1樓：匿名使用者
是不是全部缸多工做不好還是就四缸如果就四缸的話有可能火花塞這些不好或是四缸噴油太多。
473發動機進氣壓力感測器和進氣溫度感測器是不是乙個東西
2樓：匿名使用者
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3樓：匿名使用者
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j6p550馬力的東西進氣壓力感測器和460的進氣壓力感測器是通用嗎
4樓：
摘要。您好 j6p550馬力的東西進氣壓力感測器和460的進氣壓力感測器不是通用的 這兩種型號的進氣壓力感測器是不一樣的。
您好 j6p550馬力的東西進氣壓力感測器和460的進氣壓力傳和謹感器不是通用的 這兩種型號的進氣壓力傳巧棚培感器是不一孝唯樣的。
1 汽車進氣壓力感測器(map)是傳統內燃機上非常常見的感測器之一，它主要負責為ecu提供發動機負荷訊號，即通過對進氣歧管壓力的測量，間接檢測發動機的進扮舉氣量大小，再經過感測器芹御內部的電路構造使進氣量轉化為數字電壓訊號並提供給ecu,進而廳首碧影響車輛的。
2 感測穗嫌器在擋泥板上方靠前者純的位置。 氣壓感測器的三根線分別是一號電源線二號負極線三號訊號線。訊號線上的電壓跟氣壓呈首族咐一定的關係。
3 氣壓感測器的三根線分別是一號電源線二號負極枯巖線三沒大御號訊號線。訊號線上的電壓跟氣壓呈一定的關係。紅線正極黑線負相，還有一根應該是黃色是訊號線plc上有供電兩個介面與輸入訊號兩個介面嗎，有的話就接電源正極接供電正極，訊號線接輸入正極，兩個負極先串聯起來，然後電源負極再接這兩個負極的任意一仿友個即可。
4 氣壓力感測器(manifoldabsolutepressuresensor),簡稱map.它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電旅鉛壓訊號，供ecm電腦修正噴油量嫌衡和點火正時角度拆者好。
474發動機進氣溫度感測器在那個位置
5樓：網友
進氣溫度感測器的位置：
進氣溫度感測器也是雙線的感測器，安裝在進氣管上或空氣流量計內。
進氣溫度感測器是乙個負溫度係數熱敏電阻，當溫度公升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產生不同的電壓訊號，完成控制系統的自動操作。在冷車時，進氣溫度感測器的訊號與發動機水溫感測器訊號基本相同，在熱車時，其訊號電壓大約是水溫感測器的2~3倍。
這個是什麼感測器？465發動機上的
6樓：網友
震動感測器，壓力感測器。
感測器(英文名稱：transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
本田crv2 0發動機拔下進氣壓力感測器插頭可以啟動，插上不
雞翅和他 1 節氣門位置感測器 作用 節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態 相對應的各種噴油量控制。失效影響 怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2 進氣門壓力感測器 作用 進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通 遇對進氣管的壓力測量，間接測量...
進氣壓力感測器的安裝位置，進氣壓力感測器安裝在什麼位置？
具體位置特徵 有一個橡膠管或銅管另一頭是個鐵疙瘩，上面有兩跟線。傳統的壓力感測器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大 質量重，不能提供電學輸出。靜電容量型壓力感測器 將玻璃的固定極和矽的可動極相對而形成電容，將通過外力 壓力 使可動極變形所產生的靜電容量的變化轉換成電氣...
進氣壓力感測器怎麼工作的，進氣壓力感測器的工作原理？
進氣壓力感測器又名歧管壓力感測器 無論哪種命名法都是一個工作原理，其訊號同空氣流量計訊號一樣，也是電噴車中最重要的感測器之一，有很多電噴車發動機不用空氣流量計而用歧管壓力感測器，它和曲軸位置感測器一起決定著發動機工作的基本供油量。發動機工作是，歧管壓力感測器測量進氣歧管內的絕對壓力和環境大氣壓之間的...