為什麼柴油車都有渦輪增壓而汽油車渦輪增壓用的卻很少呢?

時間 2025-05-13 07:51:03

1樓:安徽萬通高階技工學校

你好 渦輪增壓器。

大都用在柴油發動機。

上,因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣,因此發動機採用渦輪增壓器的形式也有所區別。

1、汽油發動機。

不同於柴油發動機,它進入氣缸的不是空姿大氣,而是汽油與空氣的混合氣,壓力過大容易爆燃。因此,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,強制性增壓後,汽油機壓縮廳冊山和燃燒時的溫度和壓力都會增加,爆燃傾向增加。

2、另外,汽油機排氣溫度比柴油機高,而且不宜採扮中用增大氣門重疊角(進、氣排門同時開啟的時間)方式來加強排氣的降溫,降低壓縮比又會造成燃燒不充分。

3、汽油機的轉速比。

柴油機高,空氣流量變化大,很容易造成渦輪增壓器反應滯後。針對汽油機使用渦輪增壓器出現的一系列問題,工程師有針對性地一一做了改進,使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器。

2樓:蛋娃子

其實現在柴油車和汽油車都帶渦輪增壓的比較多呢。這樣可以提高馬力,節約油耗,很多廠家現在都這樣生產。

3樓:解夢星座

柴油車有渦輪增壓的汽車,磨輪世局增啟橡加卻用的很少,這個有可能是因為他不用那麼大,提供那麼大的壓力,可以更好的進行課題中了悄返旁,所以這個應該是社會有用的差別。

為什麼柴油機幾乎不用渦輪增壓

4樓:猴哥說車

我們都知道發動機增壓主要有兩種形式,一種是渦輪增壓,另一種是機械增壓。但實際上,最常見的是渦輪增壓。偶爾,一些高階汽油發動機使用增壓發動機。

但是柴油發動機很少增壓。其實這主要是由發動機的特性和增壓方式決定的。

1、機械增壓消耗發動機功率。

增壓器由發動機驅動,直接消耗發動機的動力。同樣排量的發動機,柴油發動機的功率要比汽油發動機低很多,用機械增壓來分一部分功率是不值得的。

2、機械增壓需要轉速。

增壓器本質上是由發動機驅動的空氣體壓縮機。發動機轉速越高,增壓壓力越大。然而,柴油發動機的正鬥速度通常較低。

比如一些肢唯商用車柴油機的最佳效率區間往往在2000 rpm左右,增壓器在低速時可能無法提供足夠的增壓壓力。

3、柴油機適合渦輪增壓。

柴油機的進氣系統沒有節氣門裝置,通過調節噴油量來控制輸出功率,因此在每個轉速下都能將足夠的空氣體舉飢磨吸入柴油機氣缸。所以柴油機的廢氣量比較大,採用渦輪增壓自然更划算。

為什麼柴油機幾乎不用渦輪增壓

5樓:太平洋汽車網

我們都知道發動機增壓主要有兩種形式,一種是慎銷渦輪增壓,另一種是機械增壓。但實際上,最常見的是渦輪增壓。偶爾,一些高階汽油發動機使用增壓發動機。

但是柴油發動機很少增壓。其實這主要是由發動機的特性和增壓方式決定的。

1、機械增壓消耗發動機功率。

增壓器由發動機驅動,直接消耗發動機的動力。同樣排量的發動機,柴油發動機的功率要信此比汽油發動機低很多,用機械增壓來分一部分功率是不值得的。

2、機械增壓需要轉速。

增壓器本質上是由發動機驅動的空氣體壓縮機。發動機轉速越高,增壓壓力越大。然而,柴油發動機的速度通常較低。

比如一些商用車柴油機的最佳效率區間往往在2000rpm左右,增壓器在低速時可能無法提供足夠的增壓壓力。

3、柴油機寬坦遊適合渦輪增壓。

柴油機的進氣系統沒有節氣門裝置,通過調節噴油量來控制輸出功率,因此在每個轉速下都能將足夠的空氣體吸入柴油機氣缸。所以柴油機的廢氣量比較大,採用渦輪增壓自然更划算。

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柴油發動機費油與渦輪增壓器有關係嗎?

6樓:

摘要。從某種角度講是有關係的,渦輪增壓器的作用就是增加汽缸的進氣量,這樣混合氣體燃燒的就更充分,由於進氣增加,缸內壓力自然也就增加了,這樣在不增加油耗的情況下提公升了動力。

柴油發動機費油與渦輪增壓器有關係嗎?

從某種角度講是有關係的,渦輪增壓器的作用就是增加汽缸的進氣量,這樣混合氣體燃燒的就更充分,由於進氣增加,缸內壓力自然也就增加了,這樣在不增加油耗的情況下提公升了動力。

可不可以再具體的闡述一下呢?

從某種角度講是有關係的,渦輪增壓器的作用就是增加汽缸的進氣量,這樣混合氣體燃燒的就更充分,由於進氣增加,缸內壓力自然也就增加了,這樣在不增加油耗的情況下提公升了動力。

柴油發動機為什麼多采用渦輪增壓器

7樓:上海萬通職業學校

無論是渦輪發動機還是自然吸風,壓縮比都要比汽油發動機高很多。

通常汽油發動機的壓縮比大概是10左右,即使是fsi稀燃發動機其壓縮比也只能接近11,而柴油發動機的壓縮比通常在19,高的甚至超過20。究其原因是柴油具有比汽油更好的抗爆性。也就是說柴油比汽油更加難以點燃,燃燒速度也比汽油慢很多,所以性質更加穩定。

柴油發動機的供油方式也與汽油發動機有很大差別,汽油發動機的燃料往往被噴射到進氣歧管當中的,也就是說吸入氣缸內的已經是混合氣了,如果此時氣缸內溫度壓力過大就很容易讓混合氣提前燃燒。

柴油車和汽油車渦輪增壓器的壽命哪個長

這個應該還沒有實踐檢驗,因為汽油機渦輪增壓使用時間太短,所以只能理論上談一下個人理解。汽油車的增壓器是從柴油車引進而來,但是汽油機的壓縮比沒有柴油機大,尾氣溫度比柴油低,所以相對而言工作環境要更好一點,因此可能對渦輪的要求要低一點。但是汽油機的機械結構要遠比柴油複雜,穩定性也要差一些,所以導致渦輪的...

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