1樓：隨遇而安
剎車軟就是指自己大力的踩下剎車，到底車子還是緩虧鬧緩的停下，感覺剎車沒有力度特別的軟弱，而剎車比改空鉛較硬的話，就是能夠快速的進行制動；我覺得車核好主在緊急制動的時候還是剎車硬一點會更加安全。
2樓：帳號已登出
其實不管是剎車軟還是剎車硬，都是瞎遲人體磨碼李對車輛制動系統反應速度的主觀感受，每個人踩剎車的力度都是不同，對車輛制動時間的感受也是不同的，同一輛車交給模纖兩個不同的人去試駕，平時開車比較溫和的人會覺得這剎車不軟不硬剛剛好，這就是主體不同說造成的對剎車軟硬不同的判斷，儘管對剎車軟硬的判斷，在很大程度上會受到駕駛員的影響。
3樓：葉美美呵呵
剎車殺得太快會很難受，輕剎車的話則相賣胡碼對較舒適。如果遇到需要緊急制中哪動做返的時候，則需要提前判斷，剎車和手剎得一起制動更安全一些。
汽車行駛中剎車很硬，沒什麼作用是因為什麼原因？
4樓：匿名使用者
剎車很硬的原因主要有兩種情況。
第一情況，真空助力幫浦漏氣或出現故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力幫浦倆增大的，如果它發生故障，剎車就會變得困難，也就是之前靠的是剎車助力幫浦的真空力，現在只能靠自己的腳力，差別很容易就能感覺得到。第二種情況，熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力幫浦有關。剎車助力幫浦只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種重現啟動後就會恢復，並非故障。
剎車突然變硬很難剎住。
我們重點要說的是第一種情況，如果是在行駛中發現出現這種情況，不要驚慌，首要做的事就是鬆油門減速，嘗試多踩幾次剎車，看能不能恢復制動力，用力踩的話通常還是可以發揮制動力的。此外，如果你是手動擋的車，還可以通過降擋來減速。最後實在不行還可以通過減速帶刮碰來讓車子停下來，至於拉手剎這種操作，不到萬不得已不建議。
5樓：匿名使用者
因為採用的是液壓剎車。當引擎熄火時，驅動液壓剎車的液壓幫浦沒有工作，導致剎車阻尼急劇增大，反映在踏板上就是踏板變得很沉很硬。
剎車，也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定乙個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的搜尋機械制動裝置，又名減速器。
常見的剎車踩法：
1.先急後穩法。
碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然後根據發生情況的距離慢慢鬆開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車後，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢鬆開制動踏板，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回衝擊，使乘客感到穩定。
2.連續制動法。
碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。
3.蜻蜓點水制動法。
這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。當然，有abs的車輛不需這樣操作。
6樓：帳號已登出
熄火後，為什麼剎車踩不動？
汽車熄火後，有的車剎車踩下去是硬邦邦的踩不動，還有一些車踩下去是空空的沒有反應，這個現象很多司機也都發現了，具體原因簡單來說主要是因為汽車剎車需要發動機工作產生真空，提供剎車助力，發動機熄火後，剎車助力需要的真空度沒有了，所以剎車也就踩不動了。
行駛中熄火剎車也踩不動嗎？
按照以上的理論，汽車熄火後，剎車確實應該踩不動，但是這只限於自動擋汽車。因為自動擋汽車熄火之後，發動機就立即停止轉動，即是掛在d檔上，車輪也不能帶動發動機旋轉，沒有旋轉就不能產生真空助力。
但是手動擋汽車不一樣，發動機熄火之後，只要沒有掛在空擋，車輪的旋轉依然能夠反拖發動機旋轉，只要發動機旋轉，就能繼續產生真空，提供剎車助力。所以當手動擋汽車在行駛過程中熄火之後，千萬不要掛空擋，保持原檔位，直接踩剎車就好了，這樣也可以給發動機乙個反拖制動力，更容易停車。
行駛中熄火怎麼辦？
1、別猶豫馬上踩剎車。
在車輛熄火之後，剎車助力的真空並不會馬上失去，剎車不會立刻失靈，只是沒有助力輔助系統，剎車踏板踩下去很硬，達不到正常的剎車效果。但我們當務之急還是不要猶豫，馬上踩剎車，用大一點力氣，通常情況都是可以把車剎住的。
剎車時不要分兩次，一腳踩到底，因為踩第一腳會把真空消耗完，再踩第二腳時剎車效果會大大減弱，所以需要一次到位，一腳踩到底，也不可以選擇用點剎的方式。
剎車硬是什麼意思,軟呢?
7樓：網友
硬的時候剎車很靈 軟的時候根本剎不住甚至根本就沒剎車 剎車很靈一般是稍微踩一點就剎住了。
8樓：網友
剎車硬是剎車效能好、給力的意思。極端條件下（非常硬）就會一踩剎車，車就頓在那裡。剎車軟會導致大力踩剎車，車還是緩緩停下。剎車的軟硬，適中最好。
9樓：側耳傾聽
剎車軟硬沒關係，只要好用就行，例如：捷達夥伴的剎車很硬，用點力挺好使的呀。
奧迪的剎車就軟，給點力就好使，
怎麼汽車剎車軟是什麼問題
10樓：途虎話養車
其實是因為剎車會分為線性剎車和非線性剎車，所謂的「剎車軟」就是非線性剎車，也就是說腳踩制動踏板的力度與實際的制動效果不成正比，需要踩的更深才能達到制動的效果。
剎車的軟硬一般都和汽車的調校有關，日系車的剎車大多偏軟，它的優勢就在於適合城市裡的擁堵路面行駛，因為在城市裡開車很少會有需要一腳將剎車踩到底的情況。「軟」剎車代表汽車在中低速行駛的時候，更容易把控制動力，特別是在堵塞的城市道路中，跟車會更加方便。
11樓：網友
剎車偏軟給人的感覺是剎車踏板的行程變長了，要狠踩踏板才可以剎住車，按平時的剎車力量踩踏板，車子卻不能像原來一樣停住，由此帶來的後果就是剎車距離變長。如果有剎車距離變長，剎車反映不靈敏，感覺剎車踏板行程變長了都算偏軟。
原因：剎車片與剎車盤或制動鼓的接觸面會不足從而造成制動效能下降。
解決辦法：1、提前制動。這需要有提前知道路況資訊，及時提前剎車，防止剎車過軟導致事故。
2、 測量前後制動分幫浦液壓制動力，再光磨剎車盤制動鼓。
3、 更換剎車油 。
4、重新換新的剎車片 。
s店詳細檢查。
剎車硬是什麼問題?
12樓：太平洋汽車網
關於樓耐模主關注的「剎車硬是什孝畝賣麼問題？」以下是我個人的見解：
汽車剎車硬的原巧逗因：
1、多半是真空助力幫浦有故障導致，也可能是助力幫浦管有漏氣造成；
2、你熄火後，用腳踩幾腳剎車，就會很硬踩不動了，然後打火後，剎車踏板會變軟降低，如果是說明幫浦是工作的，沒事就檢查管子是否漏氣，在看看剎車油是否缺失；
3、如果是偶發現象並且時有時無，就是真空助力幫浦壞了，要換新的。管子壞了就是一直都是硬的，不管你熄火還是啟動。
剎車硬是什麼狀況
13樓：汽車大師問答
剎車踏板很硬，但車輛沒有熄火。踩剎車的時候踩不到。明顯沒有降仿世巨集速嗎？
這種情況嗎？大部分可能是真空助力幫浦故障所致，也可能是助力幫浦管路漏氣所致。不知道是什麼車嗎？
熄火後，用腳踩幾次剎車，就會變得僵硬無法踩。而且，點火後，制動踏板會變軟並下降。如果說明幫浦在工作的話，如果沒問題的話就檢查一下管路有沒有漏氣，看看剎車油有沒有不足。
偶然現象，有時沒有的情況下，助力幫浦壞了，必須更換。管子壞了，意味著不管是熄火還是啟動，都要硬得多。不著火的話當然不能踩剎車，但是不著火的原因非常多，一般有：
1).請檢查一下電池有沒有電。由於前燈長時間沒有熄滅等原因，停電和電池壽命可能會耗盡，所以大多提倡在兩年內立即更換電池。
此外，加裝氙氣大燈、大功率音響、***等也會導致車輛電路故障。車輛電池沒電的情況非常好地被檢測出來，按下揚聲器就知道了。2、看有沒有油。
我以前和朋友去救援過車，根據汽油表，在紅線以下，當然不會著火。同時也要注意油的質量。我們修車的時候，拆了之後，我注意到油箱裡有水和泥。
如果是這樣的形狀，只要車不壞，油幾乎是不可能的。制動器僵硬的原因：1、真空助力幫浦漏氣或發生故障，請知道我們踩制動踏板的力通過制動助力幫浦增大。
如果那個發生了故障，就很難剎車了。也就是說，到目前為止依靠制動助力幫浦的真空力，但現在只有自己的腳力，感覺差距很簡單。2、熄火後，又踩了剎車。
這也和制動輔助備冊幫浦有關。制動助力幫浦僅在發動機工作期返塌間，不斷產生真空；3、發動機不工作時，只有以前剩下的一點真空輔助，一般需要踩幾次，但這個再現在啟動後恢復，不是故障。
剎車軟好還是剎車硬好
14樓：太平洋汽車網
這個要看你怎麼開了，具體如下：
1、剎車硬和剎車軟是比較通俗的說法，所謂的剎車軟就是腳踩踏板力度大而減速緩慢，剎車硬就是力大同時減速迅速，如果您的剎車系統比較正常答高的話，剎車的軟硬代表不了剎車效能的好壞，但是您的剎車系統如果出現了制動力下降的情況，那就要及時的去排查故障，以免造成意外；
2、日系車的剎車一般都偏軟，而德系車和美系車都相對比較硬；
3、剎車軟的優勢是，您在中低速行駛的時候，制動力比較容易把控，特別是交通堵塞的時候，剎車軟更加具有優勢，但是需要較大力度的時候，踏板的行程更長，需要更大的力度；
4、剎車硬的優勢在於剎車的反應比較靈敏，制動清襲尺力反應的更加迅速，但是不好的地方就是在低速行駛的時候剎車比較難控制，容易造成不必要的急剎車，還會造成追尾，這種情況對於新手來說，是不夠好的；
5、其實剎車禪桐軟硬還是要看自己的個人習慣的，現在的汽車制動力不會相差太遠，所以大家可以自己根據自己的習慣進行選擇。
百萬購車補貼。
汽車剎車硬有幾種原因是什麼
15樓：小宇說車
汽車剎車硬有可能是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總幫浦裡雜質太多、密封不嚴、真空助力幫浦失效、剎車油過髒或寬返伍幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總幫浦或分世迅幫浦漏油、儲氣罐或管路介面漏氣。
汽車剎車硬原因有：
1、汽車的真空助力幫浦漏氣或出現故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力幫浦倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼我們也就很難踩下去；
2、熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力幫浦有關。剎車助力幫浦只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障；
3、行駛中遇到剎車失靈一旦遇見剎車出現意外，要懂得反覆的多踩壓幾回剎車，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，然後隨著反覆的慎或踩壓，有幾率使得制動力恢復。（圖/文/攝： 李林偉） @2019
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