1樓：愛生活愛攙和
各地流程可能有所不同，下面以寧波港為例進行說明：
1、客人向貨代訂艙，訂艙單上註明箱型及冷藏溫度；
2、貨代向船公司或船代訂艙，訂艙單上也必須註明箱型冷藏溫度；
3、船公司或船代接受訂艙後，貨代安排人手向商檢局申請箱體檢驗，也可以委託堆場直接向商檢局辦理箱體檢驗。商檢局主要檢查凍櫃的製冷功能是否具備、通風功能是否完備、箱體內部是否乾淨、是否有異味等，如果凍櫃的執行正常，商檢局出具箱檢合格單。報檢員根據箱檢合格單，填寫兩份巡查記錄單，一份交港區卡口，一份交車隊。
4、船公司開出箱單（裝置交接單）後，貨代安排車隊到堆場提取已經檢驗合格的櫃子，併到工廠裝貨。如果天氣較熱或為了防止在運輸途中貨物解凍，需要集卡配置一臺發電機以保障凍櫃全程製冷。
5、凍櫃在進港區過卡口時，車隊所帶的巡查記錄單必須同時遞交，卡口驗放後才能同意凍櫃進港，放在插電區插上電，港區安排專門人員進行定時巡查，若有溫度不正常現象，及時通知貨代。
6、貨代或報檢公司按箱檢合格單及工廠的商品預驗單或外地的商檢電子轉單，到口岸地商檢局辦理商檢換單，最終換出供報關用的通關單。
7、貨代或報關公司向海關進行出口申報，此過程與其他普通貨物一樣。
8、海關放行後，貨代再安排該票貨物到港區放行，港區放行後就可以安排裝船了，但在裝船時，如果製冷溫度達不到巡查記錄上規定的要求，船長可以拒載，除非客人出具保函。
8、裝船以後，就可以簽發提單，此後的操作過程跟其他普通貨物一樣。
其實凍櫃的操作過程也不算麻煩，主要問題在於箱檢時間的把握，驗的早了，會產生額外的插電費及堆存費，驗的晚，就有可能因為箱查通不過而造成出運延誤。
小貨代公司操作流程
海運出口凍櫃需要指箱號和箱檢，但是場站指箱號之後發現箱子不是箱檢箱，這種情況貨代應該怎麼辦？
2樓：描寫節奏
樓上幾位根本沒明白樓主的意思吧？我覺得樓主是再提箱的時候就發現箱號和箱子型別不匹配。
發現集裝箱不是客戶要求的商檢箱（箱檢箱）的時候要和訂艙單位溝通，看看他們是不是箱號弄錯了，然後讓他們更改，你在場站發現的就說明你箱子還沒提走，現在所產生的費用只有集卡車的燃油費和箱單費，一般在500rmb之內，看你怎麼去說服訂艙單位了，溝通好的話不需要費用。
如果貨代是自己的車隊那隻會產生幾十塊錢的箱單費用。
3樓：匿名使用者
先報警，然後再和場站方面聯絡溝通處理。
為什麼報警呢，因為如果別人提了你們那個箱子，做了什麼違法的貨物運輸，這個責任就會落到你頭上。我們公司就遇到過這樣的情況，所以馬上報警了，之後可以慢慢處理。把該是你們的箱子換回來。
就算發生什麼情況，也可以無責。
4樓：匿名使用者
如果是場站指錯了箱號，找場站解決！
5樓：胭蒼渡
是不是調錯櫃子了！去船公司問下唄！
我想找個做凍櫃的貨代，大家給我推薦幾個？ 20
6樓：網友
你本人也是貨代？
我是上海的貨代，有事訊息我，詳談。
我是貨代新手，客戶要求凍櫃在目的港免插電7+5 什麼意思？
7樓：愛生活愛攙和
免插電費，並且申請7天的免堆期，以及5天的免費用箱期。
貨代中的凍櫃rf和 hr區別？》
8樓：
首先，要搞清楚，什麼是凍櫃，後面就容易了。
凍櫃就是reefer container，簡稱rf； 因此，棟高櫃就是high reefer container，簡稱：hr，其次，hr，按我們常理解的說法是，human resources(表示人力資源),所以，為了區分，用成rh是可以理解的。
應該能明白了吧！！
貨代操作流程，貨代操作的基本操作流程
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