械增壓來分一部分功率是不值得的。
2、機械增壓需要轉速。
增壓器本質上是由發動機驅動的空氣體壓縮機。發動機轉速越高，增壓壓力越大。然而，柴油發動機的正鬥速度通常較低。
比如一些肢唯商用車柴油機的最佳效率區間往往在2000 rpm左右，增壓器在低速時可能無法提供足夠的增壓壓力。
3、柴油機適合渦輪增壓。
柴油機的進氣系統沒有節氣門裝置，通過調節噴油量來控制輸出功率，因此在每個轉速下都能將足夠的空氣體舉飢磨吸入柴油機氣缸。所以柴油機的廢氣量比較大，採用渦輪增壓自然更划算。
為什麼柴油機幾乎不用渦輪增壓
5樓：太平洋汽車網
我們都知道發動機增壓主要有兩種形式，一種是慎銷渦輪增壓，另一種是機械增壓。但實際上，最常見的是渦輪增壓。偶爾，一些高階汽油發動機使用增壓發動機。
但是柴油發動機很少增壓。其實這主要是由發動機的特性和增壓方式決定的。
1、機械增壓消耗發動機功率。
增壓器由發動機驅動，直接消耗發動機的動力。同樣排量的發動機，柴油發動機的功率要信此比汽油發動機低很多，用機械增壓來分一部分功率是不值得的。
2、機械增壓需要轉速。
增壓器本質上是由發動機驅動的空氣體壓縮機。發動機轉速越高，增壓壓力越大。然而，柴油發動機的速度通常較低。
比如一些商用車柴油機的最佳效率區間往往在2000rpm左右，增壓器在低速時可能無法提供足夠的增壓壓力。
3、柴油機寬坦遊適合渦輪增壓。
柴油機的進氣系統沒有節氣門裝置，通過調節噴油量來控制輸出功率，因此在每個轉速下都能將足夠的空氣體吸入柴油機氣缸。所以柴油機的廢氣量比較大，採用渦輪增壓自然更划算。
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柴油發動機費油與渦輪增壓器有關係嗎？
6樓：
摘要。從某種角度講是有關係的，渦輪增壓器的作用就是增加汽缸的進氣量，這樣混合氣體燃燒的就更充分，由於進氣增加，缸內壓力自然也就增加了，這樣在不增加油耗的情況下提公升了動力。
柴油發動機費油與渦輪增壓器有關係嗎？
從某種角度講是有關係的，渦輪增壓器的作用就是增加汽缸的進氣量，這樣混合氣體燃燒的就更充分，由於進氣增加，缸內壓力自然也就增加了，這樣在不增加油耗的情況下提公升了動力。
可不可以再具體的闡述一下呢？
從某種角度講是有關係的，渦輪增壓器的作用就是增加汽缸的進氣量，這樣混合氣體燃燒的就更充分，由於進氣增加，缸內壓力自然也就增加了，這樣在不增加油耗的情況下提公升了動力。
柴油發動機為什麼多采用渦輪增壓器
7樓：上海萬通職業學校
無論是渦輪發動機還是自然吸風，壓縮比都要比汽油發動機高很多。
通常汽油發動機的壓縮比大概是10左右，即使是fsi稀燃發動機其壓縮比也只能接近11，而柴油發動機的壓縮比通常在19，高的甚至超過20。究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性。也就是說柴油比汽油更加難以點燃，燃燒速度也比汽油慢很多，所以性質更加穩定。
柴油發動機的供油方式也與汽油發動機有很大差別，汽油發動機的燃料往往被噴射到進氣歧管當中的，也就是說吸入氣缸內的已經是混合氣了，如果此時氣缸內溫度壓力過大就很容易讓混合氣提前燃燒。
柴油車和汽油車渦輪增壓器的壽命哪個長
這個應該還沒有實踐檢驗，因為汽油機渦輪增壓使用時間太短，所以只能理論上談一下個人理解。汽油車的增壓器是從柴油車引進而來，但是汽油機的壓縮比沒有柴油機大，尾氣溫度比柴油低，所以相對而言工作環境要更好一點，因此可能對渦輪的要求要低一點。但是汽油機的機械結構要遠比柴油複雜，穩定性也要差一些，所以導致渦輪的...
為什麼柴油車冬季冷車時啟動困難，柴油車冷車難啟動熱車正常是怎麼回事？
聊雙 冬季啟動應注意 1 就是最好在啟動發動機工作後，再開啟車燈 收音機等電器裝置。在停車之前，要先關上這些耗電的電器設施再關閉發動機。在冬季到來時，車輛要提早到維修站檢測這個引數。一些上了年頭的車輛，靜態放電電流可能達到1安甚至幾安，這就容易造成電瓶虧電，第二天有可能無法啟動。2 就是不要第一次啟...
柴油車冬天冷啟動問題，為什麼柴油車冬季冷車時啟動困難？
柴油車只要柴油不被凍起來就沒事，東北夜裡天氣特別冷，要用 40號柴油，打車前要預熱，早上啟動打著火了也不要加油門，一夜凍過來，機油粘度太大，得不到充分潤滑，等車子燒幾分鐘再走路！祝你購車愉快！謝謝採納！ 逗比表情包大咖 由日照安瑞機電科技 自主研發的柴油 機 車燃油恆溫管理系裝置 國家發明專利 專利...