1樓:粟濯仝名姝
公尺制馬力=公尺制馬力。
英制馬力=英制馬力。
並列雙缸謹配、四衝程、風冷、ohc(鏈條機)排爛局量:
缸徑×行程:53×53
壓縮比:標定功率: 12 kw(6500r/min)最大扭矩: n·m(6000r/min)最低油耗: 340g/kw/h
啟動方式: 電啟動(kick)
變速祥歷指方式: 五檔(6 speed)
離合方式: 手動、油浴多片式。
2樓:網友
嘉陵250cc雙缸發動機。
公尺制馬力=公尺制馬力。
英制馬力=英制馬力。
並列雙缸、四衝程、風冷、ohc(鏈條機)
排量:缸徑×行程:53×53
壓縮比:標定功率: 12 kw(6500r/min)最大扭矩: n·m(6000r/min)最低油耗: 340g/kw/h
啟動方式: 電啟動(kick)
變速方式: 五檔(6 speed)
離合方式: 手動、油浴多片式。
雙缸250cc電單車和單缸250cc摩托有什麼區別,動力速度油耗什麼的,詳解?
3樓:hao大森
雙缸電單車平路駕駛可行性平穩,油耗大一點,連續爬陡坡沒勁,單爬陡坡效能強,油耗低,平路駕駛平穩性差,動力即一切力量的**,主要分為機械類和管理類。1.使機械作功的各種作用力,如水力、風力、電力等。2.比喻推動工作、事業等前進和發展的力量。
雙缸發動機,是指有兩個氣缸的發動機,它是由兩個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。
雙缸發動機,是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器。通常是把化學能轉化為機械能。有時發動機既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器,比如汽油發動機,航空發動機。
發動機總的主要部分就是氣缸,這裡就是整個汽車的動力源泉。
主要用途:雙缸發動機多用於轎車的發動機、 電單車、油鋸和其他小功率動力機械中。
4樓:一如既往
同感,用過的都知道雙缸啟步快猛拉油門不息火。
電單車250雙缸雙化發動機能跑多快
5樓:網友
國產的實際速度130,要知道合資suzuki,gw250都才跑140多點呢,現在很多國產的250吹牛說能到140或者150,對他那表上是能到140或者150但是用gps一試就發現歡樂表了,特別是那永源出了個350cc的更是大言不慚能到170有的更吹能到180,要知道cb400都才到180。
隆鑫國產比較好的發動機了,目前250也算國內來說中等主流發動機,當然125的使用更多,250是在125基礎上開發的 變成雙缸。
6樓:網友
250雙缸平路直線乙個人能上一百三,帶點上坡只能一百二,要是帶點下坡又是直線能上一百四五。
7樓:天才鑽山豹
國產的話實際速度能到130就不錯了,要知道合資suzuki,gw250都才跑140多點呢,現在很多國產的250吹牛說能到140或者150,對他那表上是能到140或者150但是用gps一試就發現歡樂表了,特別是那永源出了個350cc的更是大言不慚能到170有的更吹能到180,要知道cb400都才到180呢,cb400轉速能到多少,那個永源350又才多少呢,你騎過國產電單車就知道最高轉速也不過8到9千轉上萬的都少。
電單車250雙缸和單缸有什麼區別
8樓:網友
單缸250和雙缸250對比:
單缸250的優勢:省油,低轉速時扭矩要更好,劣勢:震動大,功率一般不如雙缸的大。
單缸排量越大,震動越大。250摩托,即使加裝平衡軸,也仍然有一定震動。所謂平衡軸,是發動機上配備的乙個配備乙個與活塞旋轉同步、運動方向相反的軸,達到對沖震動的效果。
比如建設山葉的ybr250,典型的單缸250摩托,雖然加裝了平衡軸,但震動仍然是有的。並且平衡軸也要消耗掉一點點功率。
雙缸250的優勢:與同排量的單缸250相比,每缸只有125cc,每缸的活塞質量小得多,慣性小,可以輕易達到比單缸250更高的轉速,通過更高的轉速來輸出更高的功率;並且多缸發動機由於各缸點火序列不同,每缸活塞的執行方向不同,正好可以把震動對沖掉。雙缸250不帶平衡軸的震動也不大,要是加個平衡軸就更完美了。
缺點是多缸發動機與單缸發動機相比耗油會略大一些。
目前國內合法可上牌的250摩托好像只有銀鋼有出雙缸的250的。
據說豪爵鈴木將在今年年底推出一款雙缸水冷電噴的250,叫gw250,並且是8氣門的(每缸2個進氣門,2個出氣門,雙缸一共8個),前輪雙碟剎,後輪單碟剎,據說還配置了平衡軸(個人感覺不太必要,雙缸250不要平衡軸震動也不大了)配置十分給力,售價預計在3萬以內,不急著換的話建議等這款車。
9樓:
差異比較大,牽扯到缸平衡問題。動力輸出極為微妙,看起來很簡單只是順序問題,但實際上達到很難!反正怎麼搞都要大動,幾乎是設計一輛車或一臺發動機。你慢慢玩吧!
單缸單軸,你只要考慮回程力量、活塞平衡即可。
雙缸單軸,你要考慮雙缸點火時差、動力輸出比、回程力量、活塞平衡、軸平衡。
多缸單軸,你要考慮多缸點火時差比例、雙缸動力輸出比例或多缸動力比、回程力量、活塞平衡、軸平衡、共振。
反正最好表現是,多缸叉動,幾乎在沒個轉點都有缸輸出,這樣力量最大。相應的點有大功率輸出,速度會比較快,這就是分四塞雙力(一齣力點雙塞活動、全軸兩點),四塞四力(一齣力點一塞活動、全軸四點)的區別!
10樓:一路汽車訊
電單車單缸雙缸三缸四缸發動機有何區別,各自都有什麼優缺點?
11樓:叢靜
介意你去看看黃龍600cc
12樓:小小小的地球
千萬別買山葉,真的,就買個豪爵鑽豹125就行,那聲音也很好聽(個人觀點,不做廣告)誰能總110 120 130 的速度騎啊,是不是,鑽豹起速還快,車還穩!
250cc摩托發動機雙缸的好還是單缸的好
13樓:網友
1全部雙缸的好,馬力更足。
14樓:網友
單缸的扭力更大。
雙缸的馬力更強。
看你怎麼選嘍。
如何辨別電單車雙缸250cc發動機
15樓:
小黃蜂是4缸的,地平線的是雙缸的吧?那聲音絕對沒小黃蜂給力。單缸的排氣是突突突,4缸是嗚嗚嗚的聲音,雙缸應該介於他們之間吧,我原來騎得並列雙缸的車排氣聽起來還不錯。
電單車250cc,雙缸發動機用水冷還是風冷合適
16樓:匿名使用者
並列雙缸還是v型雙缸?水冷肯定要好過風冷。如果散熱太大折中的辦法就是改油冷。
17樓:捷俊亥痴梅
250排量四缸的只有本田小黃蜂是,國內沒有賣的,只買發動機建議找路子在碣石買,也只有那兒有。
18樓:龍勝撫順
電單車發動機談不上合適的問題,一般全都是風冷的,水冷卻需要廠家設計水箱,見過哪輛電單車有水冷的嗎?
請教cc發動機處異響問題,求助,發動機異響問題
山東萬通汽車學院 cc發動機處異響分析 一 配合間隙過大 配合間隙是汽車裝配質量的重要指標,當潤滑,溫度,負荷,和速度一定時,異響會隨配合間隙的增大而越發明顯,發動機某些運動機件因自然磨損使間隙增大超出的範圍導致異響,如活塞與汽缸壁的敲擊響聲,連桿軸承與軸頸的撞擊響聲等。二 潤滑不良 潤滑是發動機正...
110cc發動機等於多少馬力
超大西瓜 110cc發動機等於5.5 8.2馬力。馬力 功率 1.36。110cc是排量,是指110毫升的排量,一般摩托車上才用這麼小排量的發動機,這個排量可以提供的功率一般在4 6千瓦之間,也就是通常所說的馬力在5.5 8.2馬力。發動機馬力亦稱 引擎馬力 指內燃機 拖拉機等動力機械的發動機所具有...
125cc的發動機最快能跑多少?為啥我只能跑到95碼啊
要因一 不按期保養 要因二 機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後,效能就會惡化,可能會給發動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發生,應該結合使用條件定期給汽車換油,並使油量適中,一般以機油標尺上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時,把油中的...