1樓：顧小蝦水瓶
車型是能夠看出來的，客車貨車，而客車裡有大中小三個標準。貨車國收費站的時候有地泵，能夠直接稱重。所以難題就是客車。
但是大型客車一眼就能看出來，中型客車與小型客車也可以輕而易舉的分辨，所謂難題就是7座車與8座車的區別。如果收費員不嫌麻煩他可以要你的行駛證。
車型分類
1、1類車：核定載重量不滿<1.5噸貨的貨車和<10座的客車。
2、2類車：10座≤核定座位<30座的客車和<23臥的客車。
3、3類車：1.5噸≤核定載重量<4噸的貨車。
4、類車：30座≤核定座位的客車和≥23臥的客車。
5、類車：4噸≤核定載重量<9噸的貨車。
6、類車：9噸≤核定載重量<15噸的貨車。
7、類車：15噸≤核定載重量的貨車。
2樓：匿名使用者
高速公路收費員識別車型是從軸數、車輪、車頭高度、軸距來判別的，一型車軸數2、車輪4、車頭高度小於或者等於1.3米、軸距小於或者等於3.2米例如：
小轎車、的士車、吉普車二型車軸數2、車輪4、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：
麵包車、小型貨車三型車軸數2、車輪6、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：
中型客車、中型貨車四型車軸數3、車輪6到10、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：
大型貨車、重型拖車/20尺五型車軸數大於3、車**於10、車頭高度大於或者等於1.3米、軸距大於或者等於3.2米例如：
重型貨車、重型拖車/40尺 然後結合一下你在那的實際情況，與談談自己平時操作如何識別的。最後還要說出自己工作上很認真的識別每一臺過往的車，是對工作負責的表現。 謝謝，滿意請採納。
3樓：匿名使用者
1類車:核定載重量不滿<1.5噸貨的貨車和<10座的客車2類車:10座≤核定座位<30座的客車和<23臥的客車3類車:1.5噸≤核定載重量<4噸的貨車
4類車:30座≤核定座位的客車和≥23臥的客車5類車:4噸≤核定載重量<9噸的貨車
6類車:9噸≤核定載重量<15噸的貨車
7類車:15噸≤核定載重量的貨車
4樓：匿名使用者
是根據車牌顯示的因為車都有行車證嘛,有聯絡的
5樓：匿名使用者
基本是慢慢積累死記硬背，做久了自然就可以分辨。
高速公路收費員如何準確識別車型
6樓：匿名使用者
一般來說車型是bai能夠看出du
來的，無外乎客zhi車貨車，而客車
dao裡一般又有大中小三個標
回準答。貨車國收費站的時候有地泵，能夠直接稱重。所以難題就是客車。
但是大型客車一眼就能看出來，中型客車與小型客車也可以輕而易舉的分辨，所謂難題就是7座車與8座車的區別。如果收費員不嫌麻煩他可以要你的行駛證。一看就清楚。
在高速公路里怎樣識別車型？ 20
7樓：感冒了阿嚏阿嚏
首先，要看清車輛外形結構，即在車輛駛入收費站車道之前，收費人員要注意觀察車輛結構外型特徵，屬於標準車型的車輛，即可按標準車型寫卡。其次，若判斷不清車輛屬標準或非標準車輛時，可依據車輛的發動機載重，按照載重量就高不就低的原則對司乘人員進行提示，如一輛兩軸小型貨車，我們按此類車最高噸位提示，若司乘人員認可，即可寫卡；如果司乘存有異議，我們就採取第三步查驗的方法，按照行駛證額定噸位、養路費徵稽噸位和車輛出廠標定噸位，即「三統一」原則對車輛及人員證件進行核對。
通過這樣的方法，收費員在判斷車型上就不會容易出現失誤，而且操作起來快捷、準確。
8樓：
那個不需要你來判斷，都是自動識別的。自動識別軸數，依據軸數判斷荷載噸位，當然如果超限了也是可以判斷的（實際承重減去荷載噸位），根據超限幅度的不同，系統自動依據費率計算。總之需要你干預的事情並不多，打好你的鍵盤，別操作錯了！
9樓：匿名使用者
分辨車的軸數吧，軸越多噸位越大，希望可以幫助你
10樓：匿名使用者
高速不是電腦判斷車型嗎？貨車一般是一個軸限載十噸，帶車皮
高速公路收費員判斷貨車車型的問題 20
11樓：匿名使用者
你好！高速公路收費視窗那裡是怎麼區別一類車、二類車或三類車的？是收費員目測還是自動感應的？
12樓：
去數車軸一個車軸的受重是十噸看又幾個軸
單橋車就要看他的導向輪上的輪胎螺絲又幾個
八個以下大多是5噸以內十個的一般都是5-15噸
13樓：匿名使用者
前4後8東風大標是18.6t/24.8t/34t，解放24t--34t不等，
後雙橋高槽幫的那種，一般都是18--24t（不是大多數人說的十輪，雖然他也十個輪）
十輪（拉沙石料的那種）從11.6--20t不等。十二輪比他多3t至於半掛。你還是看本吧。沒有捷徑，一般2拖3好認都是35t以上。
高速公路收費站如何認定是幾型車?
14樓：顧小蝦水瓶
車型是人工識別的，所有的車都分類，像小汽車，1到7座的麵包車，救護車，押運車等就是「一型車」，8到19座為「二型車」，20到39座為「三型車」，40座含40以上是「4型車」。
而吊車是按車軸分，三軸含三軸為「三型」，四軸四型車，五軸含五軸以上是「5型車」，皮卡，貨車都是「7型車」，運輸鮮活農產品貨車的叫「綠通」，車牌為本省為「8型」，外省為「9型」。
有時候收費員判斷不準車型還會要求看行駛證，上面寫是什麼車我們就按什麼車型收費。如果收錯車型，收費員不僅要受處分，補齊差價，扣績效分，還要罰款。
15樓：陽光彩虹小可樂
按座位及核載噸位認定車型，具體如下：
收費公路車輛通行費車型分類仍將按交通部行業標準執行，統一按五類車劃分。
1、7座(含7座)以下轎車、小型客車、2噸(含2噸)以下小貨車為一類車，收費**折算係數為1；
2、8座至19座客車、2噸以上至5噸(含5噸)貨車為二類車，收費**折算係數為2；
3、20座至39座客車、5噸以上至10噸(含10噸)貨車、20英尺集裝箱車為三類車，收費**折算係數為3；
4、40座(含40座)以上客車、10噸以上至15噸(含15噸)貨車、40英尺集裝箱車為四類車，收費**折算係數為4；
5、15噸以上貨車為五類車，收費**折算係數為5。
16樓：蝶戀飛
高速公路收費站客車分3類，貨車分6類，多少錢要看行駛里程，通常1型客車每公里0.45元
貨車分類
（1）4600千克≤總質量<9200千克的車輛，應判為「二類車」；
（2）9200千克≤總質量<17000千克的車輛，應判為「三類車」；
（3）17000千克≤總質量<25200千克的車輛，應判為「四類車」；
（4）25200千克≤總質量<33500千克的車輛，應判為「五類車」；
（5）33500千克≤總質量<42000千克的車輛，應判為「六類車」。
17樓：匿名使用者
所有的車輛都己進入車輛管理部門的資料庫，收費站只要識別了你的車牌，所有的資訊全部出來了。不光是幾型車，其它資訊也會出來，但收費站可以設定只需要提取你的什麼資料了。
18樓：新石家莊
5座車和7座車的費用是一樣的
19樓：匿名使用者
轎車5座和7座收費標準一樣的。
貨車看車輛橋數，噸位收費。
20樓：周大四的事
小車一個價錢。
貨車按噸算
大客車按座位數算
21樓：烏山雪花大如席
收費口就分好了小型車、大型車通道；然後根據自己的經驗來判斷該收什麼車類的費用。
9座以下的收費都一樣（小型客車）。
22樓：這小小腦俄包
電腦自動判斷的
你自己可以看行使證
高速公路收費站收費流程，怎麼判斷車型，及相關業務知識。
23樓：匿名使用者
不用看駕照，卡口會一張收費自動計費卡，等到出高速收費站時，再還給收費站，此卡會自動顯示應收費用，到時給錢就是啦。
希望採納。
24樓：匿名使用者
在入口領卡。一車一杆。別衝會打到車的。
出口遞卡給收費員。全部資訊在裡面。如果無卡很麻煩。
收費員要上報查詢是否跟你說的一樣。如果不對就你摻了。要賠全程費額還有卡的工本費。
如果對就賠卡錢就行了。然後收錢找錢給發票。其實很多人以為不要發票可以少點錢。
那發票在收費員手裡簡直就廢紙。處理那些紙都大費周章的。還不如丟出去。
25樓：匿名使用者
藍牌屬於小型車，黃牌屬於大型車，按車型收費
26樓：
你要了解這些東西幹什麼呢？這些屬於內部資料，通常不會告訴別人的。
有誰是做高速公路收費員的，告訴我怎麼區別貨車是幾類車
27樓：乙小甲
1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
1、車長小於6米且最大允許總質量4.5噸作為界限值與現行車輛分類國家標準及車輛行駛證的分類指標。
2、按照公共安全行業標準《中華人民共和國機動車號牌》（ga 36-2014）標準的規定，總車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸為微型貨車和輕型貨車，核發藍底白字白框線號牌；
車長6米及以上或最大允許總質量4.5噸及以上為中型貨車或大型貨車，核發黃底黑字黑框線號牌，易於辨識，便於自動識別和實現自動收費，符合未來收費公路的發展的方向。
3、總質量4.5噸及車長6米是貨車引數的兩個較為明顯的界限值，易於劃分。四是最大允許總質量4.5噸與2003版標準額定載質量2噸的貨車基本對應，包括的車輛範圍略大。
擴充套件資料
根據《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（gb 1589-2016）的相關規定，六軸以上貨車屬於超限運輸車輛，且軸數變化範圍很大，不宜規定具體的分類方法。新標準明確規定根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。
這樣規定既涵蓋了行駛收費公路的全部車型，有利於全國聯網收費的規則統一，又與國家相關標準和規定相銜接，也便於各地結合實際自行制定合理的收費費率標準。
28樓：笑看乾坤
各省的具體分法都不同，大多數省份（如甘肅，青海，湖南，湖北，河南等）是以下這樣分的：
1型：2噸以下（含2噸）
2型：2-5噸（含）
3型：5-10噸（含）
4型：10-15噸(含）
5型：15-20噸（含）
6型：20-30噸（含）
7型：30噸以上
29樓：
後軸，單軸，三類
後軸，雙軸，四類
後軸，三軸及以上，五類
30樓：匿名使用者
現在大多數省份都是實行貨車計重收費，貨車分類沒有太大意義
高速公路上班除了收費員還有什么，高速公路上班除了收費員還有什麼
高速公路是屬於高速公路公司的，高速公路公司主要有以下工種，最多就是收費員，其次是督導員，一般就是收費站傍邊站著的，還有路政，高速路政不同於地方公路路政，地方公路的路政是公路局的，高速路政是高速公路公司的。此外還有就是一些內勤和管理人員了。本人恰恰在交通學校畢業，也做過路政 辦公室人員，排程人員，養護...
高速公路如何收費
收費標準見下面 小型車2噸含2噸以下貨車 20座以下客車元 公里 中型車2噸以上至7噸含7噸貨車 21座以上至50座客車元 公里 大型車7噸以上至20噸含20噸貨車 51座以上客車 臥鋪客車1.462元 公里 特大型車20噸以上貨車 集裝箱車元 公里。高速公路收費的基本意思就是貸款修路，收費還錢。高...
有誰是做高速公路收費員的，告訴我怎麼區別貨車是幾類車
乙小甲 1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。1 車長小於6米且最大允許總質量4.5噸作為界限值與現行車輛分類國家標準及車輛行駛證的分類指標。2 按照公共安全行業標準 中華人民共和國機動車號牌 ga 36 2014 標準的規定，總車長小於6米且最大允許總質量小於4.5噸...