1樓：上海萬通職業學校
汽車停久了，車輛啟動行駛的時候蹦一聲，此聲音**於車輛的後輪位置的話，一般屬於正常現象。
因為車輛長時間停放時由於駐車制動。
過久，再次用車的時李頌候駐車制動釋放後就會出現嘎嘣的異響，另外一種情況為路面和輪胎在冬季或氣溫較低的情況，存在粘連導致。如果車輛每次啟動行駛都有聲音的話，就需要到維修機構檢查處理。
簡介：
當車輪即將到達下乙個鎖死點時，剎車油。
的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。
因此，abs防抱死。
系統，能缺擾拍避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在乙個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力。
使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—伏羨%—20%。
2樓：湖南東方高階技工學校
當離合器分離軸承有受損情況，這樣就會造成離合器片無法徹底分離，最終導致車輛在加速期間有異常響聲。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些純兄車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑老枯別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷做含襲來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
3樓：匿名使用者
主要是因為剎車片與剎車盤都生鏽，發生了鏽死的情況，所以第一次使用時，必須要給油才會行駛，而且在給油的瞬間會突然嘭的一聲巨響，這些都是正常的。
4樓：匿名使用者
這個是正常的。這是剎車盤和剎車片因為鏽蝕粘在一起造成異響。
車放幾天，由於天氣溼度大，剎車盤和剎車片上面有水分，容易生鏽，剎車盤和剎車片鏽蝕粘在一起，再次啟動開車就會異響，像你說的「嘣」的一聲。剎車盤和剎車片就分開了。
5樓：匿名使用者
你好，應該是手剎回位慢，停車時手剎拉的緊，建議進步檢查。
6樓：匿名使用者
主要是長時間停放，剎車盤與剎車片沾連，起步的時候，瞬間會有異響聲音，這個是很正常的現象！
7樓：匿名使用者
這個不是抱死的聲音，主要是剎車幫浦等裝置自檢。
車子停一段時間不啟動過一段時間去啟動怎麼會砰的響，過一會就響，十幾分鍾過了還是那樣子，不知道怎麼回事，以前沒有過
8樓：
摘要。還有可能是；節氣門、進氣道、噴油嘴等部件的積碳過多，導致燃燒不充分使得混合器進入排氣管，導致排氣管發出放炮的聲音；
車子停一段時間不啟動過一段時間中知去啟動怎麼餘培唯會砰的響，過一會就響，十幾分鍾過了還是那樣子，不知道怎麼回事，以前沒豎培有過。
1、節氣門、進氣道、噴油嘴等部件的積碳過多，導致燃燒不充分使得混合器進入排氣管，導致排氣管發出放炮的聲音；2、真空幫浦工作不順暢，導攜稿致啟動時發出異響；3、點火孫旦時刻紊亂，導致未燃燒汽油則隱擾到達排氣管時才進行點火造成汽油霧化在排氣管內霧化燃燒產生的響聲。
解決方法有：早禪瞎1、定期檢查底盤件的緊固程度，避免在日常駕駛當中因顛簸產生的鬆動異響；2、儘量減少內飾的拆裝避免內飾卡襲大扣等的異響；3、使用良好的油品使得發動機的工況處於良好狀態；4、行駛的過程中遇到障礙物陸空低速行駛避免磕碰到車輛。
您可以去4s店去做發動機清洗。
4000多做過保養。
那您可以去4s進行定期排查，排除安全隱患。
儀表盤沒有什麼故障燈亮。
因為可能是真空幫浦工作不順暢，並不會顯示故障。
還有可能是；節氣門、進氣道培雀孫、噴油嘴等部配鏈件的積碳過多，導致燃燒不充分使得混合器進歲輪入排氣管，導致排氣管發出放炮的聲音；
啟動後，噠，過一會噠，一直那樣，十幾分鍾了。
那就是噴油嘴等部件積碳過多，導致燃燒不充分，混合器進人排氣管導致的異響。
我從後面聽過，後面沒有聲音，聲音在前面。
那就是發動機有異響，應該去檢查維修。
7000公里怎麼會有積碳。
因為汽車的油品很重要，劣質一點的油燃燒不充分就會有積碳。
9樓：
摘要。像這種情況的話，有可能就是說車停久了，本身發動機的機油全部流到油底殼這裡，所以說你啟動的時候，可能就是說並不是很順暢，從而產生這樣的情況，這個並沒有什麼問題的。
像這種情況的話，有可能就是說車停久了弊悔，本身發動機的機油鬥槐全部流到油底殼這裡，所以說你啟動的時候，可能就是說並不是很順暢，從而產生這樣的情況，這個並租銷正沒有什麼問題的。
另外吵談一種情公升皮碰況，如果說有響動的話，比如說是几几的握滑聲音的話，那麼這樣主要可能就是皮帶這裡有問題導致的或者皮帶漲緊輪有問題。
像第1種情況的話，主要建議就是用發動機黏度稍微大一點的機油，因慶螞談為黏度高一點的話，本身的機油吸附性要好譽碰一點，所以說發動機物指潤滑效果會更好。
好的謝謝。
汽車停久了啟動的時候蹦一聲是什麼原因？
10樓：小劉說車
汽車停久了啟動的時候蹦一聲是什麼原因？ 因為點火延時，未燃燒的汽油剛被排到排氣管的時候火花塞純旁陸才點火，霧狀汽油在排氣管裡被點燃後發出的聲音。以下是相關資訊：
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在：發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、急減速時相繼發出短暫聲響：在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動做頃；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸啟和軸向間隙過大或其襯套松曠。
車子長時間停放後再啟動起步的時候有一聲巨響，是怎麼回事？
11樓：網友
因為點火延時，未燃燒的汽油剛被排到排氣管的時候火花塞才點火，霧狀汽油在排氣管裡被點燃後發出的聲音。
這主要是因為停放時間太長，電瓶裡的電都跑光了。發動次就啟動起來了算是情況好的，你再停個天就只有打**救援了。
一般來說如果車輛長時間不動的話最好是三天充一次電，打著火怠速執行個10分鐘左右的就差不多。如果你車上有後期加裝的導航系統或類似的大型電器配件耗電還會更厲害。
異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
汽車熄火後一直響什麼原因
12樓：阿偉說車
無論是高檔車、低檔車、進口車、巨集薯國產車、新車、舊車都存在不同程度的雜訊問題。
熄火後車內雜訊主要來自發動機雜訊、風噪、車身共振、懸架雜訊及胎聲等五個方面。
手絕擾 1、車輛行駛中，發動機高速運轉，其雜訊通過防火牆、底牆等傳入車內，甚至自己熄火。
2、汽車在顛簸路面行駛產生的車身共振，或高速行駛時開啟的車窗不能產生共振都會成為雜訊由於車內空間狹窄，雜訊不能有效地被吸收，畢旦互相撞擊有時還會在車內產生共鳴現象。
3、行駛中，汽車的懸架系統產生的雜訊以及輪胎產生的雜訊都會通過底盤傳入車內。
4、懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產生的雜訊也有所區別。
5、車身外形不同及行駛速度不同，其產生的風噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風噪越大，甚至自己熄火。
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途虎話養車 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃...