1樓：薔薇騎士
一般是由發動機電控系統故畝蘆羨障引起，主要原因有以下幾種可能：（1）：節氣門髒汙，會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高。
解決方案：可以拆下節氣門清洗，裝後必須進行自適應。（2）：
節氣門位置感測器故障。在環境溫度較高時，此故障更明顯。原因是節氣門感測器內部元件不穩定，溫度公升高時發出錯誤的節氣門開度訊號，導致發動機怠速公升高，此時發動機轉速可達4000-5000r/min以上。
可以通過檢測儀讀取發迅拍動機怠速時節氣譁罩門開度數值，以此輔助判斷是否為節氣門位置感測器故障。解決方案：必須更換節氣門總成。
3）：發動機控制線束故障，主要是線束接觸不良或搭鐵不良。解決方案：
在檢查節氣門後如果沒有發現故障，可以考慮更換控制線束。線束故障點一般不容易找到，可以利用替換法檢查。建議您根據以上問題進行檢查。
2樓：匿名使用者
更換節氣門總成是否做了節氣門的重新匹配。
3樓：匿名使用者
您好，應該指積碳過多造成的，建議清洗節氣門。祝您行車 愉快。 如能幫到您，請設為，謝謝！
4樓：匿名使用者
檢查火花塞，噴油嘴。
06年1.8別克凱越感測器節氣門都換了怠速還是不穩
5樓：
摘要。你好，06年的凱越怠速不穩，排除節氣門問題之後，是由於進氣系統漏氣，氣門積炭和氣門密封不嚴以及氧感測器損壞這幾個地方導致的，可以先檢查一下進氣的密封和拔掉前氧感測器之後進行測試，怠速恢復正常更換氧感測器就行。首條回覆有時間限制，如有疑問可以回覆，為您詳細解答。
你好，06年的凱越怠速不穩，排除節氣豎扮春門問題之後，是由於進氣系統漏氣，氣門積炭和氣門密封不嚴以及氧感測器損壞這幾個地方導致的，可以先檢查一下進氣的密封和拔掉前氧感測器之餘耐後進行測缺薯試，怠速恢復正常更換氧感測器就行。首條回覆有時間限制，如有疑問可以回覆，為您詳細解答。
你好，車現在是怠速有點一喘一喘的不平穩。
好的橘讓，我知道這個圓晌局情況，按我第一條回覆說的檢查一下，重點考慮氧感測器損壞和進氣出現漏謹基氣導致的怠速不穩。
好的，謝謝！
13款新凱越節氣門恢復
6樓：帳號已登出
如果您的13款新凱越車輛節氣門出現問題，需要進行恢復操作，可埋睜以按照以下步驟進行：
1. 首先將車輛停放在平坦脊基、安全的地方，並關閉發動機。
2. 開啟彎野歲引擎蓋，在發動機上找到節氣門位置。一般來說，它位於進氣歧管和空氣濾清器之間。
3. 使用專業工具或手動旋轉節氣門軸，檢查其是否存在卡頓或異常情況。如果有，則需要對其進行維修或更換。
4. 清潔節氣門及周圍區域。使用專業清洗劑噴灑在節氣門內部和外部，並用乾淨布擦拭乾淨。
請注意，在執行任何汽車維護操作前，請確保已經瞭解相關知識並採取適當的安全措施以避免意外傷害。
新凱越10款怠速馬達經常壞是跟節氣門總成有關嗎
7樓：鄭州萬通汽車學校
怠速馬達經常壞是跟節氣門總成有關嗎？
怠速馬達如果壞了，哪就沒有怠速啦，發動機不好啟動，啟動時就要加油門啟動。 「馬達」：為英語motor的音譯，即為電動機、發動機。
工作原理為通過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。 該技術產品於1912首次使用在汽車行業。
節氣門位置感測器又稱為節氣門開度感測器或節氣門開關，是用於檢測發動機狀態的裝置。其主要功用是檢測出發動機是處於怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。它實質上是乙隻可變電阻器和幾個開關，安裝於節氣門體上。
當節氣門處於怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況訊號；當節氣門處於其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對於節氣門不同轉角的電壓訊號，計算機便根據訊號電壓值識別發動機的負荷。
根據訊號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。計算機根據這些工況資訊來修正噴油量，或者進行斷油控制。
汽車發動機節氣門由駕駛員通過加速踏板來操縱，以改變發動機的進氣量，從而控制發動機的運轉。不同的節氣門開度標誌著發動機的不同運轉工況。
8樓：鄭州萬通汽車學校
馬達經常壞 ，說明節氣門開啟時有阻力或阻力太大，建議還是跟節氣門成套更換。另外在更換時建議你檢查一下線束，看一下線束的編號與端子是否匹配。
別克凱越1.6手動檔怠速不穩什麼原因以換節氣門還有
9樓：網友
手動檔汽車換檔禁忌。
1)一忌換檔低頭看變速桿的檔位。特別是在城市道路駕駛或高速行駛時，低頭看變速桿的檔位容易使方向跑偏，發生事故。
2)二忌長時間用低速檔行駛。汽車起步後，應及時公升檔，不要拖檔行駛。不宜換檔的3個時機：
汽車涉水過河時，不要換檔；②汽車過鐵路道el時，不要換檔；⑧汽車過不長的險要路段時，不要換檔。
3)三忌換檔時離合器踏不到底。由於離合器踏不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換檔時發響，容易打壞齒輪。另外：
不要在不使用離合器時也將腳放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
4)四忌換檔時方向跑偏。許多司機在右手換檔時，左手用力向下拉轉向盤使行進方向朝路中心偏移。
5)五忌當一次換不進檔位時，生拉硬推。換檔不到位時。生拉硬推容易打壞齒輪。
6)六忌變速桿移至空檔後來回晃動。這樣會影響換檔時機件不必要的磨損。
7)七忌越級加檔。加檔時，一般情況下應逐級加檔，防止汽車動力不連續，而減檔可以越級。
8)八忌汽車沒有徹底停穩時掛倒檔，以防止打壞齒輪。
10樓：匿名使用者
換完節氣門以後匹配了嗎。
林師付你好，我的車是05年老凱越，剛開始是怠速低，清洗節氣門後變高，換怠速馬達換了幾個，
11樓：網友
哦，不好意思，今天休息了，現在才看到你的提問，前面一位回答得不錯，很有水平。注意觀察規律，節氣門這一塊可能性很大，但並非只看怠速馬達，一般情況下換了乙個部件如果還是一模一樣就暫不要再懷疑它；如果1800的時候不管他自己會慢慢降下來，就要懷疑水溫塞不準；如果是飄忽沒有規律就要檢查節氣門位置感測器是否正確提供怠速狀態訊號或真空漏氣。
12樓：網友
影響怠速的原因很多。首先避免乙個誤區，無故障碼不代表沒有故障。關鍵要讀資料流。
你的情況要注意幾點；
1 節氣門要在5°以內，即怠速開關開啟。
2 水溫感測器正常。
3 檢查漏氣檢查曲軸箱通風閥及影響進氣量的部位。
4 檢查影響怠速供油量的部件。如助力幫浦壓力開關等。
總之因素很多，需仔細檢查。
凱越加速無力，不燒機油換擋時轉速錶轉速下降慢，節氣門清洗過，空慮換過，請大師指點
13樓：陌然那就淺笑
換機油注意三大要素，其中還有些細節注意事項，詳細如下：
一、何時該換機油。
如果很在乎眼前的車輛，也沒打算十年內換掉，建議普通油5000公里更換，合成機油5000-7000公里左右更換。 千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，就看出巨大的差別了。你對車好，車就對你好！
二、如何選機油。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應儘量選多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的機油品質也不錯，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應儘可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
三、冬季到來時，夏季使用的機油黏度增加，流動性變差，摩擦阻力增大，曲軸旋轉阻力變大，活塞和缸套磨損加大，柴油機啟動困難，影響工程機械動力和燃油經濟性。因此要更換流動性好的冬季機油。
更換機油時，應儘量選用高質量機油。這類機油在高溫下不易氧化，不會在柴油機的精密部件中形成沉積物，能大大延長柴油機壽命。相反，若使用低質量機油，易在柴油機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道，使柴油機壽命縮短。
單級機油使用溫度範圍較窄，多級機油可以在較寬溫度範圍內工作，冬季宜選用多級機油。在某些嚴寒地區，還應使用專門的抗凍機油。在更換機油的同時，應更換機油濾清器。
14樓：匿名使用者
去站裡檢查下排氣這些，油電路檢查下，做個節氣門匹配看看。
15樓：匿名使用者
是不是火花塞不好，或者汽油格有點堵。
怠速高節氣門水溫感測器已換，水溫90才正常
你爸下班後 防凍液的作用 防凍和冷卻 防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能 第一就是防凍，第二為冷卻。防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止 開鍋 什麼是開鍋？我們常說的 開鍋 是指發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣...
大眾捷達電子節氣門是否可以調整怠速
1樓 匿名使用者 車主您好，電子節氣門受電腦控制，怠速是出廠設計好的，不能調整。希望我的對您有幫助，如果您還有疑問可以盡情追問我。祝您用車愉快 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。2樓 匿名使用者 你好！不可以的，只能清洗節氣門匹配。有不明白的可以追問，祝你生活愉快！汽車有問題，問汽車...
廣本奧德賽清洗節氣門後怠速還高怎麼辦
你好，奧德賽有節氣門驅動電機，清洗節氣門以後需要解碼器進行匹配，節氣門的開度是0 5度，正常2度就夠了，節氣門積碳後開度變大，清洗要匹配到2度。 你的是電子節氣門還是拉繩式的，電子節氣門的就要進行怠速學習，必須使用本田的hds檢測儀，如果是拉繩式節氣門，那可能就是節氣門位置感測器被清洗劑腐蝕損壞，必...