1樓：匿名使用者
3．對準凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪的正式標記，這時1號活塞位於壓縮上止點。4．安裝正時皮帶張緊輪和惰輪。5．在曲軸上安裝正時皮帶，如圖13-46所示。
注意：當在凸輪軸上安裝正時皮帶時，朝水幫浦方向推動正時皮帶張緊輪後安裝正時皮帶。6．按操作方向（順時針）轉動曲軸並對準曲軸鏈輪正時標記。
注意：禁止按逆時針方向轉動曲軸。轉動曲軸時應順暢。
7．重新檢測皮帶張緊度，如圖13-47所示。當用大約20 n的力推動正時皮帶時，正時皮帶齒末端下降約4～6 安裝曲軸輪。確認曲軸鏈輪銷與曲軸鏈輪孔相貼合。
11．安裝驅動皮帶並調整皮帶張力。
2樓：
行李架，粘上去就行，要什麼教程？，尾翼自己應該裝不了，一般要打孔安裝（沒這個工具），還要噴面漆。。**上買要便宜不少。** 億方改裝，，可以去看看，應該有你要的。
標緻508 2.4t正時怎麼對
3樓：拂曉聽雨
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
標誌508質量怎麼樣
標緻508和雪鐵龍c5都出自psa 標緻雪鐵龍集團 的pf3平臺，也就是常說的3號平臺，是標緻雪鐵龍的中大型車平臺。1 發動機和變速箱 目前主要有2.0l和2.3l兩款發動機，動力表現相對偏弱。c5馬上推出1.6thp渦輪增壓發動機，不知道508什麼時候推出1.6thp。變速箱方面，使用的是日本愛信...
最近想買車。標誌508 雪鐵龍C5，哪款更優秀，徘徊著
外觀控就選508，不管外觀還是內飾，比c5更豪華。實在點就選擇c5，據說底盤更厚道，4s的優惠力度也更大。最佳扯淡啊。12款c5和508用的at6變速箱。怎麼可能5速呢？還有，動力方面508和c5動力方面完全一樣，都是神龍公司出的。差異就是外形和內飾了。c5更大氣。都一樣，變速箱都是5速的。考慮一下...
標緻508上市
您好，我也看好了標緻508，是一款不錯的車，您很有眼光。508有柴油動力和汽油動力兩種。效能不錯，您可以等上市後去4s店去親自試駕，感受體會。油耗方面本人還不是很瞭解，抱歉。如果我沒猜錯的話508應該有手動擋和自動擋兩種。價位方面，英國已上市，售價18.6萬元人民幣起，共五款車型，如果508被國產，...