1樓：幻精靈家族
1、整車電路原理圖：
為了生產與教學的需要，常常需要儘快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅侷限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯絡都表達出來。整車電路圖的優點在於：
1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯絡的區域性電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：
電源正極「＋」開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」
3）大可能減少電線的曲折與交叉，佈局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便氏高於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
4）各區域性電路（或稱子系統）相互並聯且關係清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連線點儘量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與殲碼尺原圖吻合。
2、區域性電路原理圖：
為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連線的關係，弄懂某個區域性電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的區域性電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪製並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明瞭，易讀易繪；其缺點是隻能瞭解電路的區域性。
線束圖。整車電路線束圖常用於汽車廠**線和修理廠的連線、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連線部位、接線柱的標記、線頭、插接器模租（聯結器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。
這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露**束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標註出來，並與電路原理圖和佈線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。
汽車電工需要注意：
首先，要有電工理論知識。
其次，需要工作細心、有耐心。
最後，要多實踐後總結，即可精通。
2樓：匿名使用者
你連汽車線路認識不齊，到想知道車用cpu來。
3樓：匿名使用者
4s店的沒那麼好心的，而且都有專人保管的，你可以去書店找找，有專業的汽車書店。
請問汽車電路主要有些什麼具體特點呀？
4樓：湖南東方高階技工學校
汽車，除了機械系統，最重要的就是電器系統了，而且越高檔的汽車，電器系統越複雜，但是其共性的特點基本一致，試想一輛車如果沒有電氣系統，會是什麼樣的效果？對於汽車電器，主要有哪些特點？下面給大家詳細介紹一下：
1.單線制，汽車上兩個電源及所有的用電裝置都是並聯的，用電裝置只用一根導線與電源的正極相連，利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路，與電源的負極相連。單線制具有線路清晰、用線少、安裝檢修方便等優點。
在一些小轎車上迅猛巖，部分採用雙線制，這些用電裝置的負極是用導連線到乙個公共接地點或連線到一根公共地線上。
2.負極搭鐵，為了利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路，蓄電池、發電機及各用電裝置的一極必須與其安裝位置的發動機、車身及車架等機體相連，此稱為搭鐵。蓄電池的負極與車體連線的為負極搭鐵， 蓄電池的正極連線車體連線的則為正極搭鐵。
國產汽車電系統一定為負搭鐵。現代汽車電器均採用負極搭鐵。
3.低壓，汽車電器的電壓較低，一般有6v、12v、24v三種額定電壓，現代汽車普遍採用12v電源。一些重型汽車採用24v電源，有知孝的重型汽車只是柴油機起動裝置採用24v電源，其他用電裝置仍為12v電源，通過電源轉換開關來改變電源的電壓。
採用低壓的主要優點是安全、電源簡單、蓄電池單格數較少。
4.直流汽車採用直流電是因為需要用蓄電池畝御作為發動機電力啟動電源，蓄電池電能消耗後也必須用直流電充電，因此汽車上電氣系統一直都是直流電。
汽車電路主要有些什麼具體特點呀？
5樓：重慶萬通汽車學校
一、汽車電路組成 在汽車上基本的電路是由電源、保險、扒餘森開關、電器和導線組成。使用導線將他們連線到一起毀團，組成乙個完整的電路。春畝當開關閉合時接通迴路，用電器中有電流通過，用電器開始工作。
6樓：網友
低壓，單線制，負極搭鐵。
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