1樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
為什麼高速公路上沒有路燈？
2樓：科普中國
我們常見的普通公路上，都使用路燈照明。路燈照明度很差，而且發出的是散射光，容易使行駛中的司機眩目。而交通標誌、路面標線以及障礙物等，都淹沒在夜幕之中，不易被發現和辨認。
高速公路上車流量大、車速快，照明要求高。因此，除了途中的加油站、修理所、控制室等路段外，通常不採用路燈照明，人們採用了一種新型的材料，玻璃微珠製成的反光膜。這種反光膜鋪貼在路邊的交通標誌、路面標線和其他交通設施、建築物上，成為反游標誌。
它們平時不發光，只是在夜色朦朧中，在雨霧陰暗天，當汽車前燈的強光照射時，這些反游標誌才會將光線定向地反射到司機的眼睛裡，使車子前方一片光明。這種反游標誌的反射率要比普通油漆強百倍，反射距離可達1000米。也就是說，司機可以在1000米之外就發現這些閃光點。
在距離400米處，可以分辨出這些標誌的顏色、圖形和符號。在距離200米左右，還可以看清標誌上的文字，它們像發光的寶石一樣撒在公路上，照亮了繁忙的高速公路，保證了夜行車輛的安全。
3樓：匿名使用者
主要原因就是成本和維護，因為高速公路線路長，照明成本高，且破損維護難，還有就是偷盜電纜的問題也很難得到解決。
而且在高速公路上行駛，安全係數很高。而且由於沒有對向車阻隔，夜間可以開遠光燈行駛（這個開車的朋友一定很有體會），這種情況下燈光的作用就大大減弱了。
4樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
為什麼高速公路沒有路燈？
5樓：苦難之行
一、經濟性。全路段安裝路燈造價不低；
二、必要性。車輛夜間行車，完善的路面標誌和反游標誌完全滿足需要；
三、管理。高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理麻煩。
四、軍事。許多高速公路路段為平戰結合構造，戰時就是戰鬥機的跑道，安裝路燈無疑會阻礙戰鬥機起降。
國內還是有很多安裝路燈的高速公路，主要是一些城市的環線和機場高速公路等，形象工程嘛，造價就無所謂了，自己城市自己管理也方便，也不設定戰備路段。
6樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
7樓：發兔冷知識
為什麼高速公路上沒有路燈？
8樓：哼哈嗯嗯
1.安全問題
其實安裝路燈並不全是是為了車輛的安全行駛，因為車輛自身帶有照明裝置；大多數原因還是在於便捷行人與非機動車的保護。城市道路中不僅有車輛通行，非機動車與行人也多，所以設有路燈；而高速公路的功能性則不同，基本沒有非機動車和行人。另外，高速公路路面都很平坦，路況十分好，安全係數很高，所以不設路燈。
2.路面反光滿足需求
如果安裝路燈，是不是對行車更有幫助呢？其實不然，路燈的照明效果是不連續也不均勻的。在高速行車時，這種明暗交替會造成視覺誤差，極易產生視覺疲勞，從而埋下安全隱患。
3.成本原因
為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費。過省路段的分段供電和管理問題也十分麻煩。
4.軍事原因
世界上最早的高速公路出自德國，當年二戰期間修建高速進入高峰期，更多的原因是為了戰時戰鬥機可以在高速上起落。如果安裝路燈，就必然會有所阻礙。所以我國的高速公路同樣具有戰備功能，一旦戰時，戰鬥機也能在高速公路上起落。
安裝路燈並不是為了車輛安全和方便，而是為了非機動車和行人的安全和方便。路燈照明是不連續的、不均勻的，對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺錯覺，非常危險；此外，也會很快造成眼睛疲勞；另外，路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。
沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎麼辦呢？由於沒有對向來車阻隔，夜間可以開遠光燈行駛。車輛夜間行車，完善的路面標誌和反游標誌完全滿足需要。
夜裡，在汽車前燈的強烈照射下，交通標誌上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，並能將各種交通標誌清晰地反射到司機的眼裡，這些足以完成方向引導的功能。
為什麼高速公路沒有路燈？
9樓：哼哈嗯嗯
1.安全問題
其實安裝路燈並不全是是為了車輛的安全行駛，因為車輛自身帶有照明裝置；大多數原因還是在於便捷行人與非機動車的保護。城市道路中不僅有車輛通行，非機動車與行人也多，所以設有路燈；而高速公路的功能性則不同，基本沒有非機動車和行人。另外，高速公路路面都很平坦，路況十分好，安全係數很高，所以不設路燈。
2.路面反光滿足需求
如果安裝路燈，是不是對行車更有幫助呢？其實不然，路燈的照明效果是不連續也不均勻的。在高速行車時，這種明暗交替會造成視覺誤差，極易產生視覺疲勞，從而埋下安全隱患。
3.成本原因
為了少量車的通行全線安裝路燈，勢必造成巨大的能源浪費。過省路段的分段供電和管理問題也十分麻煩。
4.軍事原因
世界上最早的高速公路出自德國，當年二戰期間修建高速進入高峰期，更多的原因是為了戰時戰鬥機可以在高速上起落。如果安裝路燈，就必然會有所阻礙。所以我國的高速公路同樣具有戰備功能，一旦戰時，戰鬥機也能在高速公路上起落。
安裝路燈並不是為了車輛安全和方便，而是為了非機動車和行人的安全和方便。路燈照明是不連續的、不均勻的，對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺錯覺，非常危險；此外，也會很快造成眼睛疲勞；另外，路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。
沒有路燈，司機夜間在高速公路上行駛怎麼辦呢？由於沒有對向來車阻隔，夜間可以開遠光燈行駛。車輛夜間行車，完善的路面標誌和反游標誌完全滿足需要。
夜裡，在汽車前燈的強烈照射下，交通標誌上的反光膜會將光線定向反射，照亮路面，並能將各種交通標誌清晰地反射到司機的眼裡，這些足以完成方向引導的功能。
10樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
11樓：發兔冷知識
為什麼高速公路上沒有路燈？
高速公路上為什麼沒有路燈？
12樓：易書科技
你若有夜間乘車行駛在高速公路上的經歷，你會發現高速公路上沒有路燈，這是怎麼一回事呢?普通公路上，一般都有路燈照明。可是路燈照明度很差，而且發出的是散射光，容易使行駛中的司機目眩，有時反而難以辨認交通標誌、路面標線以及障礙物等。
高速公路上車流量大、車速快，照明要求高，如果因為路燈照射而影響駕駛員的觀察，就會釀成大禍。因此，除了途中的加油站、修理所、控制室等路段外，高速公路上通常不採用路燈照明。
不過，在高速公路上行駛時，也不是一片漆黑。人們採用了一種新型的材料——玻璃微珠製成的反光膜鋪貼在路邊的交通標誌、路面標線和其他交通設施、建築物上，成為反游標誌。它們平時不發光，只是當遇到汽車前燈的強光照射時，這些反游標誌才會將光線定向地反射到司機的眼睛裡。
這種反游標誌的反射率要比普通油漆強百倍，反射距離可達1000米。也就是說，司機可以在1000米之外就發現這些反光點；在距離400米處，可以分辨出這些標誌的顏色、圖形和符號；在距離200米左右，還可以看清標誌上的文字。它們像發光的寶石一樣撒在繁忙的高速公路上，保證了夜行車輛的安全。
13樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
為什麼高速公路上沒有路燈？
14樓：來自大漈古村輝煌的錦帶花
高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標準》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路
高速公路上為什麼沒有路燈？
15樓：
因為路燈的照明不連續，如果司機以勻速狀態行駛在高速公路上，明暗相間的路燈出現了某種固定的節奏，而這節奏不僅會給人一種眩暈感，還有「催眠」的功效，這對於一秒鐘就能跑出20米左右的車來說，是非常危險的。所以公路上使用的路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，因此高速公路都不用路燈，而是把反光膜鋪貼在路邊的交通標誌上，成為反游標誌。
高速公路上採用新材料——玻璃微珠作「路燈」，它有極強的反光作用，無論光線從**射過來，它都能把光線按原路反射回去。這樣，夜間行使的汽車就可以利用它自身的燈光，照到道路交通標誌上，從逆向反射光中看清黑夜中的道路交通標誌。
玻璃微珠在高速公路上作「路燈」，既可以起到照明作用，又能避免普通路燈照明燈的某些不利的因素，同時也節約了大量的電能。
16樓：羅羅
原因:一:路燈會帶來安全隱患。
明暗相間的路燈出現了某種固定的節奏，而這節奏不僅會給人一種眩暈感，還有「催眠」的功效，這對於一秒鐘就能跑出20米左右的車來說，是非常危險的。
二: 路燈有礙軍事作用。
一些高速公路有著平時是我們老百姓走的公路，若要開戰，戰鬥機也能在高速公路上起降。若是安裝路燈，就必然會阻礙戰鬥機起降。
三:路燈建造太費錢。
道路每50米安裝一個路燈的話，從安裝成本到使用和維護成本將是一個天文數字。
四:反光系統做保障。
高速公路上有著完善的反游標誌系統，包括熱熔反游標線（車道線等）、貼膜式反光輪廓標（隔離帶、護欄等）、發光地釘等，它們都能夠反射行車道指示標線、交通標誌、路邊輪廓、車道分割線和**分隔帶輪廓等。
因此在晚間，只要司機開啟車燈，這些反光系統就能發揮作用，起到了實時的引導作用。
17樓：姑蘇老師
高速公路上沒有路燈有以下幾點原因：
一、經濟性。全路段安裝路燈造價不低；
二、必要性。車輛夜間行車，完善的路面標誌和反游標誌完全滿足需要；
三、管理。高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理麻煩。
18樓：
我國的高速公路主線大部分沒有安裝路燈,只是在互通區安裝了高杆燈,主要原因就是成本和維護,因為高速公路線路長,照明成本高,且破損維護難,還有就是偷盜電纜的問題也很難得到解決。 目前國內江蘇的南京機場路是全程照明,不過里程短,只有20多公里,國外很多歐洲國家,比如比利時,是高速公路全程照明,不過他們的路程都比較短,不像我們中國幅員遼闊。 未來高速公路安裝照明有可能成為是一種趨勢,畢竟照明可以減少交通事故。
在高速公路上車速很快,如果用普通路燈照明,路面會反射出刺目的炫光,這樣會影響司機對前方路面的觀察與判斷,司機的眼睛容易疲勞,容易造成交通事故。因此,在現代高速公路上不設路燈,而採用新材料--玻璃微珠作「路燈」,它有極強的反光作用,無論光線從**射過來,它都能把光線按原路反射回去。這樣,夜間行使的汽車就可以利用它自身的燈光,照到道路交通標誌上,從逆向反射光中看清黑夜中的道路交通標誌。
玻璃微珠在高速公路上作「路燈」,既可以起到照明作用,又能避免普通路燈照明燈的某些不利的因素,同時也節約了大量的電能。
高速公路上面為什麼不設定路燈，為什麼高速公路不安裝路燈？
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