1樓：匿名使用者
高鐵開得快其實火車的馬達的速度達到那麼快是很容易的，關鍵是速度快了，其它的能不能承受的了！高鐵的速度有很多方面影響！比如當高鐵進入山洞時 如果沒有技術的提高 整車會因為共振頻率而解體的，而且人坐在火車裡面 耳朵會受不了的，當火車高速行走的時候對鋼軌的壓力也大大增加了，所以橋樑要承受的起很高的瞬間壓力，還有就是火車上面的連線高壓電的那方面，速度過快會產生很強的電弧，車輪與鐵軌接觸間 最關鍵 有點誤差會讓高鐵轉不了彎 震動會很大，震動過大會讓整車都不能穩定至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。
這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
2樓：匿名使用者
高鐵開得快至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠全速行駛；另一方面就是使用動車組，所有車輪一同運轉，不僅團結力量大，而且動作一致，列車開動和變速都變靈活了。這樣一來，高鐵的速度就大大加快了。
3樓：風生活
其實火車的馬達的速度達到那麼快是很容易的，關鍵是速度快了，其它的能不能承受的了！高鐵的速度有很多方面影響！比如當高鐵進入山洞時 如果沒有技術的提高 整車會因為共振頻率而解體的，而且人坐在火車裡面 耳朵會受不了的，當火車高速行走的時候對鋼軌的壓力也大大增加了，所以橋樑要承受的起很高的瞬間壓力，還有就是火車上面的連線高壓電的那方面，速度過快會產生很強的電弧，車輪與鐵軌接觸間 最關鍵 有點誤差會讓高鐵轉不了彎 震動會很大，震動過大會讓整車都不能穩定，
為什麼高鐵出軌需要掩埋，為什麼高鐵出軌需要掩埋？
加百列 為了便於繼續搶險。2011年7 23溫州動車事故新聞釋出會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答過 掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。此外，在回答的過程中，王勇平因 至於你信不信，我反正信了 和 這是一個奇蹟 兩句話成名，成為 炮轟的物件...
高鐵的速度為什麼比普通火車快那麼多
普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個介面，車輪滾過鋼軌連線處時，車輪震動 車廂震動 地面也震動，火車會發出 哐當哐當 的聲音，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣，不能平穩前進，速度就不能提高，否則震動加劇就會形成翻車的事故。高鐵原理，至少兩個方面，一方面是消除了鋼軌連線口，列車才能夠...
為什麼坐高鐵感覺耳膜被壓迫，為什麼坐高鐵，耳朵也會感覺到負壓？
一夢入神機一 對於坐過高鐵的人來說，基本都會出現耳朵不舒服的情況，特別是過隧道的時候，會出現耳朵痛和悶脹的感覺。主要是由於隧道內由於火車的快速行駛，而導致氣壓偏低，這時中耳內的氣壓還處於原來的狀態，從而導致中耳與外界氣壓不平衡，鼓膜外凸，從而出現耳痛的感覺。此時可以通過張嘴 吞嚥 咀嚼等動作來促使咽...