1樓：匿名使用者
風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提公升，來促使發電機發電。依弊沒譁據目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。 小型風力發電系統效率很高，但它不是隻由乙個發電機頭組成的，而是乙個有一察巨集定科技含量的小系統：
風力發電機+充電器+數字逆變器。風力發電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：
葉片用來接受風力並租行通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能。 風力發電機因風量不穩定，故其輸出的是13～25v變化的交流電，須經充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風力發電機產生的電能變成化學能。然後用有保護電路的逆變電源，把電瓶裡的化學能轉變成交流220v市電，才能保證穩定使用。
機械連線與功率傳遞水平軸風機槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯軸節相連，將轉矩傳遞到發電機的傳動軸，此聯軸節應按具有很好的吸收阻尼和震動的特性，表現為吸收適量的徑向、軸向和一定角度的偏移，並且聯軸器可阻止機械裝置的過載。另一種為直驅型風機槳葉不通過齒輪箱直接與電機相連風機電機型別。
2樓：匿名使用者
復旦研究生疑遭室友投毒犯罪嫌疑人已被刑事拘留。
3樓：匿名使用者
不錯不錯，樓主您辛苦了。。。
電動車電機多少瓦？能做風力發電機嗎？咋作？
4樓：zp蜻蜓
完全可以：
電動車電機有很多型別，功率有100w 150w 200w 250w 300w---9000w 等等都有，我們騎行的普通兩輪電動車大多數是250---350w的 任何一臺通電能轉動的電機，都可以自行發電， 永磁 電機只要轉動就可以發電。 激磁電機只要外接激磁電流也可以發電， 點亮發光二極體是完全沒有問題。因電機電壓功率不同、發電的電流也各不相同，你的構思很好，當作小型風力發電機完全可以，只是需要安裝葉輪、以及穩壓、蓄電、控制、風標、裝置，真正的做成成品使用或者**是很繁瑣的，要有電子、機械安裝基礎，整套造價費用比較昂貴，唯一的缺陷、如果採用一臺普通二輪電動車350w的電機、製作風力發電其輸出電流非常小，用途不夠廣泛。
用電量取決於你的用電器。如果用電器需要大電流或者大電壓可以採用多臺風力發電機並聯串聯方式連線，有夢想就有現實。祝你製作成功。
鄒平騰飛電動車綜合店。
5樓：仇池先生
電動車電機一般200至550w，電動車電機是永磁鐵的，永磁鐵不能連線控制電路，所以不能 當作風力發電機使用。
6樓：張稜劍
一般為200w 不能做發電機 他的輸出電壓只有36v 且是直流。
7樓：電動車故障諮詢
你可以按照他們的方法總結歸納一下。
8樓：匿名使用者
可以有刷輸出直流電無刷輸出三相交流電經全波整流可得直流電。
9樓：阿傲
電機能做發電機嗎？我想電動車公司不會讓你這麼做吧！
我要了解電動車風力發電整套系統配置，最好配置詳細謝謝
10樓：網友
20a的功率？是電流吧，電動車充電電壓不少於40v，就是要800w。且不說你那風葉不夠大，就是達到了，20a的電流衝不到50次，保管你電瓶報廢。
如果你真的想做一架風力發電機，你的準備做：
1.電機。風力發電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。
每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力並通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能。
2.塔架。3.
風葉。葉片的額定轉速一般是18~30轉，後面的增速齒輪就可以把速度增加到2000轉左右，保障發電機正常工作。如果葉片轉速太快，按照變速比計算，變速後的速度太快很容易燒燬電機。
所以遇到風力變大時，葉片會調整迎風角度來控制轉速，或者剎車。
4.逆變電源。風力發電機因風量不穩定，故其輸出的是13～25v變化的交流電，須經充電器整流，再對蓄電瓶充電。
5.蓄電池。是專用的，不能用電動車電瓶直接蓄電。
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