1樓：網友
對於產品，尤其是汽車產品，一批零件，由於材料、加工等各種因素的影響，實際強度並不會完全一致，會呈一定的分散性。同樣，用散前戶的使用環境知掘纖、使用習慣也有很大的差異。因此，在產品設計時要充分考慮這兩方面的分散性，保證滿足大部分使用者的能夠在設計壽命內正常使用。
以上圖為例，產品設計目標是15萬英里，售後承諾是10萬英里，按照這個設計目標和安全餘量，絕大部分的客戶在10萬英里內都不會有什搭仿麼明顯的失效，而3%的客戶會由於使用載荷較大又恰巧遇上實際強度較低的零件而發生失效，產生售後索賠的損失。這個比例是可以經過一定的統計和測算從而對設計、製造成本與售後成本進行平衡。至於說日系車與歐系、美系的差別，不得不說，日系廠商制定設計目標的能力要更強一些，另一方面，日系廠商的製造體系一致性更好，也就是產品的強度分散性更小一些。
這兩方面結合在一起，就使得日系廠商可以用同樣的成本製造出可靠性更好的車子。
2樓：厙詩凝
1，品質監控執行力，日本人管中國人，管中國**商，比歐美大鼻子在行，這個是文化差異，不詳細解釋，懂的自然懂。最後出來的結果根據純扒同樣設計指標出來的零件，日系更耐用。
2，日系車強勁的配件**鏈。日系車傾向使用日系品牌配件。比如一輛便宜的飛度，拆解開你會發現渾身上下都是名牌。
反觀大眾通用，相對會有很多「蚌埠濾清做大昌器廠」之類的本土企業零件。日系中高階車基本都是鄧祿普，普利司通，優科豪馬這些日本品牌輪胎。德系高階車放著馬牌公尺其林不用，用棒子胎就不吐槽了。
配套廠商本土化，電裝，愛信，日精，kyb這些日系配套商，都在國內有廠，用的都是日本的品質監控。這些都是日系車的強大仿頌支柱。當然，這種行為也讓很多本土**商賺不到錢恨的牙癢癢。
汽車零件的壽命有多久
3樓：南哥說車
汽車零件壽命是多久？這些汽車配件常識你知道多少呢？今天我將為大家分享關於汽車零件壽命時間知識，如果你還對這些不瞭解的話，那就一起隨我來學習下吧，對日常的汽車保養會有很大的作用喲！
1、剎車片
每天行駛在路上，要是剎車片工作狀態不理想，那麼就會出大亂子。由於一般車輛前部重量要大於車尾，加之剎車時，力的作用力是向前移動的，所以前剎車片的損耗會更大，使用公里數約為4萬公里，後剎車片則為8萬公里。
2、空調
空調濾芯的使用壽命為6個月，但如果你身在霧都這樣的高汙染地區，可以提前進行更換，而且更換的方法很簡單，不需要去4s店，自己就可以動手完成，但要注意購買正規的配件。
3、發動機
汽車的發動機可謂是最重要也是最昂貴的部件了，因為要是沒有它的存在，車只能等同於模型。一般來講，汽車的發動機壽命在10-15年，當然和之前相比，因為工藝和材料上的進步，在保養良好的情況下，時間更久也是沒有任何問題的。
4、雨刷器
眾所周知，雨刷片屬於消耗品，現在又時值暑熱高溫，再加之頻繁的降雨，都會影響汽車雨刷的壽命，更有甚者會使雨刷的膠邊硬化或變形、乾裂。而雨刷沒有具體的使用期限，只要使用時颳得清晰就可以繼續使用，但如果在使用時出現刮不乾淨或模糊時，就需要更換雨刮片，如果再態悶族更換雨刮片後還是模糊。那就要檢查一下雨刮臂的彈性是否正常，如果彈性降低就需要把雨刮臂一起更換掉。
5、安全氣囊
在危險不可避免來臨之時，我們只能靠安全氣囊來減少撞擊對身體的損害，現在很多小夥伴在買車帆弊時都會留意安全氣囊的個數，當然是越多越好，因為可以更為周全的。保護車內人員安全。但大家知道安全氣囊也是有壽命的嘛？
一般來講，安全氣囊的壽命在10年，有些「老爺車」在碰撞時因為安全氣囊超過了使用年限，不能順利工作，隨意需要3-4年定期檢查。
6、安全帶
安全帶也是有壽命的，有關專家說：小轎車安全帶的正常使用壽命僅為3年，安全帶老化後，在緊急時刻乘員可能會從安全帶下滑出，造成嚴重的損傷，或者不能吃掉原本應罩檔該吃掉的衝力，而是將人直接都交給氣囊，導致乘員的嚴重傷害 。
7、輪胎
不同品牌的輪胎，使用週期是有所差別的。一般壽命是5-10萬公里，按照國際標準：當輪胎磨至花紋深度為公釐時，就必須要更換，如果不及時更換，輪胎會因為老化龜裂，致使承載力下降，容易發生爆胎 。
汽車上壽命最短的零件只有幾小時，真是真的嗎？
4樓：遊戲宅星宇
是真的，汽車上壽命最短是零件是起動機，經過計算起動機的壽命是兩個小時左右，當然，起動機只有在汽車點火的瞬間才會使用，使用頻率是按秒算的。按汽車的點火頻率來看使用時間還是很長的。<>
一、起動機壽命不長，使用時間卻可以很長啟動機顧名思義是汽車的點火器，點火器是汽車必不可少的部件，沒有啟動機汽車就無法啟動。雖說啟動機的平均壽命只有兩個小時左右，但使用年限還是非常長的，汽車點火啟動瞬間是按秒計算的，常規條件下最多隻要一秒，就算在惡劣的環境下，啟動器點火也不會超過兩秒，每天點火的頻率也不會很高，從這點上可以看出起動機使用壽命和使用年限是兩回事。<>
二、起動機可以使用多長時間在個人看來，汽車一天使用兩次頻率已經不算低了，按平均一天點火兩次來看，每次點火兩秒，兩個小時有7200秒，算下來可以點火3600次，可以使用1800天，換算成年限就是5年左右。
當然是按最大損耗算的，對於使用頻率較低的用個10年左右也是可以，對於大眾來說，平均使用年限應該在6-8年左右，再次說明起動機的壽命和使用壽命是有實質區別的。<>
三、寫在最後對於這個問題，小夥伴們怎麼看？對於這個答案小夥伴們認同麼？留下你們的答案或贊哦！
當然，認為汽車使用部件壽命的長短固然是客觀事實，不可改變。但是作為車主對車的愛惜，日常的使用方式，對愛車的保養工作等才是真正決定車部件的使用壽命長短，使用壽命固然是根據品質產品特性決定，但產品能使用的長短還是看使用者的愛護程度。
如何使汽車零部件壽命更長
5樓：廣州萬通學校
汽車配件使用時間長秘決一：避熱。
發動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、效能下降、縮短使用壽命；起動機、發電機、調節器等電器裝置的線圈過熱，極易燒燬而報廢。
汽車配件使用時間長秘決二：避髒。
燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過髒，會導致濾清效果變差。水箱散熱片、風冷發動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過髒，會導致散熱不良，溫度過高。
汽車配件使用時間長秘決三：避反。
發動機汽缸墊在安裝時不能裝反，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；發動機風扇葉片安裝時不可弄反；對有方向花紋的輪胎，人字型花紋輪胎，安裝後的地面印痕應使人字尖指向後部。
汽車配件使用時間長秘決四：避缺。
發動機氣門鎖片，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件；發動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重的故障發生；發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重洩油。
汽車配件使用時間長秘決五：避油。
發動機乾式空氣濾清器紙質濾芯，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化；制動蹄片、乾式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液，會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮。
汽車配件使用時間長秘決六：避洗。
對於發動機的紙質空氣濾芯，不能用任何油類清洗；對於皮質零部件，也不宜用油類清洗。
汽車配件使用時間長秘決七：避壓。
輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就會因擠壓而發生變形；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯，如發生擠壓，而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓。
汽車配件使用時間長秘決八：避近火。
輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠製品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引**災事故。
汽車配件使用時間長秘決九：避重複。
有些零件本應一次性使用，個別駕駛員或修理工卻為了節約或因不瞭解「禁忌」而重複使用，這樣極易導致事故的發生。
汽車零部件是怎樣檢測的，如何檢測汽車零部件？
幸福o0彼岸 1.臺架搭建 這個環節主要是將控制器按照一定的邏輯連線起來。因汽車功能繁多，所以控制器個數也很多，搭建起來有一定難度。2.測試指令碼編寫 指令碼編寫的過程更像是在matlab裡使用simulink的感覺 簡單的說就是搭積木的感覺 將已有的測試用例轉換成指令碼語言考驗的是工程師的測試邏輯...
汽車最貴的零部件是哪個，汽車哪個零件最貴
汽車上 最貴 的零部件，不是發動機也不是變速箱，你猜對了嗎？樓主你好 衛星導航系統。也被bai稱為gps定位系統，衛星導航系統。也被稱為gps定位系統，大約在1500美元。2 空調。豐田凱美瑞空調壓縮機 約1000美元，雪弗蘭空調壓縮機約1400美元。3 安全氣囊。豐田保險資訊研究所認為，安全氣囊是...
汽車配件名稱，汽車的各種零部件的名稱
汽車的各種零部件的名稱 回答你好，有這些，發動機總成 濾清器 氣缸及部件 油封 油泵油嘴 節油器 氣門挺柱 油管 連桿總成 曲軸凸輪軸 軸瓦及連桿瓦 氣門及部件 油箱 活塞 飛輪齒圈 漲緊輪 皮帶 增壓器 化油器 三元催化器 燃油噴射裝置 起動機及配件 其他發動系統等汽車發動系統配件。前橋 後橋 減...