1樓：小未來
我覺得其他汽車品牌也會跟進停售燃油汽車的方式。因為從目前的情況來看，燃油車在市場上並不能擁有比較好的銷量。
消費者在進行購買汽車的過程中，一般都會在各種各樣的車輛之中選擇比較適合自己塌並的車輛購買。所以任何款式的車輛都會擁有相關的銷量，然而對於一些銷量並不是很好的車輛來說，都會選擇通過一些方式進行改變。<>
燃油車「銷冠」宣佈停售燃油車。
首先燃油車銷冠長城指衫雀汽車宣佈在2030年正式停售燃油車。從而這則訊息讓很多消費者都覺得燃油汽車的時代即將成為過去。因為宣佈這則訊息之後也就意味著長城品牌汽車將在2030年停止生產燃油車的行為。
而且對於2030年以後的消費者來說，很有可能在購買車輛的過程中無法購買到長城品牌的燃油汽車。<>
其他品牌也會跟進。
其次就是我個人覺得在這種情況下，其他汽車品牌肯定也會進行跟進。因為目前市場上售賣的燃油汽車不能擁有比較好的銷量，甚至有很多消費者在進行購買汽車的過程中都會選擇購買新能源汽車。所以越來越多的車企都開始製造新能源汽車，從而讓燃油汽車的數量越來越少。
所以燃油汽車開始退出市場也成為了一種不可改變的現象。因此我認為其他汽唯早車品牌也會選擇在不同的時間宣佈停售燃油車的訊息。<>
電車所擁有的優勢。
最後我個人想說燃油車銷冠之所以會全部停售油車。主要還是因為目前市場上售賣的電動汽車存在很大的優勢。因為電動汽車在經營行駛的過程中，不僅會產生比較低的成本費用。
而且也能夠滿足駕駛員的各種用車需求。
2樓：簡簡單單百事通
其他汽車品喚帆牌暫時不會跟塵鏈腔進的，畢派衫竟燃油車目前還是市場上的主流，如果停售燃油車的話，肯定會影響這些車企的發展。
3樓：侃侃談事
其他汽車品牌會陸續跟進的，因為國家政策也會逐漸縮緊，大家必須跟進。
4樓：兔子舞
其他的汽車如弊品牌也是會跟進的，而且也會提公升自己各方面的實力，以此來獲得更多消費者的培缺喜愛與認可，這對於他們今後的發展也將會帶來更配橡辯加積極的意識，而且這些汽車品牌也將會在未來的時間當中努力的提公升各方面的發展。
燃油車什麼時候退出市場
5樓：週週聊汽車
這些國家在制定燃油車禁售時間時，都有時間不等的緩衝期，為國內車企的相關產業過渡和研發留下時間，所以我國燃油車推出時間和以上時間不會有太大出入，預期國內燃油車退出會在2030-2040年左右。
早在本月8日，歐洲議會悉鍵就已經表決支援歐盟關於2035年禁售新燃油車的建議，睜乎巧但表決結果不代表通過相關法律，還需要歐盟成員國一致批准才能立法生效。如今隨著27國正式達成協議，「燃油車禁售令」也將以法律形式被最終確定。
隨後，德國方面提出了妥協方案，保留了2035年的時間目標，但要求布魯塞爾在2026年評估混合動力汽車或二氧化碳中性燃料是否能夠符合這一目標，這意味著德國仍希望有使用中型燃頃好料的混合動力汽車可以在市場上銷售。
燃油車的缺點
由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車短。由於氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣裡佔有一定的容積（汽油機汽缸中流體燃料所佔容積忽略不計），在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時作的功少。
燃油車「銷冠」，宣佈停售燃油車！新能源汽車要全面崛起了嗎？
6樓：草根大白話
新能源車的確迎來了乙個發展高峰期，但距離全面崛起依然存在不小的距離，或者說，未來很長一段時間內，新能源汽車都很難真正取代燃油車，只不過受益於國家的扶持政策，會在特定地區出現銷售旺季。當然，新能源車存在技術短板，才是無法全面崛起的決定性因素，如果不能從根本上解決，全面崛起的時代也就無從談起，相信整個行業對此都會有著理性的認知，而消費者對於新能源車則會愛恨皆有，暫時還無法毫無保留的將新能源車作為優先之選。
不可否認，新能源在環保性和經濟性等方面的確優勢明顯，這也是面對燃油車的激烈競爭能夠逆襲的原因所在。當然，新能源車在日常使用和養護方面，同樣存在短板和不足，比如電池得到更換成本、充電不便利以及不確定性，都是短時間無法被全面認可的原因所在。優劣如此明顯的新能源車，自然無法與穩定性極強的燃油螞罩車相媲美，很難在現階段全面崛起也就在所難免，相信相關企業對於發展前景也會有著客觀的剖析。
除此之外，新能源車的能源**，同樣是影響全面崛起的障礙和阻力，舉例來說，日前四川省缺電嚴重，直接導致了新能源車無處充電，無法充電的新能源車便成為了擺設。眾所周知，四川缺點是極端天氣造成的，但未來出現這種天氣的可能性已經明顯增加，如果其悶碰鬧他地區也出現類似線性吵梁，那麼對整個新能源車行業造成的打擊就極為嚴重，這也是短時間內無法全面崛起的原因所在。
對於新能源車的政策傾斜，在海南這樣的地區已經有了直觀呈現，當地甚至制定了全面取代燃油車的政策，說明對新能源車未來的發展，已經在政策方面有所考慮，只不過預期目標能否實現，還是要結合新能源車的技術發展態勢，做出相對客觀的結論。燃油車也好，新能源車也罷，只要技術足夠成熟，都會迎來屬於自己的時代，只不過新能源車受到各方面因素的制約，暫時很難全面崛起。
7樓：玄靈兒塔羅屋
是的，新能源車要全面崛起了。因為現在環境行肆侍汙染嚴重，國家提倡節能。檔吵雹察並且油價那麼貴，更利於新能源車的發展。
8樓：創澤拓維
未來，買一輛燃油車越來越難了。繼比亞迪之後，長城汽車於8月22日宣佈旗下哈弗品牌將於2030年正式停售嫌搭燃油芹春拿車。在8月26日開幕的成都車展上，包括哈弗h6超級混動dht、哈弗h-dog領銜的新能源家族已經成為哈弗展臺的主角。
昔日在燃油車市森禪場蟬聯suv銷冠多年的哈弗h6，已經開始向新能源蛻變。
9樓：對教育的思考
新能源車符合發展芹胡的潮流，現在都提倡節能環保核薯，新能源是未改首者來的乙個大趨勢。雖然在技術方面還有一點問題，但是大勢所趨。
多家車企公佈「停售燃油車」時間表，真的不能再買燃油車了？
10樓：一生所愛
這些企業釋出停售燃油車的時間表，可能僅僅只是說明這些車企的燃油車停售，而並不代表所有的車企會停售燃油車也並不能夠說明以後大家都不能買燃油車，只能說燃油車的售賣或許會逐步的減少其優勢，也絕對沒有新能源汽車強。
現在市面上的新能源汽車在逐步趕超燃油汽車，從質量、效能、速度、續航等各個方面都在逐步完善並提高，也是吸引很多的顧客購買新能源汽車。
一、燃油車售賣逐步減少。
實際上燃油車售賣或許會隨著時間推移，國家的戰略所需會逐步的退出市場，因為燃油車的汙染確實是比較嚴重乙個地區，如果所有人使用的都是燃油車其尾氣排放出來的氣體對全球的氣候影響是非常大，所以燃油車在整個國家戰略的發展過程中會逐步的退去，更多的是由一些新能源汽車來取代燃油車的位置。<>
二、燃油車逐漸沒有優勢。
燃油車其實是沒有足夠的優勢，畢竟燃油車既消耗燃油排放出來的還會汙染整個地區的氣候，所以和新能源汽車比起來就沒有太多的優勢了，而新能源汽車至少是可以減少相關汙染的排放。而且也能夠節省資源，對社會和國家所需是起到非常大的作用，所以在這些方面燃油車是沒有優勢，在多年以後燃油之後肯定會逐步的退出市場。<>
三、燃油車可以購買。
燃油車並不是不可以購買，只是說這些企業是逐步的在停止銷售燃油汽車。車企公佈的時間表，對這些企業是有限制，而其他車企沒有公佈這些時間，也就說明燃油車還是在持續銷售，只是說銷售的量可能沒有以前多，畢竟現在市面上的新能源汽車在逐步的崛起，購買新能源汽車的人也是越來越多，而燃油車銷售量也就會逐步減少。<>
11樓：北山一師
第1點，未來**車將會慢慢的退出歷史舞臺，第2點就是燃油車不能再買了，因為以後的這個汽油會很緊張，第3點新能源汽車將會代替燃油車來乙個了乙個新的時代。
12樓：晴天在哈佛
這個事實的經過還是很複雜的，畢竟要很久。
13樓：蓉淼經驗之窗
是不能再買了，因為燃油車確實也不怎麼好開，並且開著也是在汙染我們的環境。
三家知名車企宣佈停售燃油車計劃，我們的燃油車還能「活」多久？
14樓：每日知識補給站
我們的燃油車可能活不了多久了。近段時間有三家知名車企都宣佈了他們停售燃油車的計劃，此前在國內還有一些城市也宣佈了禁售燃油車的規則。以海南來說，在前段時間海南省就釋出了將在2030年之後禁售燃油車的通知，這算得上是國內首家釋出相關通知的城市。
其實關於禁售燃油車的討論一直都沒有停止過，此前這些討論聲比較熱烈的地方便是國外。像歐美很多國家的環保人士，都在提倡禁售燃油車。從環保的角度考慮，燃油車確實姿李困對生態環境造成了較大破壞，其所排放的汽車尾氣無疑增加了溫室氣體導致全球變暖程序加快。
所以從全人類的安全形度來考慮，禁售燃油車確實是乙個較好的舉措。<>
也正是基於這方面的考慮，所以說很多的國家才會提倡發展新能源車輛。不知大家是否會發現，近些年來國內也是在大力的去促進新能源汽車的銷量。擾塵提公升居民使用新能源車的比率，可以儘快的將燃油車排出市場。
從這三家知名車企所釋出的關於停售燃油車的計劃來看，在未來燃油車退出市場已然成為了乙個必然趨勢。至於能活多長時間，我覺得從這些車企及一些城市所釋出的相應通知來看似乎燃油車只有不超過10年的壽命了。<>
以海南跡念省釋出的通知來說，其表示將在2030年的時候禁止**燃油車，這也就意味著燃油車只有這8年的生存空間。其次這些知名車企也大致表明了時間幾乎都集中在2030年這個時間段，從此便可看出燃油車的生存空間確實是在被不斷的壓縮。如果大家有購車考慮的話，那還是要儘可能的選擇新能源車輛。
15樓：紅紅的虹靜
燃油車賀老會逐漸被能源車取代，暫時還不會完全消失，這種事唯賣不可能一下子到位，需要提指拍逗高能源車的質量，還需要做好推廣。
16樓：邵梓恩媽媽
一些國家磨野答在制定燃油車禁瞎慧售時間時，都有時間不等的緩衝期，為相關產業過渡和研發留下時間，所以，預期國內燃油脊鋒車退出也會在2030-2040年左右。
17樓：o蘇安酒
雖然現在越來越往新能源汽車方面手段芹發展，但是我還是支援燃畢畢油車的，因為我覺得燃油車更方便，我相信燃油車還是會一直存在的。燃茄。
「停售燃油車」再上熱搜，各大企業都選擇停售，背後有何玄機？
18樓：不扎褲腰帶
因為要開始大力發展新能源汽車了。我們不可否認的一點是，新能源汽車已經逐漸成為了近年來汽車市場的主流，並大有取而代之的趨勢。燃油車終將會成為歷史，早晚都會退出舞臺的。
從各大車企都開始逐步停售燃油車就可以看出，燃油汽車已經逐漸走向末路了。
新能源的優勢有很多，跟傳統的燃油汽車相比，它對環境的影響要小得多得多。儘管續航公里數一直是它的劣勢，但是隨著科技的不斷進步，現在已經能夠達到比較讓大家滿意的水準了。櫻塌清<>
而衫轎且隨著新能源汽車產業的不斷發展，新能源汽車的**也是在不斷下降的，其功能性也是在不斷完善的。現在市面上的大多數新能源汽車的效能已經與傳統的燃油車沒有太大的差別了，有的甚至更優秀一些。
<>我們要愛護我們的環境，儘量將對地球的破壞減少到最低，降低碳排放，需要各行各業一起努力，而我們，也一直在用實際行動踐行著這一理念，並一直在為此投入大量的精力去研究。而更多的消費者，也逐漸將目光轉向了消耗更小的新能源汽車。
如何看待沃爾沃突然宣佈停造純燃油車？
自己開發成本太高。還是等別的車企技術搞成熟了，直接山寨成本低。說明沃爾沃應該已經有比較成熟的48v中混方案。48v混動算是這幾年在歐洲很火的概念，簡單來說就是發動機啟停技術的升級版。使用48v電源代替傳統蓄電池 傳統的啟動機也換成了高效能的啟動 發電一體機，用途也不光是單純啟動發動機而是能在起步時提...
燃油車會消失嗎，汽車燃油汽車會停產嗎？？
消失是一定的，畢竟油料對環境有汙染，清潔能源是未來趨勢。在環保需求越來越明確的今天，對一些汙染環境的東西進行淘汰是一種必然，燃油就是這樣，燃燒給環境帶來暖室效應和大氣汙染，能源會向太陽能 風能 水能等清潔能源發展，逐步陶然燃油資源。可能。但前提是解決以下問題。一是解決清潔電力。我國目前還大量使用煤炭...
現在新能源汽車異軍突起，燃油車接下去發展方向在哪裡？
我認為燃油汽車的發展空間將會越來越窄，甚至很多人都不會選擇購買燃油汽車。這是乙個非常現實的問題，因為燃油汽車本身已經沒有什麼競爭能力了，全球範圍內的能源 也在變得越來越貴，在這種情況之下，願意開燃油汽車的人會變得越來越少，有人也會優先選擇購買新能源汽車。在這種趨勢之下，很多新能源汽車品牌的做工和性價...