1樓：匿名使用者
你好，有噴油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
您好，肯定會噴油的啊，不然發動機會熄火的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機噴油嘴沒有噴油是什麼原因
3樓：俟夕覃棋
你好，會不會油幫浦不供油，或者汽油濾芯堵了，可以檢查一下油幫浦繼電器，保險絲。
電噴發動機啟動時噴油嘴為何不噴油，有時發得著，有時發不著。
4樓：平素琴鬱婷
我感覺是電路的問題，因為有時發的著但有時發不著，所以可能是電路接觸不良導致的點火訊號不穩，你可以到專業的修理店用故障診斷器診斷一下。
為什麼汽車噴油嘴電路不會間斷？是一直通電的，車一啟動，噴油嘴就一直噴油？
5樓：倫傑維修
噴油嘴有一根線是copy經acc控制的正極，是acc控制常通的！
另一組線經電腦ecu輸出控制訊號(負極)分給每個缸，有脈衝寬度的！
噴油嘴本身是乙個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處於開啟狀態)，由乙個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ecu下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。噴油嘴不是一直噴油，是有開啟時間，但pcm根據冷卻水溫度、發動機負載、節氣門位置和氧感測器電壓等讀數，確定噴油嘴開啟時間的長短。
噴油嘴開啟時間的長短決定燃油供給量。開啟的持續時間稱為脈衝寬度，脈衝寬度受pcm控制。
6樓：網友
汽車發動機的噴油是抄有間歇的，但間歇很短頻肉眼是看不出來的，發動機只要一啟動轉速就是800轉/分鐘，每秒鐘就轉十幾圈噴油十幾次，每轉一圈四缸的噴嘴都要噴油一次，是通過電腦程式控制的，轉速越高噴油就越密，你想想能看得清楚嗎。
7樓：註定非凡
火花塞跟油嘴都是間歇工作的，連續噴油發動機不易燃，就算燃了都一直放炮回火的。其他的就是樓上說的。
8樓：張合偉
啟動後噴油嘴也是間歇供油的。如果是一直噴，要麼是噴油嘴壞了，要麼是控制噴油嘴的線路壞了。你還是檢查一下吧。
噴油嘴一開鑰匙就有乙個一直噴油而且一直噴油的這個缸缺缸
9樓：匿名使用者
您好親檢查鑰匙是否和電腦匹配，祝您愉快。
10樓：王多祥
有三種可能 當然第三種一般不會出現（發動機ecu內部噴油控制三極體擊穿） 可以暫不考慮。 一種是這個噴油嘴卡死在開啟位置 ；另一種是這個噴油嘴的控制線束破皮 打鐵了（因為發動機工作時噴油嘴的正極是長通的 發動機ecu 通過控制噴油嘴的負極（打鐵線）來完成噴油嘴的啟閉 如果這個噴油嘴的控制線打鐵了 這個噴油嘴就處在開啟的位置 ！ 區分兩種原因的辦法是 拔掉這個噴油嘴的電源插 如果這個噴油嘴繼續噴油 說明是這個噴油嘴本身出了故障 需要清洗或者更換； 如果拔掉電源插 這個噴油嘴停止噴油則說明是這個噴油嘴的控制線出現破皮打鐵的故障 應仔細檢查噴油嘴控制線束 ！
自動擋電噴車在滑行的時候還噴油嗎
11樓：宦文玉暴己
還在噴油的，但是是怠速油耗。當發動機ecu檢測到油門踏板未被踩下時，會控制噴油嘴以怠速時的噴油量來維持發動機運轉，這樣才能保證發動機不會在滑行中熄火，如果發動機在高速滑行當中熄火，後果很嚴重的。
12樓：員長順夷子
還在噴油的。不噴油只能說發動機沒有開動。
13樓：亡者瘋犯
不噴油的，現在的電噴車由ecu控制噴油嘴，空擋滑行必須噴油保持發動機怠速運轉，帶擋滑行靠的是輪子帶動發動機運轉此時ecu判定為停止供油，最為省油的方式就是帶擋滑行，自動擋的車都是帶擋滑行不能推入空擋滑行，否則變速箱會供油不足燒壞變速齒輪。手動擋就無所謂了，但是為了安全最好帶擋滑行，又可以充分利用發動機制動，還省油。
汽車在點火的時候噴油嘴沒有訊號觸發
14樓：尋愛的孤堡
檢查一下噴油嘴的線束是否損壞看看，一般如果點火的時候沒有訊號觸發噴油嘴工作，還涉及到油路的電子保護系統的繼電器，例如雙密封繼電器，曲軸位置感測器損壞也會對噴油系統產生干預性的影響的。
15樓：網友
噴油嘴作為發動機燃油供給系統中的供給終端，其承擔著將燃油定時、定量並以一定壓力噴入氣缸的重要作用。由此可見其對發動機內的重要性，那麼如果當噴油嘴沒訊號電是怎麼回事呢？噴油嘴壞了乙個要全換嗎？
噴油嘴沒訊號電怎麼查。
一般每個噴油嘴都會有一根由主繼電器或油幫浦控制的電源線，和一根由發動機電腦ecu控制的訊號線，而工作時，必須要有電源和ecu的控制訊號才能工作。如果ecu控制的訊號線沒有控制訊號，那麼就應該檢查點火系統是否存在異常，否則ecu是不會給出噴油訊號的。
噴油嘴壞乙個要全換嗎？
一般情況下，噴油嘴壞了只需要更換壞了的那乙個即可，並沒有必要全部更換。
當然，可能會有人說，目前發動機採用高壓共軌技術，主要通過電控噴油嘴來實現噴油時間和噴油量的精準控制，而在長期的使用過程中，噴油嘴的精度和效率會慢慢下降。如果只更換其中乙個噴油嘴的話，由於新的噴油嘴在各方面效能都要優於舊噴油嘴，從而便會造成發動機工作時各缸工作的功率不均，由此出現發動機抖動、動力下降。但是！
這往往都是理論上的一套說辭，我們在實際的應用過程中並不用完全遵照這個準則。
16樓：匿名使用者
需要檢查噴油嘴的保險絲及供電線路是否正常，請按電路圖進行逐步排除。
17樓：
是脈衝訊號。
採納我的吧。。
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