汽車空調膨脹閥在什麼情況下采用負過熱度？
1樓：李更生攝影
膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，如圖15所示，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功並悶用是：把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象(即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機後被壓縮，極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發器出口蒸氣異常過熱。
汽車空調製冷系統採用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發器出口處的感溫包來感知製冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高於蒸發溫度的數值），由此來調節膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發器的液態製冷劑流量。感溫包和蒸發器出口管接觸，蒸發器出口絕孫彎溫度降低時，感溫包凱梁、毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，藉以限制製冷劑進入蒸發器。相反。
如果蒸發器出口溫度公升高，膨脹閥量口將開啟。藉以增加製冷劑流量。
2樓：網友
負的過熱度技術不成熟 這就是根本原因。
汽車空調膨脹閥開度過大有什麼影響
3樓：惠企百科
膨脹閥開度過大，表現為車內冷氣出風口溫度偏高。低壓側壓力偏高，正常的高壓應該在15~20公斤，低壓在2~3公斤。
吸氣壓力偏高，會造成吸氣溫度也公升高，而簡悔吸氣溫度高又會使排氣溫度也公升高。過高的排氣溫度對壓縮機潤滑油及線圈絕緣都存在好咐空較大的危害，最終會損壞壓縮機。
會使汽車空調不涼，或結霜。高壓不最好不要過180。低壓在開空調後發動機在1800轉最好在30-40中間就好。
汽車空調膨脹閥開度過大是可以調的，汽車膨脹閥友瞎開度過大或過小都將影響製冷效果，出現這種情況時需要進行調整。
汽車空調膨脹閥故障現象
4樓：太平洋汽車網
汽車空調膨脹閥壞了，會出現堵塞或節流故障，導致空調製冷基岩系統不製冷或製冷效果不佳。還有，用手摸低壓管感覺不到結冰，乾燥瓶和冷凝器結霜，高低壓異常，巖行高壓管溫度異常。空調啟動時，膨脹閥或冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音。
膨脹閥冰堵最簡單有效的方法：
1.對於輕微的冰堵，可以用熱毛巾敷冰堵；
2.如果冰堵程度嚴重，影響空調系統的正常執行，就要更換過濾乾燥器；
3.很可能是製冷劑中有水，低溫時結冰，需要更換膨脹閥；
4.排空製冷劑，用高壓氮氣吹掃管道，再次抽真空新增製冷劑。
汽車空調系統有水時，空調製冷工作會在膨脹閥處凍結堵塞。汽車空調膨脹閥堵塞，空調就無法制冷。空調執行一段時間，冰就會融粗鋒譁化，堵塞現象就沒有了。
空調還能再製冷，製冷後膨脹閥又會被冰堵。通過反覆迴圈，我們可以根據這個現象來判斷膨脹閥是否堵塞。
汽車空調系統中，膨脹閥的作用是什麼？
5樓：上海萬通職業學校
膨脹閥是控制蒸發器出口氣態製冷劑的過熱度來控制進入蒸發器的製冷劑流量。按照平衡方式不同，膨脹閥分為外平衡式和內平衡式。在專用空調空調中，由於蒸發昌團器有分路並採用蓮蓬頭分液器，壓降比較大，造成耐族橘蒸發器進出口溫度各不相同。
簡單點說就是把空調管路中的製冷劑從液態變成氣態的乙個部穗孫件。
汽車空調系統中，膨脹閥的作用是什麼？
6樓：望博涉
膨脹閥起節流降壓的作用。
1 熱力膨脹閥的作用：
熱力膨脹閥安裝在蒸發器入口，常稱為膨脹閥，主要作用有兩個：
1） 節流做用：高溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後，成為低溫低壓的霧狀的液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件；
2） 控制製冷劑的流量：進入蒸發器的液態製冷劑，經過蒸發器後，製冷劑由液態蒸發為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥控制製冷劑的流量，保證蒸發器的出口完全為氣態製冷劑，若流量過大，出口含有液態製冷劑，可能進入壓縮機產生液擊；若製冷劑流量過小，提前蒸發完畢，造成製冷不足；
2 熱力膨脹閥的種類：
熱力膨脹閥按照平衡方式不同，分內平衡式和外平衡式；外平衡式熱力膨脹閥分f型和h型兩種結構型式。
1） 內平衡式膨脹閥結構和工作原理：
內平衡式f型熱力膨脹閥結構圖。
內平衡式f型熱力膨脹閥結構圖。感溫包內充注製冷劑，放置在蒸發器出口管道上，感溫包和膜片上部通過毛細管相連，感受蒸發器出口製冷劑溫度，膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力。如果空調負荷增加，液壓製冷劑在蒸發器提前蒸發完畢，則蒸發器出口製冷劑溫度將公升高，膜片上壓力增大，推動閥杆使膨脹閥開度增大，進入到蒸發器中的製冷劑流量增加，製冷量增大；如果空調負荷減小，則蒸發器出口製冷劑溫度減小，以同樣的作用原理使得閥開度減小，從而控制製冷劑的流量。
2） 外平衡式膨脹閥結構和工作原理：
膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。
外平衡式膨脹閥與平衡式膨脹閥原理基本相同，區別是：
內平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器入口壓力；而外平衡式膨脹閥膜片下面感受到的是蒸發器出口壓力。
3） h型膨脹閥。
h型熱力膨脹閥有四個介面與製冷系統連線，其中兩個介面與普通熱力膨脹閥相同，乙個連線儲液乾燥器，乙個連線蒸發器進口；另外兩個介面，乙個連線蒸發器出口，乙個連線壓縮機進口。感溫包直接處在蒸發器出口的製冷劑氣流中。該膨脹閥由於取消了f型熱力膨脹閥中的感溫包、毛細管和外平衡接管，提高了調節靈敏度，結構緊湊，抗振可靠。
1 自過濾乾燥器 2 到蒸發器 3自蒸發器 4 到壓縮機 5 測量孔 6 球 7 彈簧 8 活動腳 9 製冷劑10 薄膜下壓力補償 11 金屬薄膜 12 感溫元件。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
膨脹閥的作用就是節流，霧化的作用。
8樓：匿名使用者
你好！汽車空調系統中，熱脹閥有三個功用：計量、調節和控制。其計量小孔釋放冷凝劑的壓力使它從高壓變成低壓，故它是空調系統低壓側的始點。
9樓：匿名使用者
減壓 調節製冷劑量進入蒸發器。
汽車空調系統中，膨脹閥的作用是什麼？
10樓：蹇安宦妙珍
膨脹閥的作用是調節製冷劑進入蒸發箱的流量。
汽車空調膨脹閥有什麼作用
膨脹閥是機房專用空調製冷系統穩定執行的關鍵部件，膨脹閥選型的正確與否將對系統的cop 穩定性等引數產生重要影響。通過對影響蒸發器換熱量的講因素 膨脹閥開度 空氣溫度 風量 蒸發溫度 和冷凝溫度等引數的分析，得出了不同引數對系統的影響和調節特性，提出了新的更適合於製冷系統的控制方法 風量控過熱度 開度...
汽車空調怎樣確定膨脹閥是否堵塞，汽車空調裡的膨脹閥堵了怎麼判斷
汽車膨脹閥如果系統裡面有水分，空調製冷工作是在膨脹閥處會出現結冰堵塞的情況，堵塞後就會出現空調不製冷，執行一會兒冰會融化，堵塞現象消除，空調又可以製冷的狀況，製冷後又產生冰堵，反覆迴圈，可以根據這個現象來進行判斷。這個要看膨脹閥堵塞的程度，堵塞的越厲害，製冷效果越差。也可以通過高低壓資料來進行判斷，...
汽車空調H型膨脹閥的工作原理
膨脹閥也稱節流閥，是組成汽車空調製冷系統的主要部件，安裝在蒸發器入口處，如圖15所示，是汽車空調製冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是 把來自貯液乾燥器的高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態製冷劑量，使之適應製冷負荷的變化，同時可防止壓縮機發生液擊現象 即未蒸發的液態製冷劑進入壓縮機...