1樓：匿名使用者
抖、吵。由於3缸發動機兩邊放置的氣仿帶缸數量不均等，所以在工作中容易出現抖動，發動機聲音也更大，雖然採用的平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但其還要比4缸、6缸等發動機的振動水平高。甚至有人說：
點火那一刻御型抖得我連反光鏡都看不清了」。
動力輸出不平順。
四衝程發動機有四個氣缸是一種非常聰明且合理的設計，四個汽缸乙個緊接著乙個做功，動力輸出連貫順暢，所以直列四缸引擎成為了最常見的動力鎮大猜。而如果氣缸數量低於4個，就無法保證每乙個完整的衝程(曲軸旋轉180度)都有乙個活塞在全程做功，這樣就會出現動力輸出的空檔期。四缸發動機的工作順序是，兩上兩下是平衡的。
<>而三缸發動機不管是，還是的工作順序，三個活塞分佈不是一上兩下，就是兩上一下，是不平衡的。
<>油門響應不積極。
三缸發動機為了達成接近四缸發動機的動力輸出連貫性，不得不匹配乙個更大質量的飛輪，這樣引擎的運轉慣性就更大，轉速變得遲鈍，最直接的感覺就是油門響應不積極。
三缸發動機為什麼不建議買
2樓：小智汽車問答
車身抖動大噪音大、踩油門時車子反應遲鈍以及三缸車沒有保值率。
新手買車時經常看到一些**很便宜的車，往往都會非常的心動。這種車就是三缸車，但是它的品牌往往都很好，但是很多的老師傅都不建議買三缸車！
首先來了解一下什麼是三缸車和四缸車，三缸車就是擁有三缸發動機的汽車，裡面是有三個氣缸組成的，在乙個機體上整齊排列，用一根曲軸輸出動力；三缸車排量在一公升以下；而四缸車配備的是四缸發動機，機體的組成部分有氣御帆缸體、曲軸箱等部件。
雖然不建議購買三缸車，但是如果你預算不足的話，購買三缸車也是乙個「理智」的選擇。首先它的**非常的便宜，畢竟目前為止敢造三缸車的企業都是大的車企，即使這款車型不再生產，也不用擔心配件問題。畢竟車子**合適，短期開練手代步的話還是可以考慮的。
三缸發動機抖動的解決辦法：
1、更換空氣濾芯，空氣濾宴尺芯是為了保護發動機減少磨損設計的，一般鎮祥雹在一萬公里左右更換。
2、更換火花塞，火花塞是有壽命的，超過3至4萬公里後點火效率明顯降低，影響點火。
3、調節水溫，發動機工作溫度有乙個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。
4、清洗噴油嘴，汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致。
5、清理積碳、油垢，節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩。
三缸發動機為什麼不建議買
3樓：
親，您好。三缸發動機不建議買的原因如下：1、車身抖動大、噪音大。
三缸車比起四缸車少了乙個行程，在駕駛途中容易出現抖動的情況，而且發動的噪音聲音也比較大，即使發動機艙做了消音處理，也會有很大的噪音傳出來。2、踩油門時車子反應遲鈍。三缸車的車身配了乙個大質量的飛輪，為了接清啟近四缸發動機的動力輸出慣性，飛輪導致引擎的運轉慣性變大，轉速變得遲鈍，從外在表現來看，車主在急加答尺如速的時候會感覺到油門響應不積極，也就是踩油門時車子反應遲鈍。
3、就是三缸車沒有保值率。很多三缸車都停產了，賣的時候很容易賠錢，或者是有沒有人買困祥都是問題。本來很多老司機對三缸車就不是很看好，車身抖動，起速慢，噪音大，都會讓司機比較敏感。
三缸發動機為什麼不好
4樓：太平洋汽車網
1、工作不平衡：
這是三猜肆缸發動機最明顯的缺陷。沒有乙個氣缸，做功時會有功不平衡。工作不平衡會影響發動機在運叢雀行過程中的抖動和振動，噪音與去年同期相比相當大。
這也是廠商最難解決的問題。目前的生產技術正在逐步完善，利用平衡軸技術解決了振動強度過大的問題，但仍需大於四缸和六缸發動機。
2.製造和維修成本高：
為了達到四缸發動機的能量輸出，三缸發動機肯定需要使用更高的技術和生產成本，同時還需要解決發動機在動力輸出上的抖動。所以汽車的製造成本和修理成本都需要比普通四缸發動機高，所以小夥伴們在購買汽車的時候要慎重選擇，防止買回家車的遺憾，處理起來也比普通四缸發動機麻煩一點。
3.大多數起步和加速效能：
由於少了乙個缸，因而汽車發動機的進氣量同比較少，在起步、加速效能上表現症狀並非非常好，對追求汽車動力的消費者來說，這一點確實不可以接受，但是正是由於少了乙個缸，所以在平時的耗油還有排放上，三缸發動機做的還穗鄭轎是不錯的。
百萬購車補貼。
為什麼有的車喜歡用三缸發動機
5樓：舷老娛戲奇
因為現在新一代的三缸發動機技術已然成熟，和之前的三缸發動機相比有了很多的進步，而且三缸發動機的優點是非常多的，三缸發動機相比同排量四缸發動機有更小的渦輪遲滯；三缸發動機相比同排量四缸引擎更好的低轉速扭矩；在及以下排量的車型中，三缸車熱效率更高；三缸發動機有著更少的機械摩擦，更輕質量，更小體積；還有一點最重要的是維修的費用也是比較便宜的等等許多優點。所以越來越多的車喜歡用三缸發動機。全新一代的奇駿搭載的是vc-turbo超變擎300可變壓縮比發動機雖然是三缸，但是日產全球通過一系列先進技術手段，完美解決了振動問題。
優點有（1）壓縮比在8：1（高效能）~14：1（高效能）之間智慧型切換，動力&油耗皆可最優。
2）粗螞做功衝程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗。畢拍（3）vct獨有多杆結構，抵消44%傳統發手凳羨動機活塞側向力，整車nvh提公升6%。vc-turbo超變擎300面向全球市場進行廣泛適應性驗證與改進，累計試驗測試距離超過170萬公里，相當於繞地球42圈，也相當於普通客戶開85年的車！
測試環境也是覆蓋全球的極端氣候帶。所以這款發動機耐久性是完全不用擔心。日產發動機在業界有口皆碑，與我們同源的天籟的vc-turbo超變擎380 已經經過了市場驗證，獲得了沃德十佳發動機，口碑是非常好的。
發動機三缸和四缸的區別，發動機的三缸和四缸有啥區別？
發動機三缸和四缸的區別如下 1 體積重量不同 三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間，對整車空間佈局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。2 油耗不同 三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體...
三缸發動機真的不行嗎
誰都有明智之舉 三缸發動機優點 採用三缸發動機的均是排量1.1l以下的車型，其優點是油耗低，發動機結構簡單 造價成本低，維修費用少，就算發動機大修一次最多也就是500多元，因此使用成本較低。買三缸車，主要看車主的用車情況及準備購車的資金情況。如果大數多時間在城裡用，只准備了 三 四萬元的購車款，那麼...
三缸與四缸發動機優缺點是請問什麼
途虎話養車 其實三缸機是排放政策壓力下誕生的 怪物 其實是無奈的選擇。因為法規要求企業在規定重量範圍裡的車輛，限制發動機排量了。排量小了，氣缸數量不變的話，每一個氣缸的容積就更小了，會導致低扭很糟糕。於是廠家只能想到減少氣缸數量了。僅此而已。 博睿通達 是想知道三缸與四缸相比的優缺點吧 三缸發動機的...