動車上的飯菜為何很少人吃？為什麼動車上的飯很少人吃

1樓：小知74302輪柑

不是動車上的飯菜少人吃，而是火車上的飯菜差不多都很少有人吃。

因為我是廚師，憑良心說火車上的菜並不是很難吃，只是口味和菜品搭配上不是盡如人意，這個都可以理解。

火車上飯菜很少有人吃的原因，一方面是因為有的旅客自帶一部分食品，這一部分旅客對飲食很講究，有的人會帶酒帶菜，帶的菜品也很豐富，有的帶的豬蹄牛肉燒雞等等熟食品，有的還帶了老乾媽大醬大蔥黃瓜豆腐皮等等等等。

大部分旅客選擇吃方便麵，火車上一盒方便麵六元，如果在超市買兩三元錢，對於像我這種打工群體來說，火車上吃方便麵是最好的選擇。

我認為最主要的原因還是貴，無論普通旅客列車還是高鐵，鐵路部門對飯菜的定價有失偏頗，因此火車上飯菜很少有人吃就是一個不應該發生的惡性迴圈。

為什麼一樣的東西到了火車上就貴了呢？

如果按正常思路想問題的話，火車上售賣的東西不應該貴反而應該便宜一些。

為什麼呢？因為火車上的旅客很多，那麼鐵路部門採購貨物的**應該是批發價，既然採購是批發價，那麼售賣的時候應該比火車下買東西更便宜才對啊！薄利多銷啊！

你也許會說火車上會增加很多的副加費用，我認為這個理由不夠充分。

因為鐵路部門在售賣火車票時就已經有副加費用在車票裡對不啊？

如果你是一個精明的生意人，你會選擇一刀宰客還是薄利多銷？

也許你會說火車上都是過路旅客，宰一刀是一刀，我認為這是一種錯誤的營銷策略，雖然旅客只坐一次本次列車，但明年還會坐啊，以後還會坐啊，因為火車對於打工者或者出門人來說就是最佳首選！

試想一盒飯菜二十元，一節車廂一百多到二百人，如果貴了有幾個人吃？如果便宜一點呢？你說賣的貴掙錢還是賣的便宜掙錢？

或許你說眾口難調，我認為不是這樣的，因為在你眼裡客人無論是上帝還是消費者，他們心中有數！原本可以有鐵路部門和旅客皆大歡喜的大好局面搞砸了，你說這是不是中國鐵路的敗筆？

先天下之憂而憂，後天下之樂而樂，如果以人為本，以老百姓為本，鐵路部門應該做的更好！

2樓：琉友員陪臉鯽

這種情況這幾年一直都這樣，還記得上大學那會，每次坐火車，一到了飯點工作人員就開始推著小車過來了，15元的盒飯，20元的盒飯，還有一些其它的麵包和菜，有的乘客買，有些看都不看。

再就是不管是動車，高鐵，普通火車的，都是這種狀況，看得多，買的少。

自己吃過幾次，也是因為出去帶的東西多，沒過多的拿吃的零食，飯菜不是很難吃，而且冬天也很好，還能吃上熱騰騰的飯菜。

我想很多人不願意吃，也就是因為這幾點：

1、生活水平好了，出門坐車都喜歡自己帶吃的，而且還是自己喜歡的，成年人帶些麵包餅乾之類的，年輕人傾向於零食水果，更有些自己自備酒菜的，一路上也不管飯點什麼的，想吃了就吃，即使到了飯點也不太餓，乾脆就不吃了。

2、方便麵仍然是一部分人喜歡的出行必備，雖說康師傅一年不如一年，一年年的銷售量下滑，還說生活水平好了。不過，即使這樣，還很大一部分人餓了喜歡泡泡麵吃，方便實惠。

3、再來說一下提問的動車上越來越少人吃了，這與動車快速有關，節省了時間，對於那些3-5小時出行的人不在少數，大多數人想必都是想下車了吃飯，或者不到飯點就下車了。

因此，對於動車上吃飯的人越來越少，大致就是上面那樣。

不過，那動車上也好普通火車上也好，哪些人喜歡吃火車上的飯菜呢？

大多數就是那些遠路的，行李過多的，再就是一些一日三餐吃飯規律的，他們可能會選擇小推車或者去餐廳吃飯。

3樓：花開18517埔嘲

我是廣東江門的，老公是福建泉州的。前幾年回福建過年都是坐的大巴。晚上大巴停靠吃飯，我們也經常會下車去吃。

後來有了動車後每年回去過年都坐的動車。雖說一路坐的都是動車，但是得轉好幾次車啊！首先，得從江門坐輕軌到廣州，然後廣州坐高鐵到深圳，深圳再坐動車到泉州。

基本上早上7點出門，到達泉州站後已經下午了。這樣一路下來，我們一家三口得吃很多東西。

第一次在廈深高鐵上買盒飯，最便宜的45，我和老公沒捨得吃，給孩子買了個。看孩子吃，那盒飯還比不上我們平時在外面吃的十幾塊一個的快餐啊。後來我就再沒買過了。

現在每次要坐動車，我都提前買好水，飲料，泡麵，零食。尤其是一些孩子愛吃的東西。有時還會買點水果。

在高鐵上2個盒飯的錢我能買一大堆零食上車吃了呀。當然，那些出門在外，不方便帶那麼多吃的，就沒什麼好說了，畢竟在車上有盒飯買來吃，總比你有錢買不到吃的肚子捱餓好吧？！那些不差錢的就更沒什麼好說的了。

各人有各人的選擇。呵呵。