1樓：教育海洋星
福州地鐵2號線所有站點：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥阪站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋裡站。
福州地鐵2號線（fuzhou metro line 2）是中國福建省福州地鐵第二條建成運營的線路，於2023年4月26日開通初期運營一期工程（蘇洋站至洋裡站）。
2號線開通後，線網日均客運量**103%，地鐵1號線日均客運量增加28%；沿線市民花在交通上的時間平均縮短了10分鐘至20分鐘；工作日早高峰道路擁堵指數下降7.8%，速度提升4.7%；週末晚高峰道路擁堵指數下降5.
9%，速度提升1.4%。
2樓：小qiong說生活
蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福州大學站、董嶼·福建師大站、厚庭站(換8號線)、桔園洲站、洪灣站、金山站(換5號線)、金祥站、祥阪站、寧化站、西洋站、南門兜站(換1號線)、水部站、紫陽站(換3號線)、五里亭站、前嶼站(換4號線)、上洋站、鼓山站、洋裡站。
截至2023年4月25日，福州地鐵2號線開通初期運營滿一週年，運營里程265.29萬公里，累計運送乘客3860.99萬乘次，列車正點率99.
97%，列車執行圖兌現率100%，線網日均客運量**103% 。
擴充套件資料
福州地鐵2號線一期工程線路起於蘇洋站，途經福州大學城、金山、鼓臺核心區、晉安等組團，連線福州汽車客運西站、金山文體中心、蘇萬寶商圈、五一廣場、鼓山風景名勝區等重要節點，止於洋裡站，大致呈東西走向。
截至2023年4月，福州地鐵2號線線路全長約30.3千米，全部為地下線；共設定22座車站，全部為地下車站；採用6節編組b型列車，最高執行速度80千米/小時。
2023年6月，中華人民共和國國家發展和改革委員會以發改基礎〔2009〕1467號文印發經***批准的《福州市城市快速軌道交通近期建設規劃（2008-2023年）》，福州地鐵2號線一期工程獲批。
想知道: 福州地鐵二號線規劃路線在哪些站
3樓：匿名使用者
地鐵2號線全長約29.289公里，共設22個車站、1處車輛段和1處停車場，分別為：蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥阪站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。
廣州地鐵21號線的站點？
4樓：居理新房研究院
廣州地鐵二十一號線，起於員村站（與廣州地鐵5號線換乘），止於增城廣場。線路全長60.9公里，共設定21座車站。
預計於2023年建成通車。快站為增城廣州、朱村、鎮龍、蘇元、世界大觀、黃村、棠東、天河公園、員村。
5樓：匿名使用者
員村天河公園
棠東黃村
大觀南路
天河智慧城
神舟路科學城
蘇元水西
長平金坑
鎮龍西鎮龍
中新坑貝
鳳崗朱村
山田鍾崗
增城廣場
福州地鐵二號線的線路簡介
6樓：仔愛鬼
福州軌道交通2號線是福州近期建設規劃中第一條實施的線路。結合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交 福州軌道交通2號線通建設規劃》擬在近期開始建設2號線，計劃2023年建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構架骨架網。
福州軌道交通2號線，西起閩侯縣竹岐鄉蘇洋村，經大學城片區、烏龍江、金山片區、閩江、**商務區，止於鼓山風景區。線路大致沿國賓大道→烏龍江大道→科技東路→金祥路→工業路→荷塘路→烏山路→古田路→福馬路佈設，全長約26.9公里，共設車站22座，其中有4座換乘車站，最大站間距2.
8km，最小站間距0.68km。全線設竹岐停車場和下院車輛段。
控制中心與1號線共址，設主變電站2座（南門兜站主變與1號線共用）及配套機電系統工程。
最高時速80公里/小時
據悉，2號線及相關工程概算總額為196.22億元，建設總工期為52個月。
2號線所穿越區域多為市主要幹道、河流，將下穿烏龍江、閩江、溫福鐵路、1號線等。在批覆的初步設計中，2號線與1、3、4、5、8號線在5個車站換乘，換乘節點土建部分同期實施，預留接駁通道和換乘條件。
22座車站中，起點蘇洋站為地下一層地面兩層車站，終點鼓山站為地下一層站，祥阪站、西洋站和南門兜站均為地下三層站，其餘17座車站均為地下兩層島式車站。其中祥阪站將結合商務區建設進行一體化設計施工。
根據工程安排，2號線各區間中，蘇洋站前後以及下院出入段線將區域性採用明挖法，蘇洋至沙堤區間穿山段採用礦山法，閩侯縣上街鎮部分割槽段使用明挖法，其餘區間均採用盾構法。
據悉，2號線為雙線建設，初、近、遠期均為6輛編組。初期高峰小時最大行車密度14對/小時;近期高峰小時最大行車密度24對/小時;遠期高峰小時最大行車密度30對/小時，遠期最小行車間隔2分鐘。設計的初期年度為2023年，近期2023年，遠期2023年。
2號線車輛將採用b2型車，額定載客量(定員)1460人，最高執行速度80公里/小時，旅行速度目標不低於35公里/小時。
根據**，2號線初、近、遠期的全日客運量分別為33.9萬人次、58.4萬人次和81.
9萬人次，早高峰小時最大斷面客流量分別為1.72萬人次/小時、2.81萬人次/小時與3.
61萬人次/小時。
7樓：李木佺
福州二號地鐵開通了嗎
福州地鐵2號線的介紹
8樓：但卿
福州地鐵2號線是福州軌道交通網路的第二條線路。地鐵2號線西起閩侯縣蘇洋站，東至晉安鼓山風景區入口處的鼓山站（一期終點站）後繼續向南至洋裡站，線路長30公里，共設22座車站（其中新設洋裡站，取消五一廣場站），總投資196.22億元。
1福州地鐵2號線於2023年11月28日正式開工2。目前，全線各站點徵借地等各項前期工作已全面。下穿閩江北港和烏龍江的工程控制性車站厚庭站、橘園洲站、金祥站已開始施工。
計劃首臺盾構2023年初從金祥站始發，全線計劃於2023年6月30日試通車。1福州地鐵2號線工程採用bt模式融資修建，建設範圍為2號線的建築工程、部分機電裝置採購、安裝和除錯，由中國交通建設股份****以bt方式承建，並由6個監理單位、5個工點設計院參與承建。3地鐵2號線沿福州市東西向主客流走廊佈置，連線福州市主要文教科研區、主要工業區、歷史文化發展中心、大型居住區，對於緩解福州中心城區東西向交通壓力，引導和鞏固上街大學城、福州高新區海西園、金山工業區、金山居住區的開發建設，引導晉安區的改造、升級具有重要作用。
福州地鐵2號線的建設程序
9樓：榮壁
2023年7月，市重點辦提出，全面加快軌道交通1號線工程建設，加快推進軌道交通2號線前期工作，力爭年底動工。
2023年11月，福州地鐵2號線的各項前期報批工作已基本結束，「工可」報告獲國家***批覆，勘察、地質、環保等20多項配套專項檔案也全部獲主管部門批准，正進行施工圖設計，計劃2023年上半年動工。
2023年4月，福州地鐵2號線正在進行總體設計，地質初勘工作已全面啟動，設計施工方案出爐後交由專家評審，預計2023年下半年動工，力爭2023年建成通車。
2023年9月，福州地鐵2號線初步計劃於今年10月初啟動管線遷改、交通疏解等前期工作，2023年5月土建全面動工，2023年底建成通車。
2023年1月，市《**工作報告》提出，本年度預計完成地鐵1號線沿線站點土建工程，並動工建設地鐵2號線。
2023年3月18日，《福州市軌道交通2號線工程初步設計》獲福建省發展和改革委員會正式批覆。
2023年5月17日，市**召開的地鐵2號線建設推進會。2號線的土地與房屋徵收涉及福州高新區及一縣四區，全線第一批徵收土地327.46畝、房屋16.
59萬平方米，管線遷改數量約120756米。會上要求，年底全部完成房屋徵收工作，全線站點年底前分四批完成交通導改、管線遷改。
2023年8月1日，金祥站管線遷改等前期工程已經全部完成，開始圍擋施工。
2023年11月，厚庭站開始施工。
2023年11月11日，福州地鐵2號線工程bt（「建設-移交」）合同正式簽訂。
2023年1月23日，桔園洲站開工建設。
2023年6月，寧化站開始圍擋施工。 五里亭站開始圍擋施工。
2023年7月，紫陽站開始圍擋施工。
2023年8月，福大站、上街站開始圍擋施工。
2023年9月，紫陽站開始圍擋施工。 前嶼站開始圍擋施工。 上洋站開始圍擋施工。因與地鐵南門兜站圍擋施工有衝突，新權人行天橋拆除，臨時建設廣達路人行天橋，使用期約2年。
2023年11月，西洋站開始圍擋施工。
2023年12月，金嶼站開始圍擋施工。 水部站、金山站開始前期圍擋管線遷改。
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手機使用者 廈門地鐵2號線 廈門島 海滄 為廈門島到海滄的東西骨架線，構建廈門島與海滄片快速跨海連線通道，廈門地鐵2號線線路全長41.63公里，設站32座。2號線一期蘆坑站 五緣灣站線路長度由原建設規劃的25.2km調整至26.10km，車站數量由19座增至23座，平均站間距1118m。調整後的廈門...
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求杭州地鐵1號線所有站點，杭州地鐵5號線的站點有哪些？
1號線站點 1.湘湖站 位於湘湖北側，緊臨湘湖旅遊度假區，風情大道與湘西路路口。2.濱康路站 位於濱安路 濱康路與西興路圍合的三角地塊內，規劃汽車南站旁。3.西興站 位於規劃阡陌路與現狀江陵路 濱安路 西興青年路圍合地塊內。4.濱和路站 位於江陵路與濱和路路口。5.江陵路站 位於江南大道與江陵路路口...