1樓：亞南_電機集團
由於柴油發電機組內有多處採用壓力密封的形式，如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/3負荷時，才充分發揮作用，若柴油發電機組在小負荷下執行，隨著執行時間的延續，會出現以下故障：（亞南電機答）
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
2.對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。
5.長期低負荷執行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒沒困搏環境惡化等導致大修期提前的後果。
綜上所述，柴油發電機組長期低負荷使用造成排氣、積碳和洩露的問題，這些尺轎問題也不是很容易就能解決，所以福建亞南電機強調應儘量減少低載或空載執行時間，並規定最小負荷不能低於機組額定功率枯祥的25%—30%，這樣才能減少低負荷帶來的問題，希望大家能夠學以致用。
2樓：匿名使用者
由於柴油發電機組內有多處採用壓力密封的形式，孫辯如汽缸套—活塞—活塞環間，增壓器—增壓器轉子軸間，這種密封一般在發動機有約1/昌凱改3負荷時，才充分發揮作用，若柴油發電機組在小負荷下執行，隨著執行時間的延續，會出現以下故障耐判：（亞南電機答）1.活。
柴油發電機組低負荷執行應該注意什麼
3樓：山特·松正小松配件
柴油發電機組低負荷執行的危害：
1、上竄至汽缸的一部分潤滑油參與，一部分潤滑油不能完全，在氣門、進氣道、頂、環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚潤滑油，也會形成積炭；
2、增壓器的增壓室內潤滑油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；
3、汽缸套密封不好，潤滑油上竄，進入室，排氣冒藍煙；
4、對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易增壓器油封（非式）的密封效果下降，潤滑油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
5、長期小負荷執行，將會更嚴重的運動部件磨損加劇，發動機惡化等大修期提前的後果。
一手扒、每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否缺少，如缺少要加滿。潤滑油油標尺檢視畢盯昌油是否缺少，如缺少要加到的靜滿刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發現故障要及時排除方可開機。
二、注意觀察執行中的執行狀態。
三、嚴禁帶負荷啟動柴油機。
四、嚴禁帶負荷停機。發電機廠家每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然後關閉柴油發則州電機組。
4樓：刻苦又犀利的小牛
發動機在輕負荷執行時，會造成積碳和密封不好的問題，長期低負荷影響機組壽命。
柴油發電機是一種小型發電裝置，係指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急櫃等部件組成。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的鬧改陵潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速公升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為『作功』。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷液戚同步殲櫻交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
柴油發電機組過負荷執行的原因及處理方法？
5樓：華全動力集團
一、柴油發電機過負荷執行原因：
系統發生短路故障、發電機失步執行、成群電動機啟動和強行勵磁等情況下，發電機的定子或轉子都可能短時過負荷。
二、發電機過負荷執行處理方法：
1、系統故障，監視發電機各部分溫度不超限，定子電流為額定值。
2、系統無故障，單機過負荷，系統電壓正常：
1）減少無功，使定子電流降到額定值以內，但功率因數不超過，定子電壓不低於倍額定電壓。注意定子電流達到允許值所經過的時間，不允許超過規定值。
2）若減少無功不能滿足要求，則請示值長降低有功。
3）若ac勵磁調節器通道故障引起定子過負荷，應將ac調節器切至dc調節器執行。
4）加強對發電機端部、滑環和整流子的檢查。如有可能加強冷卻：降低發電機入口風溫，發電機、變壓器組增開油幫浦、風扇等。
過負荷執行時，應密切監視定子線圈，空冷器前後的冷、熱風溫度、機組振動擺度，不準超過允許值，並作好詳細的記錄。
柴油發電機組輸出電壓過低是什麼原因
6樓：伶俐又恬淡的小奇異果
1、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過小。將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。
2、原動機轉檔早速太低。處理：調整原動機轉速至額定值。
3、勵磁迴路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
4、有部分整流二極遊判管被擊穿。處理：檢查、更換被擊穿的二極體。
5、定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地故障。處理行磨雀：檢查故障，予以清除。
6、電刷接觸面太小，壓力不足，接觸不良。處理：如果由於換向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光換向器表面，或調整彈簧壓力。
柴油發電機組功率不足的原因和解決措施有哪些？
7樓：華全動力集團
柴油發電機組維修時由於勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低於電網電壓，送不出額定無功功率，應採取下列措施：
在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大；
改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10w的電阻；
減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
發電機維修時以下原因可能都會引起柴油發電機組功率不足：
柴油機進油不足；
柴油機濾芯堵塞；
柴油機氣門關閉不嚴；
柴油機噴油嘴霧化不良；
柴油機噴油幫浦故障；
柴油機活塞環和缸套磨損。
發電機維修分析出柴油發電機輸出功率不足一半就是動力方面的故障，發電機部分一般情況下不會出現這種情況的，柴油發電機常見故障就是無電壓、高電壓、低電壓、負載一定量的電壓建立失敗。
8樓：生活達人一點通
回答您好：柴油發電機組維修時由於勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低於電網電壓，送不出額定無功功率，應採取下列措施：
1. 在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大；
2. 改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端並聯數千歐、10w的電阻；
3. 減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
發電機維修時以下原因可能都會引起柴油發電機組功率不足：
1. 柴油機進油不足；
2. 柴油機濾芯堵塞；
3. 柴油機氣門關閉不嚴；
4. 柴油機噴油嘴霧化不良；
5. 柴油機噴油幫浦故障；
6. 柴油機活塞環和缸套磨損。
發電機維修分析出柴油發電機輸出功率不足一半就是動力方面的故障，發電機部分一般情況下不會出現這種情況的，柴油發電機常見故障就是無電壓、高電壓、低電壓、負載一定量的電壓建立失敗。
提問我有臺8百千瓦的發電機，發起來用到近5百千瓦的電機時，接著再開電機，發電機就帶不起來了。
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