1樓：貓熊愛運動
在冷卻狀態下，特別是在一些低溫環境下，發動機部件各部件的配合間隙與正常值不同。由於熱膨脹和冷收縮，有些地方的間隙變小，有些地方變大。第二點是油幫浦需要時間將油打到每個部分。
作者年輕時修理過這輛車。油至少需要時間才能進入閥門檔晌豎蓋2-3秒。不熱的車直接開走，對車輛的損壞是看不見的，不會顯示得那麼快，但10萬公里後車輛的動力響應會很慢。
車輛也可能有燒油、耗油等症狀。
我們應該如何熱車：首先啟動車輛，如果是鑰匙啟動，然後在計算機自檢後開啟點火開關。啟動後，怠速30秒，不太長，怠速時間過長，會導致發動機碳積累。
大約30秒後，在20公里內低速行駛幾分鐘，然後你就可以正常行駛了。非常符合社群的駕駛速度。冬季啟動汽車，首先不要擔心著火，開啟鑰匙，會聽到汽油幫浦工作的聲音，如汽油幫浦停止啟動，火災讓汽車怠速執行，冷車會有冷車怠速約1500轉速，因為冬季溫度低，低水溫磨損發動機，如冷車怠速下降，發動機溫度，然後駕駛。
保護發動機。
肯定的一點就是不能發動了汽車就一腳油門走了。上文已經提到過，發動機、機油等都需要等待一會兒，否則容易造成磨損和其他損害。但是絕對不需要十分鐘那麼長，甚至五分鐘都不需要。
一般而言，原地熱車一分行大鐘左右就可以緩慢起步。十分鐘太長，不僅浪費時間，也會對汽車有不容忽視的傷害。當原地熱車大約一分鐘後，我謹歷們在路上慢慢行駛，但不要急於高速行駛。
我們可以希望發動機低速行駛三到五分鐘。如果真的很冷，溫度很低，低速行駛時間可以延長到十分鐘。
這將使油、水的狀態和溫度恢復到正常工作狀態。如果油門在路上立即加速，將對汽車的各種結構造成很大的損壞。一般來說，如果整輛車通電，讓計算機自檢完成，一夜車怠速相對較高，應在130轉左右，下一步是等車輛恢復正常怠速掛檔開走。
汽車特種駕駛培訓中心主任劉教授指出，自動變速器汽車啟動後，必須在10秒內行駛；手動變速器汽車啟動後，必須在30秒內行駛。啟動發動機後等一會兒。當你看到速度表的指標下降到1000左右時，你可以開始行駛。
啟動後，速度不容易太快，保持到20-30大約3公里就能正常行駛。
2樓：數位技術小輝
會。因為長時間怠速對發動機不好，會影響發動機的使用壽命，所以會對汽車造成傷害。
3樓：沒結婚呢
不用擔心這麼做不會對汽車造成傷害，頂多是造成油量的消耗，而且會產生一定的積碳。
4樓：小吧吧吧多喝水
原地長時間怠速的話，對於汽車也是會造成一定傷害的，因此的話，我們也是要控制好我們自己的熱車時間。
汽車熱車就是高怠速嗎？怠速時間越長越好嗎？
5樓：隨遇而安
我認為汽車熱車不是高衡銷物怠速，而是低怠速；在原地怠速一分鐘左右咐液就好了，但是時間太長也不好，差不多等到發動機水**上公升鬥派到1~2格的時候就可以正常行駛了。
6樓：夾竹桃
我認為確實是高怠速，怠速時間並不是越長越好，時間越長產生的積碳就會越多。
7樓：愛情來了擋不住
是的；不是越長越好，只要能夠使發動機達到正常的怠速就可以開始行駛了。
老司機建議長時間原地怠速熱車，這是有什麼道理嗎？
8樓：貓熊愛運動
長時間原地怠速熱車：長時間原地怠速熱車是很多人的習慣，主要是為了快速上公升脂肪水溫，開車時不會那麼冷凍，但原地怠速熱車燃燒不足，車輛容易積碳。正確的熱車方法是：
車輛啟動，發動機怠速，怠速1分鐘，然後車輛以慢速行駛5分鐘，直到發動機冷卻液溫度公升高，車輛才能正常行駛。很多人說熱車不能開走，需要在原地點點點火，使發動機轉速穩定，正常700或800轉左右，事實上，這種說法不能說是錯的，只能說是否適合當前的車輛。
因為過去的車輛使用化油器，化油器對溫度更敏感。當車輛需要加熱到一定的溫度時，它可以使汽油正常霧化。如果不是原來的地熱車，直接開車，發動機轉速不穩定，甚至直接熄火。
輕輕踩油門，轉速不超過1500轉，慢慢行駛，等車溫上公升，達到正常溫度後，正常增加油門行駛，冬天需不需要車，這個話題，一直爭論不斷。今天我們就來聊聊熱車那點事。如果是為了防止冷磨損。
冬季油粘度大，沉澱一夜後，油回到油底殼，怠速熱車的目的是重新覆蓋零件表面，形成穩定的油膜，減少磨損。
冬季可採用原地熱車，但熱車不能直接開啟暖風，冬季汽車暖風是發動機散熱，冬季冷啟動發動機很冷，不能散熱，直接開啟暖風不會有效，同時會增加發動機負擔，原地熱車一般在10分鐘左右，容易長期積碳事實上，即使是現在，無論是冬天還是夏天，無論是南方還是北方，熱車都是必要的。然而，關鍵是，今天的汽車不需要像以前的化油器時代的汽車那樣熱。
在夏天，當汽車啟動時，速度略高，基本超過1000轉，只要速度回到800轉以內，你就可以開車離開，整個熱車過程就足夠了。在冬季，由於北方冬季溫度基本低於零，熱車時間應相對延長。仍然是等待速度下降到800轉以內，然後你可以以不到20公里的速度慢速駕駛車輛。
當水溫指標開始上公升時，速度會逐漸增加，水溫會隨著速度的增加而上公升，整個過程大約需要5分鐘。無需怠速熱車，這將增加發動機積碳。同樣的設計，冷車不能暴力駕駛，也會損壞發動機和變速器。
9樓：史蒂芬斯
這樣做是為了讓發動機的機油活絡起來，幫助發動機進行潤滑，防止發動機液進行凝固，如果天氣低於0℃建議原地熱車輛2~3分鐘，如果更加寒冷，建議延長熱車時間。
10樓：慧心學長
這樣的做法是有助於保護汽車的，而且能夠保護汽車的發動機，是特別好的一種做法，所以老司機才會這麼說，而且也有很多人都很認同。
11樓：小小看事件
一方面可以保護發動機，一方面可以避免熱車不到位導致途中熄火，所以多聽老司機的話準沒有錯。
12樓：今天退休了嗎
這樣做就可以讓發動機的機油活動起來，可以更好的潤滑發動機，可以延長發動機的使用壽命，可以提高燃油率。
如果汽車長時間原地怠速，這會對發動機有影響嗎？
13樓：芝芝說天下
長期怠速行車對汽車有所影響。汽車長期怠速也會導致積炭增加，汽車在怠速的時候是處在濃油幫浦狀態下的，換句話說，怠速時的車，氣缸開的不大，噴油幫浦會噴出來濃度值非常高的油來確保發動機執行，因而怠速自身是比車輛跑起來或是跑長途要更加容易造成積炭，長期怠速，發動機積炭一定會更猛。
也對汽車的電子產品導致毀壞，車輛還沒歇火的情形下，這種電子控制系統由於長期沒收到實際運算元據訊號，將進入待機模式。此刻儘管顯示屏還亮著，但cpu等其它構件將進入休眠狀態。這其實是一種異常運作模式。
所以在再次進到車裡後，或許有些儀表盤或是電子系統失靈了，宕機或是卡死，甚至顯示亂碼。
節氣門開度會不大，噴油幫浦會噴出來濃度值非常高的油來確保發動機執行，更容易造成積炭；汽車的耗油相對性會提高；汽缸裡的溫度與壓力都非常低，使然料**的準備工作時間變長，再加上這時汽缸的密封效能降低，很容易產生氣門響聲，減少發動機的使用期。怠速是汽車的一種工作情況，指發動機在空檔前提下執行。發動機怠速後的轉速比被稱作怠速轉速比，能通過調節進氣閥尺寸來調節其多少。
因為汽車節氣門裡的積炭使節氣門位置產生變化，在發動機怠速時，計算機就接受這一不正確資料訊號，算出不正確的提供的油量，使車子油耗公升高。並且節氣門體裡的積炭也會導致加快遲緩，怠速不穩定，加上氣缸裡的積炭一方面佔據著進氣口室內空間，使充氣效率減少，直接關係汽車的驅動力。
另一方面乾燥積炭也將吸咐很多易燃混合氣體裡的車用汽油分子結構，毀壞原有混合氣體濃度值，這可能導致冷起動困惑和油耗公升高，嚴重的積炭還會讓氣缸封閉式不緊等。除此之外，噴油器上沉積不等積炭嚴重影響油幫浦做霧化情況，導致各缸工作中不一致，還可能會引起很明顯的發動機顫動。
14樓：黎昕科普知識小屋
肯定是會有影響的，因為很有可能會損害到摩擦力，摩擦力越大的話就會導致發動機越不穩定。
15樓：會種田的機械師
我認為肯定會有影響，這樣做會導致發動機產生很多積碳。
16樓：夾竹桃
我認為有影響，長時間怠速容易產生積碳，而且還可能會導致水溫高。
請問冬天汽車需要熱車多長時間在原地
冬季熱車要多長時間 冬季汽車維修中，發動機部位磨損問題比較突出，而其中80 以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速提速行駛造成的。所以，著車後如何熱車，就成為冬季裡車主頗為關注的事。無需長時間熱車 電噴車的車主認為長時間原地熱車對車更有利，其實不然。由於電噴車供油系統完全由發動機的e...
汽車長時間怠速運轉開空調對車有損害嗎
棉言麻語 今天和大家聊聊夏天長時間怠速開空調對車子有什麼影響。所有司機可能都經歷過這種事，夏天需要長期在路邊或者停車場停車，有時候可能需要停一兩個小時。在太陽的直接照射下如果不開空調，車裡分分鐘變成蒸籠。如果開空調雖然涼快了，但是可能會對車子造成一些不好的影響，大家難免有一些擔心。第一個油耗 其實油...
發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常,是這什麼原因
湖南萬通汽車學校 1.發動機是汽車的心臟，如果發動機有故障汽車就不能正常駕駛。2.主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷 車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車。3.著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動...